-
Przy kombinowaniu z filterkami uważaj. W niektórych autach są takie filterki. Właśnie na odmie. jest to coś w rodzaju odstojnika. Chyba po to, żeby zmniejszyć ilość oleju spalanego przez auto.
Niestety po jakimś czasie w tym miejscu gromadzi się coś w rodzaju parafiny, bo rzadko mechanicy zaglądają tam podczas przeglądów. Miałem tak w Renault 19 (ale tu odma była ze skrzyni korbowej).
Zjawisko zapychania się odmy przy tych filterkach zachodzi szczególnie przy niskich temperaturach zewnętrznych.
Przy zapchanej odmie rośnie ciśnienie w skrzyni korbowej, potem wywala uszczelka pod głowicą - ale żaden z mechaników nie zastanawia się dlaczego.
Wymieniają uszczelkę - no i do następnej awarii. I tak w kółko.
-
Czyli wniosek z tego że trzeba wrócic do tego co było i spowrotem wszystko połączyć i tyle.
Nie będę ryzykował...
Pozdrawiam
-
Odstojnik to odstojnik (są fabrycznie montowane w JTD i niektórzy też je wkładają do TSów), a filtr na odmę to co innego wypuszcza pary w atmosferę, ale zapobiega dostaniu się zanieczyszczeń do oleju przez odmę. Tu masz przykładowe:
http://www.swistak.pl/aukcje/3153251...E-WYMIARY.html
-
W sprawie linka do filtrów na odmę podanych przez maciek-156:
czy ktoś ma zamontowany taki filtr przy silniku TS? Czy nie ma problemu z zachlapywaniem silnika olejem? No i czy zmniejszyło się zużycie oleju w aucie?
Pytam z ciekawości? Zastanawiam się nad zastosowaniem w 1.6TS
-
Zastosowanie takiego filtra nie wpływa na zużycie oleju, a tylko na czystość przepustnicy i falowanie obrotów. ZXnam kilku kolegów którzy takie filtry założyli, osobiście jednak twierdzę że włożenie odstojnika z silnika JTD jest o wiele lepszym rozwiązaniem
-
Temacik sie widze rozkręcił...
Spróbuję z tym filterkiem podziałać i zobaczymy jak będzie smigał...
Wie ktoś może jaką średnice ma rurka odmy, która idzie przed i za przepustnicą?
Dzięki za info.
Pozdro
