Dławienie i szarpanie silnikiem 2.0 16 ts

Nie miej pretensji do nikogo, że próbują Ci pomóc, zaczynając od najprostrzych rozwiązań. Jest mnóstwo ludzi, którzy piszą tu, na forum, by dowiedzieć się wszystkiego od podstaw i taka wzmianka o świacach bywa dla nich pomocna. Sensownych rozwiązań tego typu problemu, może być wiele i nikt nie poda Ci jednego na 100% słusznego, a jeśli nawet, to na zasadzie szczęśliwego trafu. Nawet, jeśli czyjaś wypowiedź wydaje Ci się być irytująca, bo uważasz, ze twoja wiedza motoryzacyjna, jest dużo większa, to powinieneś pamiętać, że nikt nie pisze Ci tego ze złośliwości, tylko z chęci pomocy. A poza tym wszystkim, to ze względu na Twój młody wiek, sugerowałbym Ci troche kultury w wypowiedziach, bo masz tu styczność z dużo starszymi od siebie ludźmi i szacunek wypada mieć.

Ponad to nikt nie wie jaki masz zasób wiedzy i umiejętności w naprawach aut. Polecam troszkę samokrytyki i ogłady bo wychodzisz na chama i gbura takimi odzywkami.

Dziwi mnie po prostu poklepywanie się po plecach na tym forum i rozmowy o niczym zamiast konkretów no ale to tylko znak zebym słuchał się fachowców a nie pisał na forach i szukał może jakiegoś innego rozwiązania
Pozdrawiam Marcin

Cytat:

---

Napisał Marcin 89

Dziwi mnie po prostu poklepywanie się po plecach na tym forum i rozmowy o niczym zamiast konkretów no ale to tylko znak zebym słuchał się fachowców a nie pisał na forach i szukał może jakiegoś innego rozwiązania
Pozdrawiam Marcin

---

Jakich wymagasz konkretów, przecież nikt nie stoi obok Twojego samochodu i nie ma torby części zamiennych pod ręką. Opisujesz sytuację i dostajesz kilka możliwych rozwiązań, przy czym żadne z nich nie musi być trafne, bo ludzie pisza przecież w ciemno, nie widząc i nie słysząc Twojego auta. Każde sugerowane rozwiązanie musisz i tak skonsultować z mechanikiem, a to co tu przeczytasz od ludzi, powinieneś mu zasugerować, jako rzecz do sprawdzenia. Chyba nie oczekujesz, że napiszesz kilka zdań, a znikąd wyskoczy grupa wszechwiedzących i bezbłędnie zdiagnozuje Ci problem. Na tym polega forum, żeby dyskutować, a w dyskusji padają wszelkie możliwe rozwiązania, które Ty albo kulturalnie określasz jako sprawdzone, albo po prostu idziesz zbadać.

Cytat:

---

Napisał Vinc

Jakich wymagasz konkretów, przecież nikt nie stoi obok Twojego samochodu i nie ma torby części zamiennych pod ręką. Opisujesz sytuację i dostajesz kilka możliwych rozwiązań, przy czym żadne z nich nie musi być trafne, bo ludzie pisza przecież w ciemno, nie widząc i nie słysząc Twojego auta. Każde sugerowane rozwiązanie musisz i tak skonsultować z mechanikiem, a to co tu przeczytasz od ludzi, powinieneś mu zasugerować, jako rzecz do sprawdzenia. Chyba nie oczekujesz, że napiszesz kilka zdań, a znikąd wyskoczy grupa wszechwiedzących i bezbłędnie zdiagnozuje Ci problem. Na tym polega forum, żeby dyskutować, a w dyskusji padają wszelkie możliwe rozwiązania, które Ty albo kulturalnie określasz jako sprawdzone, albo po prostu idziesz zbadać.

---

Musze Ci przyznać racje bo nie wziąłem pod uwagę że może źle określiłem swój problem i nie napisałem w 100% wszystkiego od razu i wiedzy na ten temat wielu innych ludzi którzy nie rozumieją niektórych oczywistych rzeczy Gbur ze mnie i Cham

Marcin, kiedy ktoś pisze o jakimś problemie, to jego wiedza na ten temat, nie jest oczywista. Nie można pisać o tym, że coś jest oczywiste, kiedy opisujesz problem z którym nie możesz sobie dać rady. Ludzie chcą po prostu pomóc i jak poczytasz to forum uważnie, to sam zauważysz, że masz tu doczynienia z wzajemną przychylnością i kulturą. Wujek napisał "gbur i cham", odnosząc to do tego, co napisałeś Rzmudziorowi, ale jednocześnie nie wyzwał Cię w ten sposób, tylko napisał, że sam z siebie kogoś takiego robisz, odpisując komuś w ten sposób. Zauważ, ze sam Rzmudzior nie odbił Ci piłeczki i nie napisał nic nieprzyjemnego. Masz kłopot-pisz, każdy chętnie Ci pomoże, ale nieprzyjemne odzywki nie powinny mieć miejsca.

Witam ponownie
Problem jest rozwiązany u mnie przyczyna były następujące rzeczy
-w katalizatorze coś się obróciło i blokowało uwalnianie spalin
-spalony czujnik zapłonu
-bardzo zacinający się silniczek krokowy
-skasowanie błędów przepływomierza i silniczka krokowego
Tyle się dowiedziałem po naprawie od elektryka Pozdrawiam

Przepływomierz wymieniłeś czy naprawa polegała tylko na wykasowaniu błędu? Z krokowym będzie podobnie, kasowanie błędu nie uzdrowi krokowca. Czujnik zapłonu... :)
Z powyższych usterek tylko katalizator odpowiadał za Twój problem.
Ciekawe ile zapłaciłeś. Jak dla mnie to robocizna max 150zł. Czyli podpięcie kompa 50zł, wywalenie katalizatora i wstawienie strumienicy 100zł.