Nie zgodzę się z opinią kolegi wyżej. Ja miałem dokładnie tak jak opisałem. Po przecięciu tego wężyka wstawiłem tam trójnik i podłączyłem tam zegar podciśnienia. (Ten zielony wężyk) Sytuacja dokładnie taka jak opisał Kris1979r że widział u znajomej.
Printable View
Nie zgodzę się z opinią kolegi wyżej. Ja miałem dokładnie tak jak opisałem. Po przecięciu tego wężyka wstawiłem tam trójnik i podłączyłem tam zegar podciśnienia. (Ten zielony wężyk) Sytuacja dokładnie taka jak opisał Kris1979r że widział u znajomej.
Już sam nie wiem jak to powinno być podłączone jutro jeszcze sprawdzę u znajomej
Masz tam coś popaprane,Kris mówi dobrze idzie to do przepustnicy i tyle,a jakiś rzeźbiarz w koszulce Drut Team przed tobą kombinował i wymyślił jak narobić bajzlu.Przepustnica jest smarowana olejem(oś przepustnicy) znajdującym się w powietrzu usuwanym ze skrzyni korbowej-znakomicie przedłużając jej trwałość.
Jest tak na 100 procent
To po co jest w takim razie ten grubszy przewód który idzie do rury przed przepływomierzem?
A to jest główny przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.Nie mówiłem,że tamta słomka to robi,bo ma inne zadanie;).Jest podłączona za przepływomierzem jeśli takowy istnieje(zależnie od silnika),inaczej mogłoby fałszować wyniki pomiarów i pewnie zostawałby taki sam nagar jak na przepustnicy.co na MAF'ie jest karygodne:P
Witam u mnie (RYS.1) przewody idą tak jak na fotce strzałka prowadzi.Następnie tam gdzie jest krzyżyk na przewodzie gumowym idzie od kolektora pod przepustnicę.
Na drugiej fotce przewód plastikowy zakończony kolankiem gumowym (wg poprzedniego właściciela ma iść od tej gruchy do wlewu oleju) na rysunku tego wyjścia nie widać ponieważ jest urwany wypust - wyjście na ,które ma być założone to kolanko gumowe.Natomiast ten drugi przewód gumowy od tej gruchy idzie nad przepustnice(odma). Moja ciekawość jest -do czego służy i jakie ma znaczenie ten przewód plastikowy?,który na razie mam jeszcze luzem.Nie ma przez niego przedmuchu.Jak Zassałem przez niego to poczułem powietrze.
To na razie tyle,,,
Pozdro,,,
Na drugim zdjęciu wszystko ok-wężyk z kolektora do regulatora cisnienia paliwa.Na tym samym zdjęciu jest wężyk od serwa hamulca,który powinien iść w stronę pedału hamulca(w dużym uproszczeniu). A to kolanko na 1 zdjęciu powinno łączyć wlew ojeju z korpusem przepustnicy od dołu.Ale jeszcze zerknę pod machę do mnie i się upewnię.
Wszystko się zgadza-- od wlewu oleju idzie do korpusu przepustnicy ten grubszy wąż odma -- mnie cały czas interesuje ten drugi cienki ten ,który trzymam w ręce na fotce on właśnie idzie gdzieś tam na prawe nadkole i ginie.Do czego on jest jakie ma zadanie????" OTO JEST PYTANIE "!!!!!!Cytat:
Napisał RAFALPD7
Pewnie jest to wężyk od pochłaniacza oparów i on powinien być podłączony do kolektora ssącegoCytat:
Napisał Weman