Printable View
jak wyżej pisałem o tych ringach centrujących słyszałem też, że prowadzi się wyważanie koła już na piaście. ważny jest obciążnik na przegubie i tarcza tak samo.
To, że to tarcza to moim zdaniem mało możliwe, ponieważ sam szlifowałem rant na tarczy szlifierką ręcznie i nie mam problemu.
tarcze przy normalnej jeździe sie nie odzywają. chyba, że jakiś pawian wcześniej hamował nią z 200 do zera parę razy i je po krzywił ale mało prawdopodobne mi to wygląda na przegub miałem takie same objawy.
Czy tarcze masz krzywe to bedziesz czuł dopiero jak bedziesz ze 120 mocno hamował i bedziesz czuł takie bicie. ale to przy hamowaniu
(chyba że masz zaciski zapieczone to wtedy teoretycznie może bić przy jeździe).