[MENTION=79272]ZajcuNS[/MENTION] Ten sam gość. Szaleniec :-P I chyba ma rację, co do wyboru IC.
Printable View
[MENTION=79272]ZajcuNS[/MENTION] Ten sam gość. Szaleniec :-P I chyba ma rację, co do wyboru IC.
No siedzi w temacie więc moge sie oprzeć na tej opinii ale z durgiej strony widzisz, kilka osób napisało że nawet fabryczny IC jest wydajny, więc tym bardziej pytanie czy wymiana na mniejszy (den drugi) nie sprawi, że jednak będzie gorzej?
Odpowiedź zależy od tego, co chcesz osiągnąć finalnie. Jak moc pod te 300hp 600nm to fabryczny raczej wystarczy, choć lepiej podpytać np. w jakimś Jackson Racing czy czymś takim ( [MENTION=6679]Teddy84[/MENTION] pomożesz?), bo być może technologia wykonania ma też znaczenie (niby fmic a fmic.pro to dwie różne bajki, na przykład).Cytat:
Napisał ZajcuNS
[MENTION=6679]Teddy84[/MENTION] Każda sugestia mile widziana :)
Generalnie to zapraszam na zakupy do mnie www.facebook.com/shopEFI www.shopefi.pl
Co do deklarowanych mocy na stronie fmic'a to są one podane dla turbo benzyn. Diesel to inna historia - mniejsze turbiny bardziej grzejące powietrze mniej powietrza potrzebne.
Ja bym pchał taki jaki się tam mieści bez cięcia zrobimy dobra cene i zniwelujemy twoje pomysły na oszczędzaniu przez zmniejszanie wymiarów.
Siemka, odświeżę kotleta, konkretne pytanie - czy na soft w granice 250KM, wtryski regeneracja, głowica ogarnieta, reszta ori sprawne bez dalszych planów jest sens wrzucać icka czy to przesyt treści nad formą? Czytałem, że seria wystarcza spokojnie z drugiej strony zawsze parę stopni mniej.. Kombinować czy zostawiać ori?