-
Cewki sprawdzone, wszystkie w bardzo dobrym stanie, jedynie jedna ma delikatne pękniecie na górnym plastiku ale nie wydaje mi się, żeby było tam jakieś przebicie.
E: A tak mi się teraz jeszcze jeden fakt przypomniał. Pewnego razu wyczyściłem przepustnice i miałem z tym spokój przez ok. miesiąc. Po miesiącu wróciło. Wątpię, żeby przepustnica zabrudziła się przez ten okres, więc może ma tu znaczenie ta nieszczelność w dolocie. Bo wiadomo przy składaniu dolotu raz dziurka może ułożyć się tak a raz tak. Co o tym myślicie?
-
U mnie też przed zima był sprawdzane cewki i świece, przepustnica była czyszczona 6 miesięcy temu. Wszystko gra, ale mechanik powiedział że już powoli przepływka niedomaga, co do gaśnięcia to u mnie to miało miejsce jak jechałem 20 na godzinę, maksymalny skręt i dość duże obciążenie silnika, za pierwszym razem nawet nie zauważyłem ze silnik zgasł, zaraz potem zacząłem jeździć w te i z powrotem po tym zakręcie i nic, potem po jakichś 2 miesiącach to samo było
-
Zle ustawiony rozrzad powodowalby falowanie obrotow, a prawdopodobna przyczyna przygasania moze byc zaworek w kolektorze dolotowym ale osobiscie tego nie sprawdzalem nigdy.
-
Bamboszek - o który zaworek chodzi? i jak go sprawdzić?
Kiedyś czytałem coś o separatorze par oleju, to o to chodzi?
-
Tak, mozliwe ze od par oleju a jak go sprawdzic nie mam pojecia ;] nie bralem sie za to nigdy.
-
Wiesz co, kiedys próbowałem to zrobić. Ponoć wystarczy jeden z wężyków zaślepić i sprawdzić. W tedy tak zrobiłem i nic się nie zmienioło. Przynajmniej w kwesti nerwowych obrotów. Co do gaśnięcia nie sprawdziłem.
-
A takie moje pytanie. czy potencjometr gazu jest w jakimś stopniu odpowiedzialny za podtrzymywanie wolnych obrotów?
Naszła mnie taka dzisiaj myśl. Odpaliłem sobie samochodzik, grzeje się i tu nagle (czasami się tak właśnie mi zdarza) zaczyna strasznie nerwowo pracować jakby nie paliła na 1 gar. Przyczynę tej usterki wiąże z opisanymi w tym temacie. No ale do sedna. Zawsze kiedy tak wariowała pomagała mocna przegazówa, ale tym razem miałem z tym problem. Silnik nie chciał się wkręcać wyżej jak 3.5k rpm. Taki sam obiaw miałem przy wtyczce potencjometru gazu. Co wy na to? Może przeczyścić znowu styki na kostce przy kompie na kostce przy pedale?
