logi 1.9 Jtd 16V

Ten zawór overboost można jakoś sprawdzić nie wyjmując go? (odczyty z FESa?) Pytam bo na kanał będę mógł wjechać dopiero w przyszły weekend, a czeka mnie długa trasa. I jeszcze pytanie: co to jest za rura?(na czerwono).
Załącznik 74982Załącznik 74983
Ta rura jest zupełnie luźna, wychodzi razem z metalową częścią. Tak ma być?
Może moje pytania są banalne, ale próbuję wszystkiego co by mogło pomóc.

PS. Po odpięciu przepływki ciągnie równo od samego dołu. Nie ma takiej różnicy po załączeniu turbo w porównaniu do tego co jest teraz.

Można zrobić logi FES-em zaznaczając odpowiednie opcje. Rura którą pokazałeś to odma, u mnie też tak wychodzi luźno jak u Ciebie więc sądzę że to normalne.
Jeśli po odpięciu przepływki jedzie normalnie (powinno ciągnąć od 1750obr/min do górnych granic) to może jednak coś nie tak z nią.
Jeśli chodzi o overboost to sprawdź jego działanie poprzez sprawdzenie gruszki turbiny, na wyłączonym silniku powinna być wysunięta na maxa, jak odpalisz powinno ją całkowicie zassać.
Jeśli tak jest to można stwierdzić że ten układ jest raczej sprawny.

Mam nadzieję, że to normalne;) Po odpięciu przepływki jedzie lepiej, ale przecież wymieniłem na nową oryginalną. Na biegu jałowym napięcie na przepływomierzu waha się od 1,1V do 2,2V prawidłowo?
Podczas przyspieszania EGR pokazuje 1%.
A overboost na wyłączonym jest wysunięty na maxa, ale jak odpale to do całkowitego zassania brakuje ok. 1cm. Na jałowym pokazuje 75% otwarcia, a jak przygazuje to ok. 50%. Fotka po i przed odpaleniem.
Załącznik 75023Załącznik 75024

Wygląda na to że grucha chodzi ok. Powinieneś zrobić logi auta przez fesa w trakcie przejażdżki na 4 biegu od praktycznie zera do odcięcia i powtórzyć przynajmniej raz.
W logach daj obroty autka, prędkość, działanie EGR, overboost, zadana masa powietrza, odczytywana masa powietrza (chodzi o przepływkę), ciśnienie w dolocie również.
Daj na forum w postaci .csv i na pewno ktoś pomoże w określeniu czy parametry masz dobre.
Oczywiście zrób logi z nową przepływką podpiętą i tak jak pisałem na 4 biegu od 0 do odcięcia.

ok, zrobię jak mówisz. Jak mam umieścić tyle parametrów na raz jak mogę tylko 4 w wersji free? Mogę zrobić tak?
Ipomiar:obroty autka, prędkość, działanie EGR, overboost
IIpomiar:zadana masa powietrza, odczytywana masa powietrza, ciśnienie w dolocie

Edit: a te napięcie na przepływce jest prawidłowe?

Najlepiej zrobić wszystkie logi na jednym wykresie. Co do napięć przepływki to nie powiem Ci za bardzo bo nigdy tego nie mierzyłem.

Ponawiam temat. Dopiero wczoraj miałem okazje zrobić kolejne logi. Nie wiem dlaczego, ale odstępy czasowe w teście są co 3s. Nie mogłem tego zmienić. Wydaje mi się, że po załączeniu turbo jedzie ok, brakuje jeszcze mocy w dolnych obrotach. Na 4 biegu wyciągnął tylko 156km/h przy 4700rpm, to normalne? Załączam logi mojej Alfy (plik .csv spakowany rarem) i proszę kogoś znającego się na rzeczy o ocenę.

Odnośnie logów, nie podoba mi się zachowanie egr-u. Sprawdź to zaślepiając go czymkolwiek metalowym ale całkowicie i wtedy się przejedź. Sprawdź czy coś pomogło, błędem się nie sugeruj gdyby się pojawił, odpalisz od nowa i będzie jechać normalnie. Ten test pomaga stwierdzić czy EGR mimo jakichś tam wskazań działa czy jest do wywalenia.
Masa powietrza też jakaś dziwna, ale to może być zależne właśnie od EGR-u. Pozdrawiam

OK, egr sprawdzę w weekend bo teraz mam urwanie głowy. Może jeszcze ktoś zerknie za logi? Z góry dzięki za odpowiedź.

Cytat:

---

Napisał markol56

....Wymieniłem dzisiaj przepływkę na nową Boscha. Efekt jest taki, że do 2200rpm auto nadal nie ma mocy (jest może odrobinę lepiej),.... Przy rozłączonej przepływce Bella rwie do przodu aż miło. ....:)

---

A gdzie ty tę "nową" przepływkę kupiłeś? Jest na 100% niesprawna