Czyżby? To ja chyba żle ze swoim TSem trafiłam, bo po awarii i remoncie było jeszcze gorzej.Cytat:
Napisał Marcin_M
Printable View
Czyżby? To ja chyba żle ze swoim TSem trafiłam, bo po awarii i remoncie było jeszcze gorzej.Cytat:
Napisał Marcin_M
dałaś auto jakimś ciotkom do naprawy?
z alfami się dobrze żyje ale jest warunek: trzeba mieć sprawdzony warsztat.
Cokolwiek palisz, odstaw, bo nie robi Ci za dobrze na myślenie. Ja też sobie mogę napisać, że passaty to złom który się non-stop psuje, bo widać to po ilości tematów na forum VW.Cytat:
Napisał Marcin_M
Pale co chce. Pisze co chce. Diesel to kosztowne kłopoty.
Spróbuj zaprzeczyć ze awarie przeze mnie wymienione to wymysł upalonego umysłu i sie nie zdarzają, a jeśli juz to kosztują pare groszy. Moze nawet średni interwał dałbys rade dopisać. Moze nawet z kosztami części i robocizny. Zrobi sie ciekawy post.
Tak samo jak zdarza się majonez pod korkiem, urwana poduszka, zjechane zęby w rozrządzie i wiele innych. Wszystko to kosztuje, a czego dowodzi? Co Cię tak na siłę boli w tych dieslach, że tworzysz argumenty z rzyci?
Bo to diesel, a nie benzyna więc trzeba się czepiać. Wiem, bo sam byłem niedawno po drugiej stronie mocy i miałem ubaw jak słyszałem ile kumple z pracy wydają na naprawę diesli. Ale z drugiej strony - ja grzebałem w 2.0 20v VIS w Bravo (a nawet w 1.4 12v Brava) dwa, albo i trzy razy częściej niż oni w TDI czy innych niemieckich wynalazkach.
Z tego samego powodu co Ty. Nie widzisz tego?Cytat:
Napisał KHOT
Przestańcie ludziom wodę z mózgu robic ze diesel to super pomysł. Taki sam jak ts, albo i gorszy. A poduszka pod silnikiem to akurat zły przykład.
Zdarzają się, ale nie wszystkie naraz. Wolę wymienić turbo i dwumas niż robić wał i panewki oraz srać się z wypadaniem zapłonów.Cytat:
Napisał Marcin_M
Pewnie to że palą 6l na stówę :DCytat:
Napisał KHOT
Wujek 2.0 - przeczytałem w internecie, że ktoś opowiadał, jak kuzyn jego sąsiada dwumas zmieniał więc dzielę się swoją obszerną i udokumentowaną doświadczeniem wiedzą z innymi forumowiczami. Żenada chłopie poparta argumentami na poziomie "widziałem na forum dużo tematów = jestę specjalistą":Cytat:
Napisał Marcin_M
http://www.trolowisko.pl/upload/masc...6_smieszne.pngCytat:
Napisał Marcin_M
To teraz ja coś powiem
Miałem Busso przez niecałe dwa lata machnąłem nim prawie 50 tysięcy.
Teraz mam JTDka na sterydach od lipca walnąłem 20 tysięcy
Warunki użytkowania w obu przypadkach są takie same, czyli 100+, a jak jest możliwość to ile fabryka pociągnie i koszty utrzymania są takie same lub zbliżone i nie mogę określić w którym wypadku jest drożej, te tutaj poruszone koszty turba, dwumasu itd. nie przydarzają się grupowo (raczej) i są rozłożone w czasie, zresztą możemy przytoczyć koszt rozrządu w Busso, który jest 4 razy droższy niż w JTDku dla równości.
Jeżeli chodzi o paliwo olej i takie tam, to w kwestii spalania JTD wygrywa z czysta benzyną, z LPG już nie i gazownia będzie odrobinę tańsza. Filtry tu JTD dostaje po dupie, bo ma filtr paliwa który trzeba zmieniać co najmniej dwa razy na rok, każdy chrzani że koszt serwisowania LPG jest drogi, a podłączenie do kompa i laptop wychodzi tyle co filtr paliwa w JTD
Trwałość T.Sów jest mi obca, ale są ludzie co maja po ponad 300 tysięcy bez wymiany panewek, Busso to czołg tak jak i 1.9 JTD- ogólna zasada jak wszędzie jak dbasz tak masz, ja mam farta bo kupuję samochody od ludzi co o silnik dbali w szczególności
to ile ty masz przelotu/rok że mieniasz filtr paliwa dwa razy na rok ?????Cytat:
Napisał kylo1986
:d :d
I tym zdaniem można zamknąć temat diesla w alfie. Dwumas nie rozwala się sam z siebie, trzeba się postarać o to. Turbina nie rozwala się sama z siebie, znów kierownik musi się wykazać. Kolega spojrzał w forum, napalił się jak Antek na wierzbę i głosi prawdę objawioną że "dizle som złe i sie psujom".Cytat:
Napisał kylo1986
Napalił sie jak Antek na wierzbe:))) rewelacja:))
śmieszne są te wywody ale... czytałem w prasie moto, jak gościu chwalił 145 TS. Pisząc o kosztach w ciągu trzech lat jazdy, uwaga, dwa razy wymieniał rozrząd, za kazdym razem po... 30 tysiącach, dla " bezpieczenstwa".
No to mnie nie dziwi kolega, co... zmienia filtr paliwa dwa razy na rok.
Podstawowe pytanie jakie zadał Bocian to ile robię na rok??????????Cytat:
Napisał KRS
Zadałbyś sobie chodź trochę trudu i stronę wcześniej przeczytał, wziął kalkulator i by ci wylazło, że skoro od lipca zrobiłem 20 tysięcy to na rok wychodzi ... do 30, w tym jeżdżę jednym autem przeważnie to się około 40 nastuka . A nie mi tu pisał swoje przemyślenia, jakbym robił 10 to bym wymieniał przed zimą.
Na forum piszą różniej, a mi ktoś powiedział co drugą wymianę oleju, poza tym robię w "paliwach" i wiem co za żurek mam w zbiorniku. Na rok mam 3 do 5 wymian oleju- bo ja proszę ciebie wymieniam olej jak się zjeździ a nie co 10 tysięcy czy tam 12, 15, 20- dziwne nie. Jeżeli dla ciebie wydanie dodatkowych 100 złotych na rok to fanaberia to nie chciałbym od ciebie kupować samochodu.
Cytat:
Napisał kylo1986
a co to znaczy zjeździ?
hmmm ale
isotnym czynnikiem zuzycia oleju jest tez czas
olej pracuje ale gra role tez czas
olej dwuletni w aucie inaczej wyglada niz olej polroczny, przy tym samym przebiegu
- - - Updated - - -
twoje osobiste uprzedzenia i preferencje nie sa przedmiotem dyskusjiCytat:
Napisał kylo1986
Zżyje? Zakładając, że producent przewiduje wymianę np. co rok lub 10.000 km to robi to dla jakiegoś tam średniego obciążenia silnika. A co za tym idzie - zużycia oleju który też najlepiej/najdłużej pracuje w jakimś tam zakresie obciążeń silnika. Wieksze ciśnienie/temperatura/cokolwiek i olej, w teorii, ma prawo zużyć się szybciej. Więc jak ktoś pałuje silnik albo wprost przeciwnie - jeździ tak, że dziadek emeryt to przy nim niemal Kubica - wymiana częściej niż przewiduje producent jakiś tam sens może wtedy mieć.Cytat:
a co to znaczy zjeździ?
Z drugiej strony nie lepiej wlać wtedy olej przewidziany do użytkowania w takich warunkach i wymieniać jak bogowie i instrukcje każą?
I vice versa, pozatym kto zaczął oceniać ;)Cytat:
Napisał KRS
Ja zalewam Millersa do tej Alfy i do 10 tysięcy poza zimą to nie dociąga, mój rekord to coś lekko ponad 5 tysięcy na Valvo VR1.Cytat:
Napisał jersey
Degradację oleju czuć, słuchać itd.