Alfa 166 / GT dylematy z zawieszeniem przed zakupem

Cytat:

---

Napisał tender

co mnie bawi

---

jazda daje niesamowitą frajdę

Cytat:

---

Napisał tender

co mnie wkurza

---

Że do pracy mam tylko 50km :D

Cytat:

---

Napisał tender

na czym się zawiodłem

---

Kupiłem to auto w pełni świadomy i na niczym się nie zawiodłem.

Cytat:

---

Napisał tender

czy kupiłbym jeszcze raz

---

Ba!!! Oczywiście ale następna będzie w automacie :D może zamienię swoją albo jak sprzedam

Poza tym trzeba uważać na mechaników którzy więcej psują niż naprawiają. To dość rzadki samochód i niewielu umie przy nim grzebać. Choć widzę że wybierasz JTD, to chociaż silnik jest bardziej znany.

widzę po ogłoszeniu, że interesują Cię FL, nowsze roczniki i w przedziale 30k.. a to zupełnie inna rozmowa :D jak mawiał Kobuszewski w skeczu Hydraulik, przy zadbanym egzemplarzu to pewnie tylko standardowa obsługa, warto posłuchać silnika JTD, rolek, panewek, sprawdzić przebieg w miare możliwości, czy koła z tyłu nie rozjechane, osobiście unikałbym z Włoch bo bywają przegrzane silniki, generalny remont CAŁEJ zawiechy to ok 6k a z tyłu najczęściej jest problem ze zwrotnicami ale należy pamiętać że FLe miały lepszą zawiechę niż te z mojego rocznika :) auto płynie, prowadzi się świetnie

Ja jestem zadowolony z mojej AR, ba, nawet moja żona jeździ nią z uśmiechem na twarzy :) silnik pięknie brzmi w końcu to r5 co prawda nie brzmi jak V6 ale .... :o przyprawia o rumieńce. Jeśli chodzi o wydatki na utrzymanie AR 166 FL 2,4 JTD 20V to są podobne do Passata i tańsze od niektórych Audi , wiem co piszę bo mam gromadkę znajomych którzy nie mogą się nadziwić że jest tak dobra w przeciwieństwie do opinii o Alfach. Nie oszukujmy się jak kupisz zadbaną Alfę i będziesz o nią dbał to długo posłuży podobna zasada tyczy się innych aut, a na naprawy trzeba mieć gotówkę adekwatnie do utrzymania aut klasy średniej wyższej.

Ufff powiało nutką optymizmu! Teraz mam tylko nadzieję, że oględziny w ASO potwierdzą dobry stan auta. O wynikach poinformuje w poniedziałek! A Wy Panowie piszcie dalej bo czytając Wasze posty utwierdzam się że dobrze robię!

Nie my mamy Cię przekonywać tylko sam masz być pewny.

Cytat:

---

Napisał univega

widzę po ogłoszeniu, że interesują Cię FL, nowsze roczniki i w przedziale 30k.. a to zupełnie inna rozmowa :D jak mawiał Kobuszewski w skeczu Hydraulik, przy zadbanym egzemplarzu to pewnie tylko standardowa obsługa, warto posłuchać silnika JTD, rolek, panewek, sprawdzić przebieg w miare możliwości, czy koła z tyłu nie rozjechane, osobiście unikałbym z Włoch bo bywają przegrzane silniki, generalny remont CAŁEJ zawiechy to ok 6k a z tyłu najczęściej jest problem ze zwrotnicami ale należy pamiętać że FLe miały lepszą zawiechę niż te z mojego rocznika :) auto płynie, prowadzi się świetnie

---

jesli mozesz to wyjasnij bardziej czym sie rozni zawieszenie w alfie 166 z przed liftem a tym po lifcie ze uwazasz ze drugie jest trwalsze

Cytat:

---

Napisał salatin

czym sie rozni zawieszenie w alfie 166 z przed liftem a tym po lifcie

---

Niczym?? :D

dokladnie ale myslalem ze dowiem sie czegosc nowego

Ja swoją użytkuję rok czasu kupiłem ją tak jak ty nic o niej nie wiedząc z tym że Ty o coś pytasz (opinie) ja posłuchałem głosu serca i do dziś nie żałuję .

Cytat:

---

Napisał salatin

jesli mozesz to wyjasnij bardziej czym sie rozni zawieszenie w alfie 166 z przed liftem a tym po lifcie ze uwazasz ze drugie jest trwalsze

---

:) no właśnie.. piszą o tym dużo w artykułach o 166 FL a nie wiadomo o co chodzi. Jak łupiemy po po naszych drogach to i tak zawiechę szlag trafi, ale jest jeden szczegół w 166 FL.. utwardzono i poprawiono ten nieszczęsny multilink co spowodowało że tył mniej się rozłazi na boki jak w starej 166. Tylko że to jest rozwiązanie na słoneczne włoskie autostrady na naszych drogach twardsze czułe zawieszenie nie ma szans, więc kwestia ma znikome znaczenie :P