Chip tuning alfa 145 1,4 16v

Cytat:

---

Napisał nebeu

Przepraszam, że odkupuję ale wolę dopisać się tutaj :)
Co proponujecie mi (146 2.0 16V TS 97')? Mi załeżałoby na zwiększeniu Nm :P Wiem, że moc i Nm idą w parze ale bardziej zależałoby mi na tym drugim. Da się coś takiego zrobić? Myślałem o polerce kanałów kolektora ssącego?

---

Sama polerka nie wiele da.Są firmy które specjalizują się w "poprawianiu"głowicy.Usuwa się niedoskonałości odlewu(które zawsze występują w seryjnej produkcji) i minimalnie koryguje kształt kanału dolotowego.Efektem jest polepszenie elastyczności,lepsze wchodzenie na obroty,często zmiejszenie zużycia paliwa.Przyrost mocy/momentu minimalny.A propos chiptuningu wolnossącego benzynowca to raczej wyrzucenie kasy.Ma to sens ale po poprawieniu głowicy oraz zmianie wałków.

Czyli wychodzi na to, że trzeba grubą kasę na stół położyć i tyle :P. Czyli co? Planowanie głowicy, sportowe wałki, wymiana łożysk itd., itp.

Cytat:

---

Napisał nebeu

Czyli wychodzi na to, że trzeba grubą kasę na stół położyć i tyle :P. Czyli co? Planowanie głowicy, sportowe wałki, wymiana łożysk itd., itp.

---

Zależy co chcesz osiągnąć kolego.Jeśli delikatną poprawę elastyczności,minimalny wzrost momentu/mocy to tak jak napisałem.Jeśli czegoś więcej to bez wymiany wałków się nie obędzie plus tuning oprogramowania.Jeśli chcesz radykalnego wzrostu mocy to turbo,wraz ze wszystkim co się z tym wiąże.Niestety wszystko to kosztuje.Nie łódź się że za parę setek coś zrobisz.No chyba że wystarczy efekt psychologiczny: wydech przelot,filtr stożek,świece brisk :)

Cytat:

---

Napisał lesio146

Zależy co chcesz osiągnąć kolego.Jeśli delikatną poprawę elastyczności,minimalny wzrost momentu/mocy to tak jak napisałem.Jeśli czegoś więcej to bez wymiany wałków się nie obędzie plus tuning oprogramowania.Jeśli chcesz radykalnego wzrostu mocy to turbo,wraz ze wszystkim co się z tym wiąże.Niestety wszystko to kosztuje.Nie łódź się że za parę setek coś zrobisz.No chyba że wystarczy efekt psychologiczny: wydech przelot,filtr stożek,świece brisk :)

---

No właśnie chodzi o elastyczność. I zastanawiałem się czy jakbym sobie wypolerował kolektor czy będzie różnica czy nie. "Strumienice" z allegro i stożki mnie nie interesują :P

Cytat:

---

Napisał nebeu

No właśnie chodzi o elastyczność. I zastanawiałem się czy jakbym sobie wypolerował kolektor czy będzie różnica czy nie. "Strumienice" z allegro i stożki mnie nie interesują :P

---

Korekcja kanałów plus ich wygładzenie.Sama polerka nie ma sensu.

Cytat:

---

Napisał nebeu

No właśnie chodzi o elastyczność. I zastanawiałem się czy jakbym sobie wypolerował kolektor czy będzie różnica czy nie. "Strumienice" z allegro i stożki mnie nie interesują :P

---

Najrozsądniejszym sposobem na podniesienie zarówno mocy jaki i momentu obrotowego jest swap silnika 2.0 Turbo z Lancii Delta II/Dedra lub Fiata Coupe - jednak ta druga opcja będzie znacznie droższa. Przekładka jest typu plug and play. Jedyne z czym należy pokombinować to elektryka ale to nie jest wielka rzeźba. Przy okazji mona się pokusić o zmianę przedniego zawiasu na ten z Lancii wraz z większymi hamulcami i za rozsądne pieniądze można zrobić małego "zapierdalacza" przy okazji pozbywając się problemu klekoczącego wariatora. Jest już jeden wątek na ten temat w dziale "Nasze Belle". Warto przeczytać całość mimo, iż dawno nie pojawił się w nim nowy post a szkoda ;)

Cytat:

---

Napisał rodik

Kiedyś pisałem do pewnej firmy która zajmuje się tuningiem. Niestety nie znalazłem mail'a od nich. Z tego co pamiętam proponowali mi 2 rozwiązania przyrostu mocy:
1. chiptuning, układ dolotowy, układ wydechowy. Przyrost bardzo niewielki ok.10% więcej mocy. W moim przypadku to właśnie ok. 10KM. Koszt. ok.4tys. złotych.
2. Zamontowanie TURBO(zmiana kolektorów wydechowych, aby wytrzymały temperature) etc. Koszt ok. 10-12tys. złotych o ile silnik jest w stanie idealnym :) Przyrost mocy gdzieś do ok. 160KM(o ile mnie pamięć nie myli). Podawali mi przelicznik ile mocy na 1L pojemności ale jak pisałem zgubiłem mail'a ;p

Wg mnie jeśli zwiększać moc to albo SWAP,albo TURBO, ale trzeba mieć na uwadze że jeśli w autku będzie dużo więcej mocy, to trzeba "polepszyć" hamulce etc. dla swojego i innych bezpieczeństwa. :)

---

Tak się zastanawiam, skąd taki pęd do Tuningowania samochodu. Ja rozumię, sa tacy co jeżdża na rajdach itp ale oni zlecają to raczej rozmaitym firmom, zakładom itd. Są grzebacze, którzy wydają sporo kasy tylko po to, by mieć 15% więcej mocy której i tak zazwyczaj w miejskiej jezdzie nie wykorzystują....

Nie żebym krytykował, bo każdy robi co chce ale nie rozumię po co...

Szczerze mówiąc, jak pomyślę, że miałbym wydać 10-12 tys. dla 160 KM więcej... fajnie tylko co ja zrobię w miejskim korku z 263 KM ??? Nic. A jak pomyślę, że za 10-12 tys. mógłbym ją odmalować na błysk, kupić felgi i zrobić tak jak z fabryki.... wtedy nawet w korkach by mnie to kręciło...

Ale ja mam inny punkt widzenia chyba....