Printable View
Z korkiem jest wszystko w porządku , nawet było mokro koło niego czyli mógł już płyn przez niego uciekać jak się mocno zagrzała.
Ewentualnie jak można sprawdzić czy pompa wody pracuje z pełną wydajnością ??? Czy odpięcie wężyka od zbiornika wyrównawczego pokaże czy pompa pracuje , powinna się tam przelewać woda ???
Powinnien przelewać się płyn gdy zwiększasz obroty płyn powinien przelewać się intensywniej
Dzięki za tą informację 75andrew155 jutro z rana to sprawdzę .
No i sprawdziłem okazuje się że na wolnych obrotach coś tam leci z tego wężyka a jak dodaję gazu to znacznie mniej ??? Gdy miałem dzisiaj temperaturę na wskaźniku 105 stopni zatrzymałem się podniosłem maskę, sprawdziłem węże od chłodnic dokładnie ten górny - był twardy nie jak kamień ale szło go ścisnąć nie wkładając ogromnej siły - w zbiorniczku wyrównawczym płyn wyglądał jak by się gotował.Poluzowałem lekko korek uszło z niego powietrze i bulgotanie w zbiorniczku ustało !
Za autem nie ma chmury białego dym, płyn chłodniczy jest nowy (koncentrat REHU rozcieńczony do -40 stopni) klarowny czyściutki zero oznak jakiegoś oleju itp, olej na max tak jak wlany organoleptycznie sprawdziłem i wygląda Ok.
Czy możliwe że niewydolna do końca pompa powoduje zbyt mały obieg płynu chłodzącego i dochodzi do wrzenia płynu w bloku silnika i stąd te twarde węże i zapowietrzanie się układu chłodzenia oraz objaw podobny do wydmuchanej uszczelki pod głowicą .
Ale jeśli już uszczelka to dlaczego nie ubywa płynu chłodzącego i jak sprawdzić w której głowicy - czy pomiar ciśnienia sprężania może pokazać znacznie niższe ciśnienie na cylindrze w którym doszło do uszkodzenia ???
pewny jestes tej pompy?
No właśnie nie i dzisiaj zapadła decyzja o jej demontażu. Dla świętego spokoju założymy nową i od razu chciałem zapytać czy są ktoś z was ma założoną taką z metalowym wirnikiem ?
Mam taką założoną ,w poprzedniej fałce (kilka lat temu) też taką miałem.Cytat:
Napisał Superjahu007
Temp.nigdy nie mam wyższej niż j 90-93 stopnie (odpukać :wink: ) ,nieważne czy korki,upał ,włączona klima czy ostrzejsza jazda .
Zmiana na metalowy wirnik była około 2001 roku o ile pamiętam.
Zakładałem zawsze pompy oryginalne z ASO,także nie wiem jak sprawują się innych producentów.
Pozdrawiam.
No i sprawa rozwiązana . Powód przegrzewania - pęknięty wirnik pompy wody :oops: . Dzisiaj przyszła nowa pompa Magneti Marelli z żeliwnym wirnikiem. Jutro przewiduję montaż i mam nadzieję że z temperaturką będzie już wszystko w porządku. A tak swoją drogą demontaż to poprostu horror. Współczuję mechanikowi - bo miał wcześniej silnik wyjęty z auta :D a teraz robota to już w ramach reklamacji :mrgreen:
Dziękuję wam Wszystkim za pomoc.
No i sprawa rozwiązana . Powód przegrzewania - pęknięty wirnik pompy wody :oops: . Dzisiaj przyszła nowa pompa Magneti Marelli z żeliwnym wirnikiem. Jutro przewiduję montaż i mam nadzieję że z temperaturką będzie już wszystko w porządku. A tak swoją drogą demontaż to poprostu horror. Współczuję mechanikowi - bo miał wcześniej silnik wyjęty z auta :D a teraz robota to już w ramach reklamacji :mrgreen:
Dziękuję wam Wszystkim za pomoc.
:!: Sorki miałem chwilową czkawkę na łączach i poszło dwa razy :!:
U mnie też sie sprawa rozwiązała,niestety 8((( ,chłodnica uległa biodegradacji i niestety podlega wymianie.W związku z tym proszę o namiary na na kogoś kto zajmuje się sprzedażą
chłodnic w szczególności do AR 166 2,5 oczywiście w przystępnych cenach. ;//
Ja kupiłem na alledrogo sporo zapłaciłem za przesyłkę chyba 40 pln ale wysyłali w sobotę a doszła na poniedziałek, dostałem pisemną gwarancję oraz paragon.
http://allegro.pl/item353848940_nowa...o_156_a_c.html
Ale później znalazłem tańszą chyba 299 pln, sprzedawał ktoś z okolic Poznania lecz teraz nie mogę znaleźć tej aukcji.
:arrow: Zapytaj może mają do modelu 166