Skrzynia biegów? czy sprzęgło? problem z biegami.

Cytat:

---

Napisał mirage

Spędziłem pół dnia kombinując z tymi biegami i doszedłem do takich wniosków :
Linka - z tego co zauważyłem to są tam dwie linki? Jedna służy do podnoszenia lub obniżania tego drążka wchodzącego do skrzyni biegów(od strony silnika), a druga pozwala mu chodzić do przodu i do tyłu. Czyli reasumując, jeżeli miałbym z linką problem na czwórce, to chyba nie powinna mi wchodzić dwójka i wsteczny także? bo wówczas linka musiałaby wykonać tą samą czynność i drążek musiałby tak samo wejść do środka? (chyba że się myle)
Druga kwestia - olej. Zauważyłem że olej mi ucieka ze skrzyni biegów oraz spod korka miski olejowej silnika. Są dwie niewielkie plamy na jezdni dość sporo od siebie oddalone, stąd moje przypuszczenia że jedna z nich należy do skrzyni biegów. Plamki nie są duże. No ale plamka do plamki i pewnie trochę się tego uzbierało...
Trzecia kwestia - synchronizatory - szukałem na forum i nie mogłem znaleźć na ten temat informacji... I szczerze powiem - nie wiem co to jest i gdzie to jest :( Domyślam się że tego pewnie sam już nie naprawię?

---

Te skrzynie działają specyficznie inaczej niż np. w maluchu, bo olej pod cisnieniem wyrzuca synchronizatory i gdy jest stary lub innych parametrów biegi nie wchodzą. Pierwsza plamka może być z maglownicy, na postoju ciężko jest olejowi uciekać ze skrzyni bo półosie są wyżej niż poziom oleju. A co do wycieku korkiem spustowym z michy to problem załatwia czerwony silikon przy kazdej zmianie oleju 4,99zł na 3 lata. :?

Gdy synchronizator jest uszkodzony łatwo poznać po zgrzycie przy wrzucaniu biegu i zgrzyt wystepuje za każdym razem a nie od czasu do czasu

Hmm... podbiegłem jeszcze dzisiaj do autka i postanowiłem nagrać dwa filmiki i zrobić kilka fotek by lepiej zobrazować całą sytuację. Myślę że ten materiał pomoże dokładniej określić problem.
Tak działa mi skrzynia biegów :
http://www.forum.alfaholicy.org/%3Ce...ack.us%3C/a%3Ehttp://yfrog.com/3d21072010005z
Tak wygląda to pod maską : (film jest odwrócony o 180 stopni! trudno mi tam telefonem było się dostać. Ale chodziło mi ogólnie o ten drążek/dźwignię, jaka różnica głębokości jest od luzu do trójki i jaka różnica jest od luzu do czwórki)
http://yfrog.com/3u21072010007z (u mnie odtwarzając ten film dźwięk jest źle zsynchronizowany z video, tutaj jak coś filmik do pobrania, gdzie dźwięk powinien być okey : http://img138.imageshack.us/img138/1504/21072010007.mp4)
oryginalnie ta dźwignia była skierowana w tą stronę :
http://img375.imageshack.us/img375/7...2010033.th.jpg

A tak to jest z tymi plamkami na ziemi i skąd to cieknie :
http://img514.imageshack.us/img514/8...2010024.th.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/7...010027x.th.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/4...2010025.th.jpg

Fotka robiona od spodu auta w górę :
http://img688.imageshack.us/img688/7...010028r.th.jpg

To w takim razie chyba nie jest to synchronizator, bo tylko na trójce potrafi mi chrząknąć nawet jak sprzęgło wcisnę i nie zdarza się to co wrzucenie, tylko raz na jakiś czas...
Poza tym gdy wrzucę "niby czwórkę" (bo bieg do około połowy wchodzi) podczas jazdy i lekko i powoli zacznę puszczać sprzęgło to zgrzyta tak, jakbym próbował wrzucić ten bieg bez sprzęgła...

Ja bym się upierał za usterką mechanizmu sterowania wybierania biegów skoro nie mozna za każdym razem zapiąć 4 biegu

Wykręć z misy olejowej te 2 śruby, które widać na zdjęciu, bo skoro nie masz łącznika (a chyba powinien być) to są one nie potrzebne i tylko zmniejszają prześwit.
Olej może ciec z miejsca łączenia skrzyni biegów z silnikiem.
Sprawdź też czy nie masz pęknięcia w pokrywie zaworów bądź wydmuchanej uszczelki pod nią, bo może z tamtąd się sączy olej na kanał wodny.