Jeśli nie jest to głowica to można pomyśleć o demontażu jak masz jakiś pomysł pisz
Roboty to ja się nie boje XD
Printable View
Jeśli nie jest to głowica to można pomyśleć o demontażu jak masz jakiś pomysł pisz
Roboty to ja się nie boje XD
Miałeś wyciągnięte wtryskiwacze, można było wtedy jakimś cienkim wężykiem próbować. Albo przez otwory po świecach żarowych?
Uważam, że to się nie opłaca, nie ma dużo oleju w cylindrach, tym bardziej że już odpalałeś.
Możesz jakąś strzykawką z cienkim wężykiem albo jak masz dostęp to odsysarką pod ciśnieniem. Reszta co pozostanie to przepali się.
jak masz wyjete wtryski , przyłóż jakas szmatke to otworu i pokrec rozrusznikiem , powinna wszystko wypluc .
a co z lecącym paliwem przez przewody ??Cytat:
Napisał szwagieralfa
Wyssam strzykawką o ile się da lub będę bezpyłową szmatkę wciskał przez otwory wtrysków i wyciągnę ile się da resztę przepale :)
Chyba że do jutra ktoś jeszcze jakiś pomysł będzie miał.
Jutro kontrola świeczek.
Nawiasem mówiąc wymieniał je ktoś w 156 2,4 jtd do 4 dostęp jest w nawet OK po odkręceniu filtra paliwa i tej czarnej puszki czyli 4 i 5 cylinder a jak z 1 ???
Ja nic nie wykręcałem po drodze, odkręciłem wszystkie 10 na patyku potrzebne są tylko jakieś szczypce żeby kapturki pozdejmować od zasilania.
dziś wylałem to co było w IC czyli kolejne 0,5l +/- 0,2 poleciało na ziemie :(
czyli do silnika nie poleciało więcej niż 1 litr :D
tyle z tego radości
jak zadusić auto w takiej sytuacji?
wbijasz 5 i noga na hamulec
i to szybko jak tylko zobaczysz chmurę białego dymu za sobą im dłużej będziesz zwlekał tym gorzej
Nie zdusisz rozbieganego silnika. Wchodzi on na max obroty samoczynnie i albo wypali się olej albo nie wytrzyma silnik.
A próba zatrzymania go na biegu mogłaby rozłożyć sprzęgło na części pierwsze.
A oto filmiki:
http://www.youtube.com/watch?v=5zx3q...feature=g-hist ,
http://www.youtube.com/watch?v=58SoI...feature=g-hist ,
http://www.youtube.com/watch?v=rhlD5...feature=g-hist ,
http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_...feature=g-hist ,
http://www.youtube.com/watch?v=2cl9S...feature=g-hist.
Przy okazji czy może ktoś fachowo wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje z silnikiem i w jakich okolicznościach?
Słyszałem że silnik spala olej nagromadzony w IC przez całe lata zamulania silnika, słyszałem że zależy to od konstrukcji IC, słyszałem że zdarza się to gdy pada albo już padła turbina, słyszałem że jest to bolączaka silników TDI, i słyszałem że w naszych alfach konstrukcja IC zapobiega takiemu efektowi.