2.4 JTDm ciężko odpala na zimno

Cytat:

---

Napisał gopspeedy

Witam, pytam tutaj, mimo, że mam Cromę, ponieważ silnik pochodzi z 159. Na zimno (po min. 4h postoju) silnik pali "ciężko", czyli trzeba długawo zakręcić rozrusznikiem, silnik odpala i od razu gaśnie. Za 2 razem odpala już normalnie, ale chwilę pracuje nierówno. Problem można rozwiązać przez 2-3 krotne "grzanie świec". Początkowo myślałem, że filtr paliwa jest zawalony, więc poszedł nowy MANNa- 0 różnicy. Świece też sprawdzone- wszystkie sprawne. Co to może być? Na ciepło pali idealnie i "od strzała". Silnik raczej trzyma moc, bo poradziłem sobie z passatem 1.8t, mimo, że mam automat.


2 sprawa: przy jeździe ok. 54-60 km/h na 4 (czyli obroty typu 1300-1400) czuć, że samochód potrafi na równej drodze chwilę poszarpać a potem dalej jechać równo- co to? EGR zawalony czy jakiś problem z klapami?

Dzięki za podpowiedzi

---

Miałem podobne objawy przy zapchanym DPF'ie

Cytat:

---

Napisał duch-dziadka

Mam, też w chwili obencej takie objawy...jaki jest koszt takiej zmiany w kolektorze???

---

Samo wywalenie klap w aluminiowym kolektorze to kwota w okolicach 200-300 zł. W plastikowym do zrobienia samemu. W 2.4 jest kolektor aluminiowy – więc trzeba zaspawać dziury po klapach i splanować powierzchnię styku z głowicą. Gorzej z dobraniem się do kolektora. Osoba, która robi to pierwszy raz może poświęcić na to nawet cały dzień, szczególnie w 2.4.

Witam
W moim 2.4 mam nowy kolektor ssacy bez klap wirowych, do tego zaslepiony egr. Ostatnio samochod ciezko zapala. Dzis rano przy temperaturze 0C nie zapalil za pierwszym razem. Dopiero druga proba byla udana, zapalil chod troszke nierowno. Oczywiscie jak krecil za pierwszym razem to wstrzyknal paliwo do cylindrow. Po odpaleniu wyrzucil chmure z wydechu. Akumulator jest nowy wiec podejzewam slabe swiece zarowe. Czy jest sens wymiany swiec zarowych?

Cytat:

---

Napisał porterneon

Czy jest sens wymiany swiec zarowych?

---

Zależy kiedy je wymieniałeś. Wszystko ma określoną żywotność.

Samochod ma fabryczne swiece (2009 rok). Zrobilem maly test, rano po zgaszeniu sie sprezynki poczekalem 10 sekund zanim odpalilem. Te 10 sekund to wystarczajacy czas aby swiece bardziej podgrzaly powietrze. Po tym czasie samochod odpalil od strzala. Teraz sa dwa wyjscia: 1. swiece slabo grzeja, 2. ten typ tak ma :)

Ja jestem świeżo po wymianie świec Beru ( w sobotę). Jak odpalam od razu gdy zgaśnie kontrolka świec to też chwilę dłużej zakręci, a jak odczekam jeszcze 3-5 sek to pali dużo lepiej (temp. -4 st C), chociaż jak na razie nie zdarzyło mi się, żeby nie odpalił albo żeby od razu zgasł.

Cytat:

---

Napisał porterneon

Samochod ma fabryczne swiece (2009 rok). Zrobilem maly test, rano po zgaszeniu sie sprezynki poczekalem 10 sekund zanim odpalilem. Te 10 sekund to wystarczajacy czas aby swiece bardziej podgrzaly powietrze. Po tym czasie samochod odpalil od strzala. Teraz sa dwa wyjscia: 1. swiece slabo grzeja, 2. ten typ tak ma

---

Miałem na myśli raczej przebieg/jak często używasz auta. Ale 4 lata to moim zdaniem i tak zbyt długo. To nie jest duży koszt, a komfort odpalania ulegnie poprawie. Producent bodajże zaleca wymianę świec po 100 tys. km.

Panowie, jak w temacie, co to może być? Oto link do mojego problemu
https://www.youtube.com/watch?v=jXgcL3wPM8k

Cytat:

---

Napisał martahari

Panowie, jak w temacie, co to może być? Oto link do mojego problemu
https://www.youtube.com/watch?v=jXgcL3wPM8k

---

Jak wyglądają klapy wirowy?
EGR masz? czy zaślepiony pełną zaślepką?

Stawiam dobry browar, że to jedna z tych rzeczy.

Podejrzewam klapy, ale nie wiem jak sprawdzić. EGR nie zaślepiony na stałe, wyczyszczony i sprawdzony.