jesli sa rozrysowane na uszczelce to super jesli nie to jednak korzystałbym z manuala, poza tym manuale tworzone są do późniejszych napraw a nie na linie produkcyjną więc raczej można im ufać, chyba że się gównianą uszczelke kupuje, ale przynajmniej sie głowicy nie uszkodziCytat:
Napisał Rafał
o gownianej uszczelce niema mowy najlepsza jaka dostane oczywiscie kupie:) zgadzam sie rowniez z powyzszym jezeli na opakowaniu nie bedzie to tylko z danych technicznych .
jeszcze się nie spotkałem żeby przy uszczelce były inne momenty/etapy niż podane przez fabrykę...
A co ciekawe znalazlem w autodacie w alfie 164 z tym samym silnikiem 2.0 v6 tb momenty dokrecania glowic sa inaczej opisane bo sa zrobione za 7 etapow. a w gtv na 2 . Wiec to tez mnie troche dziwi ?? chyba ze byla jakas roznica??
w serwisówce GTV są dwa etapy:
1. 25Nm
2. +240 stopni
Dokładnie podobną sytuacje miałem jak skrecałem kilka silników 3.0 v6 - inaczej było w dok. inaczej bhyło na dacie a jeszcze inaczej na info na uszczelce - zawsze kieruj sie instr, na uszczelce - sa różne uszczelki i inaczej "siadaja".Cytat:
Napisał darek131994
Ale na forum sa bardziej doświadczone osoby co silniki robia na codzien to na pewno Ci lepiej podpowiedza.
kolejność:
_________
| 6 1 4 8 |
| 7 3 2 5 |
tu sa wszystkie glowne momenty do gtv co znalazlem w katalogu:)
Załącznik 85267