Printable View
A może po prostu zajrzeć do środka, zmienić "święte oleje" i jeździć ile się da? Szkoda się martwić na zapas :) Ja też mam 33 8v i skrzynia nie zgrzyta, więc może coś z synchronizatorami masz nie tak?(czysta teoria).
Jak już autko będziesz miał doprowadzone do porządku to zajrzyj do skrzyni, a na razie się nią nie przejmuj ;) ważne, że na światłach przyprawisz o dreszcze kierowców z niejednego nowego auta :]
skrzynia wycierają się synchronizatory. w starszym typie skrzyni od fiata cc 900 są te same synchronizatory. jak sklep lepiej zaopatrzony można dostać nówki komplet, koszt 400zl. jeśli ktoś umie się tym zając będzie to służyć długo. jeśli zaś pierwszy lepszy mondzioł to jest to pakowanie kasy w błoto.
miałem już torche sztuk 33 i jedyne co mi padało w skrzyni to układ różnicowy nie wytrzymywał. Czemu? nie wiem.
na skręconych kolach nie dostawało auto, co dziwne
no i zmieliłem 3 bieg w skrzyni od p4 nie wytrzymał obciążenia przy scince
Jasne, wcale nie neguję.:) Chodziło mi tylko o to, że jeżdżąc z różnymi skrzyniami mogłem nabrać pewnych przyzwyczajeń(wcale nienagannych) do unikania zgrzytów. Choć teraz jak sobie przypomnę to w 75 synchro jest słabe i jednak mimo wszystko dawało się we znaki.Cytat:
Napisał Alfista92
widzisz bo sie wywodzisz z auta z najbardziej zrąbaną 2ką swiata;) to jak sie bylo w piekle to juz wszedzie zimno;) ps witam sie wlasnie zanabylem 33;)Cytat:
Napisał JacekK
Miałem ten sam problem ale zwalczyłem go :) Musisz wjechać na kanał i zobaczyć czy między wodzikiem w skrzyni który zmiania bieg a prętem od lewarka zmiany biegw nie ma luzu. Mianoicie wygląda to tak ze wodzik ma dosyć duży otwór i wchodzi w niego pret od lewarka i z czasem zaczynają sie robić konkretne luzy. U mnie było identycznie trzeba było delikatnie wrzucac dwójke lecz po dorobieniu tulejki i zamontowaniu jej te problemy znikneły :)
Moja skrzynika zgrzytała od zawsze. Nie pomogły wymiany oleum (2x, 2 różne typy + dodatki), naprawy zewnętrzego mechanizmu itd. Ale pomogła... technika zmiany biegów znana naszym rodzicom, gdy w użyciu były skrzynie niesynchronizowane ;)Cytat:
Napisał Alfista92
Redukuj biegi z międzygazem!
A w dalszej kolejności dopiero remont skrzyni.
miałem dwie 33 obie sobie zgrzytały na dwójce ale jeszcze na czwartym biegu lekko drży drążek zmiany biegów. O małych felerach można by się rozpisywać ,a tu nie oto chodzi.
Słyszałem właśnie, że Alfy mają swoje humory...Cytat:
Napisał Meksykanin
No i za to je kocham :) Może to dziwne, ale ja naprawdę uwielbiam Włoskie auta :)
Dziś np. elektryczna szyba nie chciała się otworzyć... Odmówiła posłuszeństwa i koniec, po czym po godzinie stwierdziła że może jednak się otworzy i przy kolejnej próbie już się otwierała i zamykała :)
Alfy są takie jak ja, no może mają swoje wady ale oto tu chodzi :) W końcu nikt nie jest idealny, a jeśli jest to musi być cholernym nudziarzem...
Cóż, nie mam zamiaru płakać nad skrzynią, bo mam większe problemy... na razie da się jeździć i nic nie pomoże tak dobrze jak wytrenowana ręka która odpowiednio poprowadzi drążek :)
Ja tylko tak odrobinę abstrachując od tematu..;) Co innego humory wynikające z wad wrodzonych modelu, a co innego typowe usterki dla auta 20-letniego. Ja tam jakoś nie odczuwam mitu nadzwyczajnej awaryjności AR, przynajmniej jeśli idzie o modele lat 80/90. Nie tylko na swoim przykładzie, ale ogólnie, czytając forum, słuchając tego co opowiadają użytkownicy(szczególnie ci marudzący). Imho większość usterek, które zdarzają się tym samochodom to na ogół zwykłe awarie wynikające z wieku auta bądź błędów w serwisowaniu, a nie z jakiejś tam niedoróbki fabrycznej. I nie wydaje mi się by AR pod tym względem jakoś specjalnie odstawały od konkurencji.;)Cytat:
Napisał Alfista92
A ja pozwolę sobie nieco odświeżyć temat opornej skrzyni w bokserze.
Parę dni temu w mojej 33 wymieniłem olej na Agipa Rotra MP 80W/90, czyli taki jak w książce, przewidziany firmowo. Problem ma z głowy, wszystko ładnie płynnie chodzi. Polecam zacząć od tego :)