System DNA. Czy aby na pewno działa prawidłowo?

Cytat:

---

Napisał teon

Z tego co czytałem na zachodnim forum, to nowsze Giulietty QV mają nowe oprogramowanie i D juz nie jest tym samym D. Niestety nowe oprogramowanie jest tez wgrywane starszym autom w trakcie przeglądów dlatego ta sprawa wyszła na jaw bo jest rzesza niezadowolonych z tego powodu właścicieli.
A i jeszcze dodam to odczucie jest bardziej zwiazane z tym, że przy nowszym oprogramowanie nie zmienia się mapowanie pedału gazu, bo to odpowiada głównie za potęgowanie wrażenie, że auto ma dużo większy moment.

---

a źródło podasz? Chętnie bym poczytał na ten temat.

Proszę
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...y-more-10.html

Ja po wgraniu softu też szczególnej różnicy nie zauważyłem, poza tym, że strzałki zmiany biegów w N są *nieco* sensowniejsze.

Przykre to co oni tam piszą... To co najlepsze w qv chcą zabrać... ;( Ciekawe tylko jaki jest powód takich zmian?

Może klękające turbo :D.

Cytat:

---

Napisał Edivip

To co najlepsze w qv chcą zabrać... ;

---

Czyli co?

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Może klękające turbo :D.

---

No właśnie przeczytałem cały wątek od początku i tam było napisane że w qv szybko padały turbiny i może dlatego... mnie to w końcu też spotkało a wtedy właśnie jechałem na D. Co prawda niezbyt szybko bo ze 150-160 na 6 biegu no ale czyżby dziwny zbieg okoliczności?!

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lechtak

Czyli co?

---

To że jak przełączysz na D to gaz łapie od dotknięcia małym palcem u stopy...

Cytat:

---

Napisał Edivip

w qv szybko padały turbiny

---

:confused: najgorzej ze nikt nie podaje powodu, ciekawe czy olej zmieniali co 30 czy 10 tys?

Na włoskich forach też potwierdzają, że jest nowy soft wgrywany od jesieni 2011 roku.
Główne zmiany i powód to tryb N jest bardziej dynamiczny, lepiej odpowiada na dodanie gazu by mógłbyć częściej używany w codziennych warunkach bez potrzeby ciągłego używania D, ten drugi oczywiscie ma wiecej pary/Nm ale jest bardziej progresywny by auto było mniej nerwowe, w ruchu miejskim. To było główną przyczyną zmiany, czyli zbyt duża różnica, ale jest też duża ilość osób którym to akurat odpowiadało.

Cytat:

---

Napisał teon

Na włoskich forach też potwierdzają, że jest nowy soft wgrywany od jesieni 2011 roku.
Główne zmiany i powód to tryb N jest bardziej dynamiczny, lepiej odpowiada na dodanie gazu by mógłbyć częściej używany w codziennych warunkach bez potrzeby ciągłego używania D, ten drugi oczywiscie ma wiecej pary/Nm ale jest bardziej progresywny by auto było mniej nerwowe, w ruchu miejskim. To było główną przyczyną zmiany, czyli zbyt duża różnica, ale jest też duża ilość osób którym to akurat odpowiadało.

---

Ja mam po przeglądzie nowe oprogramowanie i moje pierwsze wrażenie było takie że w trybie N auto jest nieco bardziej dynamiczne niż do tej pory (np. teraz dużo łatwiej zapiszczeć przy nieco bardziej dynamicznym ruszaniu)
Natomiast co do trybu D to miałem wrażenie że pedał gazu nieco się "uspokoił".
Takie były pierwsze wrażenia, nie wiem może one były mylne, może po prostu na siłę starałem się doszukać jakiś zmian. Ale na pewno niczym się nie sugerowałem, właśnie teraz przeczytałem że ktoś ma podobne wrażenia do moich
więc na pewno coś jest na rzeczy...