Printable View
Wymień komplet. Jesli szkoda klockow a tarcze jescze troche pojezdza to poczekaj z wymainą całości. Wymieniajac same klocki powinny one sie szybko dostosowac do tarczy, bo zciera sie szybciej. Może i rownie szybko dostosuja sie po wlozeniu nowych "płaskich" tarcz ale na pewno tarcza nie pozostanie nie naruszona
witam, nie będe zakładał nowego tematu. Jak w 146 wygląda wymiana klocków, slyszałem ze tłoczka się nie wciska tylko wkręca. Czy to prawda? i Jak to jest z ustawianiem go późnej. Czeka mnie wymiana klocków, dlatego pytam. Pozdrawiam
przednie sie wciska.tylne wkreca.przy wymianie tylnych odlacz najpierw linke recznego,zamontuj nowe klocki,nacisnij pare razy hamulec podlacz i wyreguluj linke.Cytat:
Napisał JanAR
klocki!! powierzchnie wyrownaj na jakims plaskim szorstkim kamieniu
Spotkał się ktoś z produktami takiej firmy:
http://allegro.pl/item296109516_tarc...nto_punto.html
Jaka jest jakość tych tarcz i czy opłaca się zakładać coś takiego? (oczywiście oś tylna).
panowie a jak hamulce buczą przy schodzeniu z duzych predkosci i mam juz cienkie klocki, to jak same klocki wymienie to nie bedzie juz tego buczenia?? czy trza tarcze tez?? (ostatnio byl wymieniany komplet)
bo juz same klocki do 2,0 troche kosztują a co dopiero wentylowane tarcze :|
Jak tarcze są w dobrym stanie (mają odpowiednią grubość) to nie trzeba ich wymieniać, wystarczy klocki.
Cytat:
Napisał Alfista
a masz pewnośc ze to hamulce? Jeżeli mówiac o schodzeniu z duzych predkosci masz na mysli z urzucicem hamulcow to pewnie tak , ale wtedy wiadomo sa spore przeciazenia i kazda pierdółka moze dziwne dzwieki wydawac. Zanim kupisz klocki przyjrzyj sie im dobrze bo jeśli mają jescze troche do ogranicznika to moze wcale nie tu tkwi problem. Wsłuchaj sie takze w to buczenie przy zimnych i rozgrzanych hamulcach. powinny byc różnice w poziomie głosności zapewne. To Ci pozwoli na pewniejsze zdiagnozowanie
Przy tarczach sprawdź po prostu czy nie są "zjechane".
Wystarczy jak sobie palcem przejedzież w poprzek (od wewnątrz do zewnątrz po promieniu) i jeśli są gładkie i mają odpowiednią grubość, to luz. Jeśli natomiast wyczujecz skoki i wyżłobienia, to tarcza do wymiany..
Z resztą.. jak coś wali, albo mamy dziwne odgłosy, a wiemy,np. kiedy wymienialiśmy klocki, to po prostu warto podjechać do stacji kontroli na tzw, "szarpak" i od razu wyjdzie co jest nie tak...(przyczyny mogą być różne).
W 146 a propos klocków (co prawda nie wiem w których modelach) są czujniki zużycia.
Po ostatniej wymianie klocków (przedwczesnej, bo były wcześniej słabej jakości i zaczęły piszczeć, bo się zapiekły) stwierdziłem, że będę jeździł do póki do puty mi się nie zaświeci kontrolka. I tyle.
Jeszcze jedno: klocki zmienia się znacznie częściej niż tarcze i jeśli są dobrej jakości, to się ułożą i nie będzie problemu.
Powiem więcej, klocki z przodu zmienia się średnio 2 razy częściej niż z tyłu, bo się szybciej zużywają.
no i jeszcze mam na mysli mocne ich uzycie bo nie ukrywam ze lubie dosc ostro hamowac, przy zwyczajnym hamowaniu nie ma zadnego buczenia :)Cytat:
Napisał kozi146
tarcze mają troche wżery ale w innych autach zawsze wymieniam same klocki i jakos sie ułozą do tarczy, ciekawe czy tutaj tez tak bedzie...
wiem ze klocki są ferodo a tarcze brembo bo poprzedni wlasciciel sie chwalił przy sprzedazy alfy :lol: