Printable View
Rozrząd był 3 miesiące temu wymieniany... i auto od 3 miesięcy stało... na to mam akurat wpis... i rozrząd jest nowy... oleju tylko nie sprawdziłem odrazu... a czy silnik do remontu no aż takim pesymistą nie jestem... jak narazie jeździ... tylko że klekocze sobię... ale to też nie jest taki czysty klekot jak w dieslu tylko taki podobny.... nic nie stuka ani nie puka... z obrotami się nic nie dzieje nie gaśnie ani nic... zobacze po wymianie oleju :) ale najgorszej wersji narazie nie zakładam :)
To dlaczego zapala się kontrolka braku ciśnienia oleju? coś musiało zdechnąć i pewnie zdechła panewka stąd ten stukot i zapalająca się kontrolka, jazda z taką usterką doprowadzi do całkowitego uszkodzenia silnikaCytat:
Napisał Kreweta
Z własnego doświadczenia odradzam jeżdżenie na takim silniku, bez diagnozy... Bo może to być błachostka, ale może też być panewka, która może objechać i narobisz sobie takiego syfu, że silnik już na pewno bez remontu za kilka k zł nie pojedzie... Każdy, kto tu pisze te pesymistyczne scenariusze już pewnie to samo przerabiał.. mi silnik po prostu zgasł a okazało się, że remont już nieopłacalny, bo miałem sałatkę tłokowo-wałową w misce... Więc uważaj i lepiej chuchaj na zimne :)Cytat:
Napisał 75andrew155
a to nie jest tak że najgłośniej klekocze koło 2800 obrotów? i kontrolka nie świeci tylko miga? Takie dosłownie mój znajomy miał objawy jak poleciała mu panewka po raz trzeci (ale on jeździ jak idiota) ;]
Mój T.S. też klekotał, ale u mnie to albo popychacz albo wariator, ale stawiam na popychacz, jak coś to mam takie 1.4 do sprzedania
Cytat:
Napisał Kreweta
Nie wiesz jaki olej a plakietka była.......Cytat:
Napisał Kreweta
Napisałem niby... bo plakietka była stara z 2002 roku a gościu się zarzekał że to ostatnio mu wpisywali ... dlatego mu nie wierzyłem...Cytat:
Napisał laska
Kontrolka zapala się dopiero po rozgrzaniu się silnika... na niedogrzanym nie ma znaczenia ile obrotów i kontrolka się nie pali... owszem ona się miga... jak się rozgrzeje im więcej gazu dodam i im wyższe obroty to się na stałe zapala... ale np przy hamowaniu silnikiem gaśnie... ewentualnie przy większej prędkości czyli jakieś 130 km/h jest lepsze chłodzenie (mam zepsuty termostat i się nie dogrzewa... im szybciej jadę temperatura spada tak do 50stopni) to wtedy nie ważne ile obrotów co i jak kontrolka sie nie pali...Cytat:
Napisał gifwwl
nie klekocze najgłośniej przy 2800 obr/min klekocze równomiernie z każdej strony... ale tak lekko znaczy cicho... słychać wyraźnie popychacze moim zdaniem a nie panewkę. Klekocze od góry od str zaworów... od dołu cisza... w srodku nie słychać klekotania dopiero jak się maskę otworzy... i przy każdym z zaworów jest równomierny klekot... i tak samo głośny... (w sensie że nie ma że któryś głośniej a któryś ciszej)
ps: jutro wymieniam olej i filtr... zobaczymy czy to ma coś wspólnego z tym... a jak nie to będę się wtedy martwił dalej ewentualnie...
Mi też tak klekotało w Temprze u góry i kilku mechaników stwierdziło że to na 100% coś z zaworami a po rozebraniu okazało się że panewka.Cytat:
Napisał Kreweta
Tak, od uszkodzenia popychaczy nie zapali sie kontrolka braku ciśnienia, zapalanie się tej kontrolki może w dłuższym czasie doprowadzić do ich uszkodzenia nie odwrotnie
U mnie stukało w okolicach 2500obr/min okazało sie, że panewka. Kontrolka oleju nie swieciła.
Popychacze bardziej cykaja niż klekoczą...
Najlepiej jedź do mechanika co ma pojęcie o alfach, posłucha i bedzie wiedział co jest nie tak.
Dźwięk obróconej panewki jest bardzo nieprzyjemny dla ucha... Nie jestem specialista w dziedzinie mechaniki, ale jak go usłyszałem wiedziałem, że to coś poważnego:(
Nie wiem jak można go pomylić z klepiącymi zaworami.
Olej zmieniony filtr wymieniony kontrolka się już nie pali... obojętnie przy ilu obrotach czy zimny czy ciepły z kontrolką oleju jest ok. Przyczyną był olej nie miał Swoich właściwości bo był bardzo stary...Cytat:
Napisał 75andrew155
U mnie chyba jednak będą hydrauliczne popychacze klepotały... z początku po wczorajszym wymienieniu oleju też myślałem że to panewka bo nawalało... od dołu ale się uspokoiło... od góry wyraźnie cyka przy zaworach... dziś jeszcze jak zdąrze jadę do mechanika... albo jutro sprawdzić na 100% co to jest... czy może wariator... nie wiem okażę się.Cytat:
Napisał gonzo
Stąd moja prośba do was nie znacie jakiegoś speca od Alfy ale naprawdę dobrego w Łodzi ? z góry dziękuje za pomoc... Auto odpala i jeździ ale postanowiłem dłużej nie urzytkować jej aby się nic nie stało...