Pomocy, to nie przepływomierz!!!

Od początku...
1. Testu nie wykonuje się na postoju! Wsiadasz do auta z podłączonym kompem jedziesz i gaz w podłogę do odcięcia! Odczytujesz wartość...
2. Czas wtrysku na wygrzanym silniku 3.5ms
3. Masz dwie sondy przed katalizatorem (pre kat.) i one na biegu jałowym powinny żwawo oscylować w przedziale 0.1-0.8V a wykres powinien byś sinusoidalny, natomiast trzecia (after kat.) leniwie zmienia trzecie miejsce po przecinku na poziomie 0.5V
4. Jeżeli masz ECU M1.5.5. odczytaj wartość FRA i TRA.
5. Polecam mimo wszystko program alfadiag.

ECU mam to nowsze teraz nie bede strzelal jaki to numer ( auto po 2002 roku), co jest odpowiednikiem sprawdzania TRA i FRA w nowszych wersjach ECU. Dzięki za pomoc po testach odezwe się ponownie.

a więc tak dziś podłączyłem kompa i testy w czasie jazdy z gazem w podłodze do odcięcia
Air Quantity min-11,2kg/h max-331,6 kg/h
Injection Time min-2ms max-15ms
Lambda Sensor 1 Integrator od 0,95 do 1,07
Lambda Sensor 2 Integrator od 0,91 do 1,05
w czasie gwałtownego przyśpieszania lambda sensor integrator 1 i 2 cały czas na poziomie = 1 a czas wtrysku dochodził do 15ms
musze jeszcze zrobic oddzielnie test lambdy 3 za katem ale niestety w moim FES-ie moge na raz mieć podglad 4-ech parametrów
Potraficie coś wywnioskować z tych danych, które podałem?

Załącznik 33689

- to jest auto z 2002 roku, czyli ECU to ME 7.3.1 , nie M1.5.5
- jak na razie nie podałes żadnego wykresu, menu informacyjnego z odczytu ECu.
- w FES-ie wybierasz 4 x wykresy dla sond lambda, jesli nie ma danej sondy to wykres będzie zerowy.
- wykres MAF-a pokaże tylko 408 kg/h , a nie 480.

Sondy będą pokazywały za bogatą mieszankę gdy np: świeca na którymś cylindrze będzie dawać słabą iskrę, słabe sprężanie na cylindrze. Radziłbym powykręcać świece i sprawdzić czy któraś nie odbiega wyglądem od innych. Wszystkie powinny mieć jasny dobrze wypalony izolator.

U mie nawet nie dochodzi do tych 408 kg/h, 330 max, świece mam nowe, teraz zastanawiem sie czy mam dobry numer przepływki orginał boscha numer na obudowie 0281002309, taki dali mi w sklepie do mojego modelu, na forum wszyscy piszą o przepływce z numerem 0280218019.
Porobie dziś wykresy i je tu podepne.

- mam taki MAF w swojej 147 TS z ECu ME 7.3.1, może to standard dla tego ECu.

bubu i jakie wartości przepływu powietrza są w twojej 147?
Zamieszczam kilka zrzutów z FES-a, moze cos to wam powie
co to za parametry z lambdą w 5 screenie

- wykresy z FES-a przy G==1 są do wrzucenia, ja przynajmniej nic nie widzę na nich.
- przy G== 4 coś mozna analizowac.
- z menu informacyjnego nie bardzo mi sie podoba parametr hardware=0 oraz software = 0, zobacz może te same menu z programu alfadiag.
- pytanie o parametry z sondą lambda to widac od razu że kolega nie przeczytał 250 stron przyklejonego tematu " tsdiag, alfadiag...".
- parametr Closed Loop mówi o tym że ECU i sonda lambda pracują w cyklu zamknietym, regulowanym i tak ma być na biegu jałowym.
- parametr Closed Open pokazuje że ECu i sonda lambda nie pracuja w cyklu zamkniętym ( np. tak będzie z sondą za katalizatorem ) lub sondy lambda na tej pozycji w banku sond nie ma ( np. masz tylko 3 sondy a FES pokazuje 4 sztuki).