-
Oo Nowy Dwór Mazowiecki widze ze jestes z mojego miasta :)
Bubu a o jakich konektorach piszesz? Zrobilem jeszcze raz reset i nic to nie dalo ;/ Zaczelo mi to sie od tego jak zrobilem test krokowca w alfadiagu. W czesniej zadnego bledu nie mialem. Czyzby padl mi krokowiec? Bo dluzszej jezdzie wyskakuje mi tez blad P1512 czyli tez cos od krokowca ;/
-
- konektory to połączenie przepływomierza z reszta elektroniki.
- chyba 5 pinowa koncówka na przepływomierzu, odłączyc i podłaczyc zaraz, naturalnie przy unieruchomionym aucie.
- w menu Actuators , na samym końcu masz 1. test silnika krokowego, 2. reset parametrów adaptacyjnych silnika krokowego, 3. reset wszystkich parametrów adaptacyjnych.
- robimy testy silnika krokowego --> czyli 1 , a potem 2 reset parametrów adaptacyjnych silnika krokowego.
- w czasie testów 2 ECU będzie adaptowało położenie przepustnicy a co za tym idzie będzie ruszac przepustnicą i badac odczyty z potencjometrów.
- wtedy właśnie ECU powinno wykryć że jest błąd.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/
-
Witam! Poszukuje opisu do następujących błędów:
p0353 p1151 p2240 p2254 -AR 156 2.0JTS 2002
To pierwsze to chyba coś związanego z cewką, trzy następne- nie mam pojęcia, oprócz tego wyświetla także katalizator 2.
Nigdzie nie mogę znaleźć wykazu błędów dla tego silnika. Proszę o pomoc :)
-
No to tak myslalem, a powiedz mi samo zrobienie testu czyli 1 silnika krokowego nic nie kasuje? Zeby zrobic reset trzeba uzyc opcji 2 tak? Dziwi mnie ze dopiero po zrobieniu testu ECU wykrylo blad krokowego i od tamtej pory nie idzie go skasowac... a ten przez caly czas mialem dobrze wszystko. Dziwi tez mnie to ze po zrobieniu testu ECU powiedzialo ze silniczek jest ok, dopiero po uruchomieniu silnika zaczela mi swiecic marchewa itd...
-
Dzisiaj wymienialem silniczek krokowy, podlaczylem pod alfadiaga, zrobilem test silniczka krokowego i zero bledow :D Po tym zrobilem reset wszystkich parametrow razem z adaptacja i jak narazie wszystko wrocilo do normy, nawet lepiej bo przestaly mi falowac obroty :)
Ale wiem chyba przez co mogl sie uszkodzic silnik krokowy, a mianowicie zobaczylem ze mialem podkrecona srube pod przepustnica za wysoko i jak odczytalem parametry minimalnego zamkniecia przepustnicy z alfadiaga to wyszlo mi 29.5 to za duzo... czyli silniczek krokowy nie mogl ustawiac przepustnicy przy puszczonym gazie... i przez to po pewnym czasie moglo cos sie tam zepsuc... Blad P1512 mowi wlasnie cos o minimalnym zakmnieciu krokowego... No ale wyregulowalem ta srube przy przepustnicy zeby ta wartosc wynosila 27.2 reset wszystkich parametrow i jak narazie wszystko ok :) Pozdrawiam
-
Podpinam się.
Kupiłem używany silniczek miesiąc miałem spokój. Dzisiaj problem powrócił...... Znowu falują obroty tak samo, natomiast marchewa zapala się i gaśnie co jakiś czas. Czyżbym kupił uszkodzony silniczek? Czy może to wina wtyczki/obwodu? Byłem przed chwilą w aucie FES pokazał błędy: p1513 p1512 p0130. Czyli błąd p1513 znów powrócił. Wykasowałem błędy, i co zauważyłem. Marchewa zapala się na biegu jałowym, gdy dodam gazu gaśnie błąd p1513 kasuje się, po czym znowu się pojawia. pozostałe błędy po wykasowaniu nie wróciły. Przejechałem się kawałek i niestety Alfa straciła wolne obroty. Gaśnie, jak tylko nie trzymam gazu wciśniętego... Dodam, że miesiąc wcześniej przed wymiana silniczka krokowego, alfa była w pseudo serwisie i na pewno kręcili oni śruba na przepustnicy od regulacji linki, od tego czasu pedał ma na początku luz. CO z tym fantem zrobić?