Printable View
Kurde, wszystkie auta mam na filtronie ... i to dosłownie każdy filtr nie wiem co za wątpliwości ...Cytat:
Napisał Alfaauto
Zawsze wsio ok z filtrem było i nigdy jeszcze nie narzekałem a ak pisałem w 7 autach zawsze wszystko filtrona i zawsze zadowolony.
Rozrząd - zmieniaj w całosci nie ma co oszczedzać
dobra jak trzeba to wymienie i pompe.a powiedzcie czy wymiana jest az tak bardzo trudna?skonczylem technikum samochodowe , i trochce juz samochodow naprawialem.Mam do tego smykalke.jak myslicie dam rade?i czy jakies specjalne narzedzia beda potrzebne?
będą i to niezbędne: blokady + czujnik zegarowy z przedłużkąCytat:
Napisał Piter_RS450
nawet nie kombinuj z malowaniem znaków na pasku i przenoszeniem ich na nowy
pompę wymień, ona jest też na pasku rozrządu jak sie zacznie zacierać i w końcu stanie to Ci zerwie pasek i masz po silniku. Co do samej wymiany to pracy trochę jest. Najważniejsze żebyś miał blokady z resztą powinienes sobie poradzić. Jeśli jeszcze chodzi o czujnik zegarowy to jak ustawisz koło paseowe wału korbowego na cechę to to jest właśnie położenie tłoka max w górze. Tak więc ten czujnik zegarowy niezbędny nie jest. Najważniejsze klokady bo przy skręcaniu wszystkiego koło paseowe z wałka ssącego masz delikatnie luźne. Naciągasz pasek i dopiero dokręcasz te 4 śruby z wariatora.Cytat:
Napisał Piter_RS450
A blokady do 2.0 TSa mam jak chcesz to mogę pożyczyć.
no z checia bym pozyczyl:)a jakby tak zaznaczyc polozenie kol walkow rozrzadu z boku na obudowie(glowicy) i ich nie blokowac tylko ustawic kola na naniesione przezemnie kreski i wtedy zalozyc pasek?oczywiscie wal korbowy tez ustawic
- - - Updated - - -
a i jeszcze jak bym wymienial rozrzad to musze wymieniac uszczelniacze)zimeringi)na wale i walkach rozrzadu?
NIECytat:
Napisał Piter_RS450
chyba że chcesz później walczyć z osłabieniem i gorszą kulturą pracy silnika.
nie czytasz tego co napisałem. Koło pasowe z ssącego wałka przy naciąganiu paska masz luźne. Naciągasz pasek i dopiero dokręcasz 4 śruby . Jak chcesz przenieść cechy na nowy pasek skoro koło pasowe jest ruchome do momentu kiedy go na SAMYM KOŃCU nie dokręcisz. Blokady w 2.0 TS sa NIEZBĘDNE żeby dobrze ustawić rozrząd.
Nie tylko koło walka ssącego bo wydechowego także!Cytat:
Napisał pampik
panowie ja nie jestem glupi alfe kupilem tydzien temu i chce nia pojezdzictroche bo jazda jest zajebista.rozrzad bedzie zmieniony,prosze sie o to nie obawiac:)a jakie przebiegi osiagacie na tym silniku???bo ja mam ok 270 000 to jeszcze chyba troche pochodzi?
Przecież nikt nie mówi, że jesteś głupi.
Podstawowe pytanie - skąd wiesz, że teraz rozrząd jest ustawiony dobrze?