zwarcie padło kilka czujnków

postaram się poszukać kogoś w okolicy i przełożę kompa z innego auta fakt nie odpalę ale chociaż będę wiedział czy padły czujniki czy komp

dla bardziej wtajemniczonych załączam plik txt z fesa
Załącznik 73870
pedał gazu po odłączeniu i podłączeniu aku ożył odziwo i pokazuje w fesie wartość od 0 do 38%
przepustnica nie reaguje
nawet jeśli otwierałem ja ręcznie to w fesie nic się nie zmieniło
czujnik temperatury miernikiem wychodzi na to że dobry
w temp pokojowej pokazuje 2240
po zalaniu gorącą wodą zmienia się rezystencja na 480 po wyciągnięciu z wody rośnie w górę

- ok , dzięki za log ale z FES inaczej sie współpracuje, łaczysz się i naciskasz klawisz A , czekasz trochę , potem klawisz N.
- wtedy masz log z testów WSZYSTKICH czujników a nie tylko 2,3 .

robione było na szybko w sumie bez zamiaru zapisu :)
zrobie nowe i wstawie

Załącznik 74212Załącznik 74213
nowe pliki log z fesa

Kod:

---

1: P0120 - Potencjometr przepustnicy

2: P1121 - Czujnik pozycji przepustnicy (ścieżka 1)

3: P1122 - Czujnik pozycji przepustnicy (ścieżka 2)

4: P0115 - Czujnik temp. wody

5: P0340 - Czujnik fazy

---

- zasadne wydaje się przełożenie dla testów inne ECU.
- tylko jak było zwarcie i spaliły sie jakieś przewody, zwarły to można załatwić przy okazji drugie ECU.

- dlatego ja bym tak nie ryzykował.
- ja osobiście bym zakupił stare ECU do 147 z alegro i wtedy dopiero spróbował podmienić ECU !!!

p.s.
- tak na szybko to wynika z logów że spalił sie jednak ECU , a raczej w nim moduł AC.
- takie ECu sie nie naprawia, w środku siedzi moduł hybrydowy, czyli układy scalone na ceramice.

też podejrzewałem ecu bo po wymianie czujnika nadal wentylator chłodnicy się załącza pedał gazu nie zawsze reaguje
zamówię dziś ecu z allegro
pytanie tylko gdzie się zgłosić później do przerobienia kodu od imo

- - - Updated - - -

http://allegro.pl/sterownik-komputer...709832687.html
w ramach pewności to ten ?? bo na moim są po ździerane nalepki z numerami

- - - Updated - - -

tak mi się przypomniało mam coś podobnego do tego http://www.bridgat.com/vag_ecu_tool-o54835.html
czy to nie będzie coś od imo ?? wkłada się to z boku jak otworzy się drzwi kierowcy

Cytat:

---

ECU ISO Code: 7C 86 0B 80 62
ALFA 147 1.6 TS 16V 120CV
Bosch Motronic Me7.3.1 EOBD Injection (Outside EU version)

Kod ISO: 7C 86 0B 80 62
Numer rysunku FIAT: 46815363
Numer sprzętu: 0261206715
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1277356446
Wersja oprogr.: 0204
Numer homologacji:
Data zaprogramowania: 03/16/2001

---

- w logach masz wszystkie dane na temat swego ECU.

- w tej ofercie z alegro nie widzę co jest napisane na naklejce.

- a w tym VAG ECU Tools nie ma naszego sterownia Me 7.3.1

Kod:

---

Supports the following types of motor control of BOSCH:
EDC15
EDC15VM
EDC15P
EDC15P + BOSCH ME7.5
BOSCH ME7.5.1
BOSCH ME7.1
BOSCH ME7.1.1

---

nowe używane Ecu zostało zamontowane na szybko
błędów brak
w fesie widać że przepustnica reaguje na naciskanie pedału gazu
nie wiem tylko co z czujnikiem faz bo błąd wyskakiwał dopiero po odpaleniu
teraz moje pytanie czy ja jestem w stanie samemu zrobić imo off
lub czy ktoś na forum się tym zajmuje
najlepiej było by zakodować nowy kod który mam na karcie
ewentualnie jakieś namiary na kogoś kto się tym zajmuję
był bym bardzo wdzięczny za szybką odp bp autko stoi już ładnych parę dni
i trochę mi się spraw na zbierało a mieszkam na takim odludziu ze hoho :P

- procedura jest prosta.

1. ze starego ECU (z auta) ściągamy oprogramowanie np. za pomoca Galletto 12.50 (12.60), mamy plik ORI.
2. na nowe ECU (z alegro) wgrywamy oprogramowanie immo-off (kolega euroscan zamieścił pliki) z pomoca Galletto, restartujemy ECU.
- w ten sposób z ECU zostały usunięte poprzednie kody kluczy.
3. na nowe ECU z oprogramowaniem immo-off wgrywamy nasze ORI z pomocą galletto.
- teraz mamy ECU w stanie tzw. immo-virgin.
4. dogrywamy WSZYSTKIE nasze klucze jednorazowo za pomocą oprogramowania AlfaOBD oraz przy dostępie kodu CODE z kartki.
- linki
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147/..._immo_off.html
--