A jaki płyn wspomagania polecacie do alfy 145 1.4 ts ? Bynajmniej jaki fabryka zaleca, bo u mnie już jest czorno w zbiorniku
Printable View
A jaki płyn wspomagania polecacie do alfy 145 1.4 ts ? Bynajmniej jaki fabryka zaleca, bo u mnie już jest czorno w zbiorniku
Fabryka to wiadomo, Tutele zaleca. Było już napisane, że olej musi być klasy Dexron II, czyli np. ten Hipol Orlen z linku powyżej się nadaje.
Do oceny koloru to musisz trochę go wyciągnąć, bo w zbiorniczku to każdy będzie wyglądał jak czarny :)
A umie płyn się sam wymienia, ja tylko kupuję Prestone z uszczelniaczem, litr na rok. :D
Hipol ma jeden minus: źle znosi temperaturę powyżej 70 stopni. Mobil pod tym względem jest znacznie lepszy.
Walory użytkowe? Po 2 latach hipol do wymiany, bo zaczyna absorbować wodę z powietrza, jak się rozgrzeje to słabnie wspomaganie (duże rozrzedzenie płynu). Na szczęście bez wpływu na pompę ;)
Kiedyś to wlałem to mi pompe wspomagania rozdupczyło po tym płynie.Cytat:
Napisał kaes
podczas normalnej jazdy to mój olej w silnik nie ma 70 stopni. Nie wiem skąd we wspomie miała by się brać taka temp.Cytat:
Napisał dcfan
Mam już go 2.5 roku i nie zauważyłem żeby po rozgrzaniu coś słabło.
Ja zalałem na wymianę Motul Dexron III i nie mam z nim problemu (jest czerwony, przeźroczysty i nie śmierdzi benzyną tak jak napisał dcfan). Wspomaganie chodzi bardzo dobrze, pompa się wyciszyła, jedyny minus jaki może być to chyba jego cena.
Do wspomagania można również używać Motul Multi ATF.
Specyfikacje: GM Dexron IIIG / IIIH / IID / IIE, Allison C4, Ford Mercon & Mercon V, Chrysler ATF+3 & ATF+4, MB 236.9, 236.10, MB 236.11, MB 236.12, Hyundai / Kia ATF SPIII & PSF 3, Voith G 607, ZF TE ML 03D/04D/14A, JASO 1A
http://www.motul.de/system/product_d...pdf?1290086772
A jest jakiś sposób, żeby cały płyn wyssać? Ja mam wlane Prestone z uszczelniaczem, bo taki był akurat na stacji.. Ale w garażu mam całą butlę czerwonego TRW, powinien być ok, sprawdzę jakie ma parametry. Ile Wam go weszło w sumie do układu?
u mnie w układ wchodzi litr.
Jak chcesz wylać cały stary to zdejmujesz wąż powrotny ze zbiornika, zakrywasz folia króciec żeby nie ciekło, zdjęty wąż do jakiejś butelki, odpalasz silnik i kręcisz w lewo i prawo na maks jednocześnie ktoś musi dolewać szybko płyn do zbiornika. Jak na powrotnym wężu pojawi się czysty płyn gasisz silnik i nawyżej uzupełniasz poziom.
Pracy na 30 min maks.
Do tej operacji potrzebne są 2 litry płynu.