jak masz sprawny zawór egr to po co zaślepiac???
Printable View
jak masz sprawny zawór egr to po co zaślepiac???
Nie wiem :) Dlatego pytam. Nie znam się na Alfach kompletnie, dotychczas miałem do czynienia jedynie z Niemiecką motoryzacją w wersji Pb.
A po co oddychać czystym powietrzem skoro można spalinami??? Może żeby uniknąć "krajobrazu księżycowego" w kolektorze wlotowym??? Tym bardziej, że w 8v można zaślepić całkowicie bez dodatkowych zabiegów.
To zaślepić na amen czy kupić taką blaszkę z małymi dziurkami ?
Gdybym miał taki silnik jak Ty, zaślepiłbym całkowicie.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html
do tego czyścisz kolektor i masz spokój na zawsze. Wtedy filtrowanie powietrza zacznie mieć sens, wyższa kultura pracy silnika i trochę mniejsza turbodziura.
Wielkie dzięki kolego za pomoc i link ! Niech ci Bozia w dzieciach wynagrodzi ;) W takim razie nie będę się bawił w jego czyszczenie tylko od razu zatkam i będzie spokój. Z wyjęciem kolektora to już raczej zabawa na jakieś dwa dni więc całe czyszczenie chyba przełożę na wiosnę dopiero. Samochód i tak będzie robił mało km.Cytat:
Napisał mac!ek
Jeszcze pytanie czy to normalna charakterystyka tego silnika że owszem jedzie ale dopiero jak się wdusi pedał do podłogi ? Myślałem że diesel powinien się dobrze zbierać w przedziale 2-4 tyś obrotów.
zapomiałes dodac, że po zaslepieniu egr w tym motorku zauważy co najmniej dwie rzeczy:Cytat:
Napisał mac!ek
- twardszą prace silnika
- wolniejsze nagrzewanie sie płynu chłodniczego poprzez zablokowanie dopływu czesci gorących spalin do chłodniczki spalin własnie...
zaślepke wywaliłem, gdyż silnik zaczął miec gorszą kulture pracy na wolnych i w zimie jeszcze gorzej sie nagrzewał...
z resztą producent po coś umiescił tam tą chłodniczke. Gwoli scisłosci mamy na forum temat odnosnie egr - tam znajdziesz wszystko co i jak zrobic, aby zaślepic.
To może być wina EGR. Jeżeli działa nieprawidłowo może zamulić silnik. Od ~ 1600 powinien być "kop", a ~ 2500 powinno Cię solidnie wciskać w fotel. Wstaw zaślepkę pojeździj trochę i napisz czy się poprawiło. Jak nie, będziemy kminić dalej.
A to nie powinno wywalić jakiegoś błędu na kompie ? Był teraz podpinany ale pokazało tylko błąd czujnika temperatury w przepływce. Błąd skasowany jak się podepnie jeszcze raz to zobaczę czy to wina padniętej przepływki czy po prostu kiedyś tam złapał błąd.Cytat:
Napisał mac!ek
Przyspieszenie czuć przy depnięciu w podłogę i powyżej 4 tyś obrotów więc ciut za wysoko raczej. Solidnego wciskania to tu raczej nigdy nie poczuję bo to tylko 115 szalonych koni :P
max. moment masz przy 2 tys. obrotów wiec przy 1800 kopa nie bedzie - popatrz na dane i wykres mocy momentu. Od 2 tysiaków rpm powinna dostac strzała z turba.