To, że po check engine auto odłącza dna i s&s, to normalne.
A szarpanie na wolnuych obrotach to na 99% multiair.
Kody błędów?
Printable View
To, że po check engine auto odłącza dna i s&s, to normalne.
A szarpanie na wolnuych obrotach to na 99% multiair.
Kody błędów?
nie ma bledow .Cytat:
Napisał bogas
Tylko jest od czasu do czasu kontrolka silnika i odlaczony s&S. Filmik ponizej:
https://youtu.be/Nm_h8IbZnBY
Moze wrzucmy do watku kilka przykladow awarii Multiair zeby bylo konkretnie wiadomo z czym mamy doczynienia i jak wychwycic, ze to jest to. Na pierwszy rzut oka u mojego ojca nie ma z tym problemow.
Przyklad awarii Multiair slyszany z wewnatrzauta (polecam na sluchawkach wtedy dokladnie slychac na wolnych obrotach drzwiek wadliwego MA.
https://www.youtube.com/watch?v=B9aUXu4Ig7I
Na zewnatrz slychac to mniej wiecej tak (slychac dodatkowy drzwiek w takcie jakby upust powietrza, czasami zanika)
https://www.youtube.com/watch?v=vr9d7uCMfQE
i to jest Multiair.
Natomiast u mojego taty to jednak tak nie wyglada.
Niedostępny filmik
teraz powinno dzialac bo na poczatku dalem do Privat dlatego nie dzialalo teraz powinno byc OK.
Panowie wrzucam filmik jak chodzi silnik,
Te silniki i tk nigdy nie mialy super kultury pracy o czym pisalem kiedys na forum to wydaje mi sie, ze jego praca tutaj nie jest zla i nie swiadczy o uszkodzonym module MA co myslicie ?
szczerze powiedziawszy to chodzi leiej niz jak byl nowy.
https://youtu.be/UcXIK1IIQ3I
No i wymiana MA :) Fiat zaplacil wiekszosc pieniedzy (70%) to nie bede krytykowal.
Auto ma prawie 6 lat i jest juz po przedluzonej gwarancji. serwisowany w ASO.
Nie bylo wojny, poprostu pokryli koszty, auto chodzi teraz bardzo dobrze.
Dzień Dobry Panowie
Mam w rodzinie Giuliette 1.6 JTDm z 2013 roku wersja 105 KM...
Zaświeciła się równocześnie kontrolka check engine oraz pomarańczowy trójkąt...
Jakieś sugestie co to może być? EGR? Wtryski? Filtr paliwa? Niestety kodu błędu nie jestem w stanie podać...
Silnik pracuje normalnie
Hej,
z instrukcji jeśli nie masz kodu błędu to może być np.:
Awaria ogólna
(żółto pomarańczowy trójkąt)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się w następujących
przypadkach. Zwrócić się jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo, aby wyeliminować uszkodzenie.
Awaria ÊwiateΠ zewn´trznych
Patrz opis dla lampki sygnalizacyjnej 6.
Awaria ÊwiateΠ stop
Patrz opis dla „Awaria świateł stop”.
Blokowanie paliwa
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy interweniuje wyłącznik
blokowania paliwa. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Awaria Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie systemu Start&Stop.
Awaria czujnika deszczu
Awaria czujnika parkowania
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Patrz opis dla lampki sygnalizacyjnej t.
Awaria czujnika zmierzchu
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie czujnika zmierzchu.
Awaria przystosowania ÊwiateΠ AFS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka zaświeci się gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie przystosowania
świateł AFS (patrz opis „Przystosowanie świateł AFS”
w tym rozdziale). Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Awaria systemu zapobiegajàcego zgnieceniu
przez szyb´
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie systemu zapobiegającego zgnieceniu przez szybę Na
wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Awaria czujnika ciÊnienia oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie czujnika ciśnienia oleju silnikowego. Na wyświetlaczu
pojawi się odpowiedni komunikat.
Dzień dobry alfiści, korzystając z tematu że już jakiś jest, mam problemy z moją julką 2010 1.4 MA 170 hp. Otóż na początku tego roku oddałem moduł do regeneracji, ponieważ zaczął sypać błędami p0300 itp. Od kiedy temperatury spadły julka pracuje przy starcie fatalnie, sypie błędami p0300 p0301 p0303 p0304 (rozumiem że to wypadanie zapłonu na 1 i 4 cylindrze). Silnik pracuje źle tylko przy dłuższym postoju i gdy temperatura spada w nocy. Jak jest już około 5 stopni na plusie, odpalam i normalnie pracuje. Załączam niżej link do filmu.
https://www.youtube.com/watch?v=n-fU...WojciechBrandt
po prostu odpalasz czekasz aż traktor w silniku ustanie i jedziesz już bez uwag.
Z MA to jak z jajkiem zwłaszcza w mrozy.
Ale żeby aż tak pracował ciężko? Straszne to jest naprawdę, czasem się boję że coś mi tam się urwie w środku :/
Co za oliwa jest zalana?Cytat:
Napisał Krq
Ps.Silnikowi nic nie będzie
Oliwa to 5w40 motul xclean, ten z normą Fiata.
WitamCytat:
Napisał Krq
Ja mam podobna sytuacje z tym iz zaden komunikat na desce sie nie pojawia. A problem z dlawieniem sie pojawia sie gdy przejade paredziesiat metrow. Wtedy nie informuje mnie ikona o np zmianie na wyzszy bieg, po przejechaniu powiedzmy z 1 km silnik zaczyna pracowac normalnie, i wtedy pojawia sie ikona o tym by zmienic bieg. Niedawno bylo to tylko przy zimnym silniku, jak tylko strzalka od temperatury drgnela przyczyna ustawala i dalej juz do samego konca jazdy nie bylo prolemu, z tym ze nie zawsze sie tak robilo. Teraz problem nasilil sie i nawet w trakcie jazdy gdy silnik osiagnal robocza temperature potrafi wejsc mi w drgania, mocy nie ma, zaden blad nie wyskakuje a auto sie dlawi po paru metrach odpuszcza i jedzie sie juz normalnie. Ktos jakies pomysly? Co to moze byc? Zaczal tak chodzic z 2 tyg po wymianie rozrzadu. Wymienione swiece cewki ale dalej nic. Juz sie obawiam bo bylem u jednego i drugiego i trzeciego mechanika i nic nie bylo poprawy. A wymieniac co troche jakas rzecz ktora okazuje sie nie musiala tylko generuje koszty a problem zostaje. Pomocy
Czy ktoś moał taki problem i go rozwiązał?
Mam pytanie. Podłączyłem się MESem do sterownika silnika i mimo braku błędów w zakładce Błędy, w zakładce Parametry przy parametrze Kontrolka awarii widzę komunikat - Miga, a przy parametrze Rozruch silnika - niedozwolony. Coś z MES nie halo, czy z autem? Silnik pracuje normalnie.
Załącznik 288122