Terkotanie przy większych prędkościach

Witam
Podepnę się do tematu. Mam podobny problem. Przy mocnym dodawaniu gazu na niskich biegach coś dosłownie wali w napędzie i to nie jest terkotanie. Samochód w tym momecie mam rozkrecony bo myslałem że to prawy zewnętrzny przegób, poniewaz przy maksymalnym skrecie w lewo cos pyka raz na obórót koła. Niestety (naszczeście) przegób zewnętrzy jest dobry wewnetrzne przegóby też są dobre bo wymieniałem je ostatnio.
Podejrzewam dwie sprawy łożysko podpory półosi (które dziś pójdzie do wymiany bo troszkę juz terkota i lekkie luzy poosiowe ma), albo gorsza sprawa układ różniocowy.
Me pytanie:
Jaki powinien byc luz na układzie róznicowym kręcąć ośką do przodu do tyłu ????
Dzieki.

PS.Chrab przegób w sklepie kosztuje 130 zł metelli, innego nie ma sensu kupować, a robocizna 2 godziny, pod warunkiem że masz kanał :D i pare fajnych narzędzi.
PS2. Metelii wewnetrzy do alfki jest sprzedawanyc goły bez osłon, opasek, itp itd.

Myślę że problem rozwiązany byłem na kanale i mam walniętą gumę na wewnętrznym przegubie wymienię ja jak najszybciej nawale smaru i może będzie ok, mam też parę innych rzeczy do zrobienia uszczelkę pod klawiaturą bo dość ładnie przecieka wąż do inter-coolra( da się coś z nim zrobić czy muszę nowy kupić ??) , jeden wahacz górny do wymiany i jeden wentylator przy chłodnicy się nie kręci, bardzo ciężko mu coś to idzie, może wystarczy coś przeczyścić?? . Hmm.. troszkę się tego nazbierało :mad:

Cytat:

---

Napisał bocik_156

PS.Chrab przegób w sklepie kosztuje 130 zł metelli, innego nie ma sensu kupować, a robocizna 2 godziny, pod warunkiem że masz kanał :D i pare fajnych narzędzi.

---

da radę bez kanału :D

Jasnę że rade da ale wtedy masz "4 godzinki" zabawy :) bo musisz wyciagnąc zwrotnice nazewnątrz no chyba że ktoś lubi sie gimnastykowac pod samochodem stojącym na lewarku czy tam klockach.

PS. Czy ktoś uspokoi me mysli i poda jaki luz powinien być na półośkach ???