Printable View
Możliwe że jest założony chip box ? Albo program? Ew.gdzie szukać uszkodzonego obwodu. Są jakieś czułe miejsca ? I czy sprawdzając na kostce piny ? Tak jak ktoś na górze napisał będzie dobrze. Bo moim zdaniem to leci napięcie na termistor a on je zmienia. Które piny są od czego
Na górze tematu masz, zmierz opór na wyłączonej stacyjce między 1 i 3 pinem na kostce termistora przepływki
Ale czy ktoś wie co idzie od strony ECU ? Jakieś nappiecie ? Ew. Jaki rezystor dać żeby zmorę oszukać w drugą stronę..
Wyciągnąłem wkład w którym nie ma termistora wcale . Wkład noname. Teraz problem jest taki ze nie ma nic mocy. Turbo nie dmucha a przepływka pokazuje wartości z dupy. Po odpięciu nic się nie poprawia . EGR zaślepiony . Ale jest prawdopodobnie spalona cewka bo nie widzi go sterownik
Rozwiązanie Waszych problemów jest bardzo proste.Co nie znaczy tanie.
Nowa przeplywka Bosch....
Przepływka jest druga. Rura turbo nowa. Ale cewka EGR spalona i jest błąd. EGR zaślepiony. A samochód dalej dymi. Wartości przeplywki są na jałowych zawyżone
Oczekiwana ~ 280 zmierzona 500. Dwie przeplywki przekładam do 156 V6 i jest git. Pokazuje ok