Brak mocy na niższych obrotach

Witam,
miałem ten sam objaw, brak mocy do ok 2300-2500 obrotów, brak ciśnienia turbo, wskazówka poruszała się bardzo leniwie. Efekt był tak uciążliwy, że ledwie ruszałem ze świateł, czasem silnik potrafił zgasnąć. Pomogło przegazowanie na parkingu, mechaniczne odblokowanie łopatek i czyszczenie (mechanik nie wyciągał turbiny, podobno pociągał za jakieś linki). Obyłoby się niskim kosztem gdyby nie wymiana sterownika łopatek w pierwszej kolejności, ale bez tego nie zdiagnozowalby usterki. Rada, trzeba naprawdę silnik przegazować w zakresach od 0 - 4000 obrotów tak by łopatki zaczęły pracować. Mechanik poradził by zmieniać biegi przy 3000 i nie żałować gazu, w przeciwnym wypadku problem może się powtarzać.

Pozdrawiam wszystkich

Odświeżę temat, bo mam teraz taką samą sytuację. Niestety moja Alfa co rok musi mi zrobić w grudniu psikusa. Akurat w wigilię straciła moc, sytuacja ta sama, którą przedstawił kolega wyżej. Niestety w moim przypadku przegazowanie nic nie daje, na 1 biegu jak ruszam spod świateł Alfa ma problem z ruszeniem (często gaśnie), wskazówka od turbo się nie rusza. Dodam, że EGR czyściłem , DPF nie jest zawalony... Myślę, że to może mieć coś wspólnego z tym, że wcześniej podczas jazdy na autostradzie auto wchodziło w tryb awaryjny od ok. 160 km/h. Możecie coś doradzić? Pozdrawiam

Dziś miałem podobny problem, samochód nie miał mocy w dolnych partiach obrotów a budził dopiero sie przy 3000. Brak egr i dpf także tym sie nie przejmowałem. Okazało sie ze winna była przepustnica która ciagle była otwarta i samochód dławił sie przy niskich obrotach.

U Ciebie raczej się zamykała. Gdy EGR jest zaślepiony to przepustnica mogłaby pracować 0-1, jak zwykła klapa gasząca.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał sprajt

Odświeżę temat, bo mam teraz taką samą sytuację. Niestety moja Alfa co rok musi mi zrobić w grudniu psikusa. Akurat w wigilię straciła moc, sytuacja ta sama, którą przedstawił kolega wyżej. Niestety w moim przypadku przegazowanie nic nie daje, na 1 biegu jak ruszam spod świateł Alfa ma problem z ruszeniem (często gaśnie), wskazówka od turbo się nie rusza. Dodam, że EGR czyściłem , DPF nie jest zawalony... Myślę, że to może mieć coś wspólnego z tym, że wcześniej podczas jazdy na autostradzie auto wchodziło w tryb awaryjny od ok. 160 km/h. Możecie coś doradzić? Pozdrawiam

---

Jakieś błędy? Check się świeci?

0 błędów , check się nie pali. Miałem poluzowana rurkę od intercoolera , poprawiona, samochód na chwilę odzyskał moc i teraz problem powrócił

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

U mnie temat rozwiązany. Część mechaniczna zaworu egr została naprawiona oraz sterowanie podcisnieniem . Auto chodzi aż miło :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał sprajt

U mnie temat rozwiązany. Część mechaniczna zaworu egr została naprawiona oraz sterowanie podcisnieniem . Auto chodzi aż miło :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

Na czym polegała naprawa? - tam jest spręźyna i grzybek-zawor chodzący w korpusie. Podciśnienie, rozumiem że wężyki wymienione na nowe?

Co do podciśnienia to tak wężyki wymienione. A EGR szczerze mówiąc nie mam pojęcia jak został naprawiony aczkolwiek wszystko hula. Dodatkowo wypalenie DPFa

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Od początku jak posiadam auto, zastanawiam się czy na prawdę możliwe jest, żeby miał aż tak słaby dół, szczególnie na 3 i 4 biegu... tłumaczyłem sobie to dużą masą auta, ale z tego co czytam, winny może być egr. Jadę powiedzmy 30-40km/h na 3, gaz w podłogę, auto przyspiesza jakbym co najmniej miał wbitą 5... przejażdżka 120 konnym fiatem ducato, umocniła mnie jednak w przekonaniu, że raczej w mojej 159 umarł EGR. Muszę założyc pelna zaślepke i wtedy spróbować. Dodam, że w tym momencie, na pierwszych biegach objeżdża mnie 90 konne 1.9 tdi...

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Prosze o porady. Auto 159 2,4 jtdm, przebieg 211kkm. Mam problem z brakiem mocy w zakresie do 2k obrotow, auto sie dlawi i gasnie. Problemem byl egr ktory zostal wymieniony na nowy (kupilem chyba zamiennik na allegro za 220zl) Auto dobrze jezdzilo przez 2 miesiace. Mechanik wymontowal tego egr przeczyscil go i oddal mi auto. Po 10km problem znowu sie pojawil. Odpialem przeplywke i auto jezdzi normalnie. Nie wiem tylko dlaczego check mi sie nie zaswiecil. Przeplywomierz byl wymieniany jakies pol roku temu na oryginal bosha bo tak samo auto nie chcialo jechac z dolu i nie chcialo odpalic. Mechanik porownywal moj stary egr z nowym i powiedzial ze nowy sie otwiera w mniejszym zakresie, no ale 2 miesiace czasu bylo dobrze. Jakie teraz opcje co zrobic?? Czy to moze jednak nie egr a przeplywke szlag trafil?? mechanik chce wlozyc stary egr ktory byl czyszczony wczesniej ale problem powrocil w niedlugim okresie wiec kupilem nowy i chce zobaczyc czy to winowajca jest egr, a jak nie to chce przeczyscic przeplywke. narazie jezdze z odpieta i jest okej. Jeszcze pytanie o pelne zaslepienie egr w celu sprawdzenia czy jest on winowajca, bo wtedy zaswieci mi sie check engine a oprocz tego auto bedzie jechalo ormalnie czy wejdzie w tryb awaryjny? narrazie chce znalezc przyczyne a w najblizszym czasie biore sie za kolektor ssacy ,klapy i wyprogramowanie egr.