2,4 jtd 140 koni i ma zmienną geometrie
Printable View
2,4 jtd 140 koni i ma zmienną geometrie
Wszystkie 2,4 JTD w Alfie 166 mają zmienną geometrię, różnica jest w sterowaniu tą zmienną geometrią. Sam mam wersie 136 konną i ostatnio wyciągałem turbo celem właśnie wyczyszczenia wspomnianych łopatek. Wracając do problemu kolegi Bouncy u mnie za podobne objawy odpowiadał regulator ciśnienia w pompie, kupiłem nówkę sztukę Boscha a okazało się że wystarczyło go tylko wyczyścić, nie mniej jednak bez kompa i kabla to wróżenie z fusów. Także zakup kabel to znacznie uprości ci zadanie.Cytat:
Napisał brygadzista1
Dzięki wszystkim, może ktoś podrzucić linka gdzie taki kabel kupić bo dostęp do internetu mam teraz tylko z telefonu i opornie się tu szuka, jeszcze powiedzcie gdzie ten regulator ciśnienia jest to go może przeczyszcze zanim nowy kupie, ale kabel i tak se kupie, na pewno się przyda. Aha, na wolnych obrotach też czasem faluje, i jeszcze jedna sprawa, jak przydepne to przy 2tyś strasznie czasem zakopci czarnym dymem, wiem że diesle stare troche kopcą ale żadne z firmowych aut, starsze nawet tak nie robiły, da się coś z tym zrobić?
Jest przymocowany do filtra powietrza dochodzą do niego trzy gumowe wężyki. Nie pomyl ich w dziale zrób to sam jest to pięknie opisane ze zdjęciami.
Jak już będziesz miał kabel to zrób logi w FESie. To podstawa diagnostyki silnika.
Regulator cisnienia przymocowany do f powietrza? haaa wtf. Regulator cisnienia przymocowany jest do pompy wysokiego cisnienia . Przynajmniej w mojej laluni:)Cytat:
Napisał jacek83
Nie doczytałem poj....ło mi się z overboostem. PrzepraszamCytat:
Napisał Masa625
dawid_007_04, ten zaworek można sobie bezpiecznie wykręcić i wyczyścić (czym?)? jest jakiś oring?
Jeśli silnik CF3 to masz elektrozawór, tu masz manuala powinien Ci pomóc.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...on_manual.html
mam to overa, ale chodzi mi o ten zawór na pompie CR ;)