U mnie będzie drugi przegląd po nowym roku. Ok 15kkm od poprzedniego i niecały rok. W Carserwisie na Łopuszańskiej. Ceny jakoś mnie nie przerażają tam, a zawsze da radę urwać rabat. Jak robiłem pierwsza zmianę oleju to zapłaciłem niecałe 300pln (Selenia 0W30), oczywiście z rabatem. Za przegląd nie pamietam, ale coś ok 1k pln (przegląd, olej, filtry, klima i koła).
Wypełniałem właśnie ankietę satysfakcji po wizycie w serwisie. Na pytanie jakie auto planujesz kupić w przyszłości nie można wybrać Giulii...trochę strzał w stopę, zawsze to jakieś dane na temat zainteresowania.
Pomijam już fakt, że ankieta po wyborze modelu 'inny' się zawiesiła, w końcu to ankieta na temat Alfy Romeo...:)
Kiedyś gdzieś tam czytałem na temat testu oleju na fiacie panda .
Jedna jeżdziła tylko po mieście a druga tylko autostrada.
Ta po mieście miała zdegradowany olej już po lekko ponad 5000 km
Ta z autostrady dopiero /uwaga / po 50000 km.
Także te wasze wojny co ile i kiedy są bezsensu ,bo każdy jeżdzi inaczej .
Ja osobiście zmieniam co 10000 km ale moje auta kręcą się w okolicy 20 km.
Gdybym jeżdził np do pracy 100km w jedną stronę to na pewno interwał bym wydłużył do 20000-25000
Przegląd po 30 tkm- moje materiały (zapłaciłem w ASO Partner Katowice 450 pln- olej slenia KPE 5W40 - świecie filtry oleju, powietrza - wszystko ori plus robota w ASO - razem 835 pln- Auto RES Rzeszów.
co do interwału wymian oleju - jak napisane wyzej -zalezy od przelotów- w Bravo T-JET pierwsza wymniana była po 8 miesiącach i 29700 km , następne co rok mniej wiecej co 18 000 km i po 100 tkm silnik jak nowy - miał gratis mocy (141 ps) nie brał grama oleju między wymianami.
Zbliża mi się pierwszy przegląd (ten po 15 000/roku).
Jakie są koszty tego przeglądu?
Patrząc na zakres przeglądu, to przyjdzie pewnie pan Henio, kopnie w któreś koło i powie, że jest ok, a ja będę lżejszy o kilka stówek...
a jak następny?
ups pomyliło mi sie.......
Jeszcze nie dziś... jeszcze mam nadzieję :)
Póki co moje oczy zasnuła czerwona mgła. Dłoń zwarła się w kamień :)
Przebieg niecałe 3,5k
Mini temat, który trwa już za długo...
Wczoraj był koleg u mnie na wymianę paru rzeczy w julce.
To co zobaczyłem po serwisie z Poznania to noż się normalnie otwiera.
1.Brak śrub w osłonie silnika
2.Pourywane otwory w tej osłonie pod schowkiem,przy wymianie filtra pp
3 Filtr pp zwinięty dosłownie w harmonijkę
4 Świece niby wymieniane 30 tyś temu ale ich stan był hm..w dużo gorszym stanie niż moje z podobnym przebiegiem także albo nie wymieniane albo MA tak ma
5 .Olej to dosłownie smoła a ok 15 tyś miał
Nie wiem czy ktoś kontroluje tych ,,fachmanów z serwisu ale tym panom to furmanki bym nie powierzył
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
W Warszawie ceny za pierwszy serwis to 850zł (różnica 10zł pomiędzy ASO) drugi już... 1800zł... chyba pojadę do tego Rzeszowa, bo nawet przy benzynie w obie strony wyjdę na swoje...
Hmm,Cytat:
Napisał Snu
Nie wiem skąd ta cena. Chyba że obejmuje ona koszt wymiany rozrządu :)
co do pierwszego przeglądu (po 15 tys. km lub roku), to dostałem info z Carserwisu, że razem z wymianą oleju będzie "coś w okolicach" 1100 zł. Jadę jutro i dam znać po ile wyszło.
A pamiętasz gdzie był w Poznaniu na przeglądzie?Cytat:
Napisał piotriix
Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka
Tak i nie
Na pewno nie był to polcar tylko jakiś inny serwis a ponoć w Poznaniu są dwa
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
Tydzień temu Carserwis wycenił mi pierwszy przegląd na 850zł. (obdzwoniłem wszystkie ASO w Wawie i ceny wszędzie były takie same 840-860) Pytałem czy z częściami, twierdzili, że tak, a wychodzi "tak drogo" bo leją drogi olej...Cytat:
Napisał klimucho
Informacja o "1100" pochodziła z salonu. 2h temu oddałem samochód do serwisu i tam sympatyczny pan powiedział 800zł już z olejem, filtrem oleju, przeciwpyłkowym + dodatkowo 96zł za odgrzybianie klimatyzacji.
W Polcarze w Poznaniu - super obsługa - I-szy przegląd 15 tys. - 770 zł brutto!! W Autexie przez telefon mówli mi, że ok. 1.000 zł. Osobiście nie mam do nich zaufania, więc pojechałem do Poznania. AR Giulietta Sprint 2014 październik
W AutoPlus w Gdańsku za przegląd podstawowy (olej, wszystkie filtry itd.) w Julce 1,75TBi zapłaciłem ok. 850zł brutto
Moi drodzy, ja tu widzę licytację "kto mniej". Niestety mogę dorzucić się do wątku, ale po tej drugiej stronie - z kogo zdarto najwięcej. ;)
A niestety ze mnie!
Miałem o tym w zasadzie nie pisać, bo aż wstyd zostać tak orżniętym, i normalnie bym tego nie zostawił tak, lecz niestety samochód był zdawany "na gębę", bez wypełniania dokumentu zlecenia, więc nie miałem nic w ręku, poza moją kartką, a to jak wiemy nikogo nie wiąże i ASO potraktowało to co tam napisałem dość rozszerzająco. Mam lekcję, zawsze zlecenie, nie ma, że "potem uzupełnimy, bo wszystko na kartce jasne". A tutaj moja karteczka (łatwo odgadnąć co powinno pójść w ramach gwarancji):
Załącznik 197172
Wydaje mi się, że na kartce wszystko wyłożyłem na maksa łopatologicznie...
Zobaczmy po kolei co z tego wyszło... (dla tych, którzy nie chcą fotki analizować, niżej jest rozpiska, z VAT bez rabatu, o którym potem). Rachunek:
Załącznik 197171
Julka 1.4 170 MA, manual, przebieg wtedy ~20000 km.
Analiza rachunku:
Robocizna - 2.4 rbg - 649,44 zł
4l Selenii 0W30 - 352,10 (w innych ASO ok. 230 za 4l)
Filtr oleju - 88,41 (normalna cena ASO)
Filtr powietrza - 165,57 (inne ASO ok. 125 zł)
Klima (chociaż nic o klimie nie mówiłem, żeby robić):
Dezynfekcja - 110,51
Czynnik - 82,10
Filtr p. pyłkowy (ale nie węglowy, zwykły) - 123,43
Do tego oczyszczenie hamulców tylnych (chciałem, nie wiem czy coś pomogło, teraz przy odpuszczaniu tył pyka, jakby na jakiejś sprężynie/blaszce) - 69,55 zł
Do tego "zestaw serwisowy" za 135,43 - jak rozumiem - za uzupełnienie Paraflu (od min do max), prosiłem o to, ale widać nie byłem świadomy ceny.
W sumie (jeszcze korek spustowy miski i złącze elektryczne za 5zł każde) - 1793 zł
Na koniec "cherry on top" - wcale nie chciałem, żeby był robiony przegląd (prawie 4 miesiące przed terminem, 10000 km przed terminem), więc po dłuższych pertraktacjach dostałem 15% rabatu - po rabacie tylko 1524,30! :D
Na mój opór, że "ale czemu klima" (o której absolutnie nic nie pisałem, że chcę) zaproponowano mi założenie brudnego filtra kabinowego i upuszczenie czynnika z klimy. Dzięki.
No dobrze - najlepsze na koniec, szczytem jest to, że na 99,9% olej nie został zmieniony, bo gdy następnego dnia rano sprawdziłem jego poziom (po 7 km od "wymiany") był tak samo czarny jak smoła jak 3 dni wcześniej...
PS: A przepraszam - żeby oddać 100% historii - jeszcze w ramach rekompensaty dostałem breloczek Alfa Romeo (którego nie da się przypiąc do kluczy od Julki, bo jest za grube kółko) i środek Shella do czyszczenia układu paliwowego (o wartości 10 zł)!
Olej pewnie to specjalna edycja z czásteczkami nano złota.
Zerżneli jak cholera.
Sprawdź gdzieś jaki jest stan oleju i jak się to potwierdzi napisz skargę do centrali Fapu
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
[MENTION=23742]mily[/MENTION]kke
Byłem przekonany że taka jazda to tylko w Carservisie, a tu proszę Twardowski. Muszę przyznać że jestem trochę zaskoczony. Oddawałeś auto bezpośrednio właścicielowi serwisu ? Ostatnio jak do nich dzwoniłem to jakiś mechanik odebrał i ciężko mi się z nim gadało ;)
- - - Updated - - -
Errata, a co do oleju to dogadaj się z wlyszkowem i zrób analizę. Wcześniej zapewnie miałeś selenie 5w40 więc raczej się nie zdegradowała do poziomu 0w30 :P
W moich doświadczeń z aso to kupować własne materiały w tym olej. Tutaj selenia jest trochę tańsza: http://allegro.pl/selenia-digitek-pu...935132853.html
Poza tym też stosuję patent z karteczką :P
Samochód formalnie oddawałem mechanikowi i w momencie oddawania zaprezentowałem mu karteczkę. Wydawało mi się, że się dokładnie zrozumieliśmy. Nie pisaliśmy zlecenia, bo nie było nikogo z obsługi klienta. Podejrzewam, że potem przyszło polecenie z góry, że to przegląd, bo mechanik nic o tym nie mówił jak się żegnaliśmy.
Odbierałem u takiego pana od obsługi klienta (tego który podpisał), a po moich narzekaniach, właściciel do nas dołączył.
Moi drodzy - myślałem o tym - ale złapanie ich na nie wymienieniu oleju - to gra nie warta świeczki. Autoryzacji im za to FAP nie uwali, ja zapłacę prawie 100 za analizę, po której, przy pomyślnych wiatrach, łaskawie ktoś mi zrobi wymianę oleju (realny koszt dla ASO to max 250 zł). Pyrrusowe zwycięstwo.
Już raz z analizą w ręku męczyłem ASO o to co się działo z olejem (że przybywało) i oni nie wiedzieli nawet co oznaczają napisy na wydruku. Tak więc nawet jakbym przyszedł (dodajmy, że ok. 3 tyg. później, bo na analizę się czeka) z wydrukiem w ręku, to byłaby to śliska rozmowa. Optymalnie - powinienem mieć 2 analizy - sprzed wymiany i zaraz po. Ale to już lekka przesada.
Jako ciekawostkę dodam, że z tego przeglądu nie dostałem żadnego wydruku, notatki - nic, poza wpisem w książce gwarancyjnej. Pamiętam z dawnych czasów u Dukiewicza - do głupiego Palio robili test hamulców, test gotowania się płynu hamulcowego, wydruki z tego i tamtego. A ostatnio widziałem "checklistę", która zrobili na przeglądzie (dużo tańszym zresztą) u mojej dziewczyny w Nissanie Qashqai+2. 4 stronicowa rozpiska punktów, które ktoś sprawdził! Pełna "ptaszków". Nie wiem czy naprawdę to sprawdzali, ale wyglądało wiarygodnie...
Aaa wiecie, że źle zamontowali osłonę filtra p-pyłkowego - odstawała i latała. Trzeba było poprawiać...
Ale są plusy - mam lekcję - pisać zlecenie.
Po drugie - teraz każdy może sobie skalkulować ile kosztuje np. sama wymiana oleju w tym ASO (dodam, że katalogowo wymiana oleju w tym samochodzie to 0,55 rbg). Czyli 148 robocizna + 352,10 olej + 88,41 filtr + 5 uszczelka = 594 zł. Tak, prawie 600!
PS: Miałem 0W30 i nadal mam.
PS2: Jeszcze znalazłem, że do Palio dawali wydruk z Examinera w ramach przeglądu!
Szkoda że taka lipa z tym Twardowskim, mam sentyment do tego ASO. Pozostaje zatem przypomnieć sobie znajomość z Dukiewiczem :P A na przyszłość brać zlecenie serwisowe oraz kupować komplet filtrów oraz olej gdzieś na mieście. 140 zeta za filtr kabinowy to nawet w Japończykach za oryginał nie biorą :(
Moi drodzy - jest ciąg dalszy mojej historii. :)
Byłem dziś u Dukiewicza i okazuje się, że.... ten "przegląd" za ponad 1.5k zł u Twardowskiego nie jest wpisany w system. (Gwarancyjna wymiana wahaczy też nie jest wpisana...) Więc - Dukiewicz mi łagodnie sugeruje zrobienie chociaż mini przeglądu jakoś niedługo, żeby móc to odnotować i być w zgodzie z gwarancjami itp.
Druga ciekawostka - bodajże od końca lutego - Twardowski nie ma już autoryzacji Alfy. Po tym co mi zrobił, troszkę żałuję, że się do tej utraty autoryzacji nie przyłożyłem. :( Widać uznał, że zaraz skończy się żyła złota w postaci przeglądów nowych samochodów i wykorzystał ostatnią okazję, aby się "nachapać" i zarobić ile się da. Przykro.
Ja bym tam podjechał i domagałbym się wyjaśnienia i ewentualnie zwrotu części poniesionych kosztów.
Na liście dealerów (sekcja serwis) na polskiej stronie Alfy nie ma serwisu Twardowski. Zostałeś zatem przycięty w 100%. Naprawy wątpliwe, a i przeglądu brak :/
Młodyś tutaj stażem więc nie będziemy po tobie jechać ;)Cytat:
Napisał creet
Co do utraty autoryzacji to rzeczywiście fakt autentyczny: ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/mazo...z_nie_aso.html
Co do przeglądu i jego braku w systemie to trochę dziwne bo auto jeszcze na gwarancji. Zwykle ASO nie wbijają tego co się dzieje po gwarancji (to nie VAG czy Mazda), bardziej zależy to od widzimisię serwisanta który akurat Cię obsługiwał danego dnia.
Ponieważ Twardowski już nie ma autoryzacji to to nawet jakbyś podjechał do nich to nawet po fakcie ale z data dzisiejszą nie wpiszą Ci przeglądu do bazy Fiata, bo po prostu nie mają do niej dostępu.
Proponuję zatem kontakt z centralą, nie wiem czy lepiej najpierw telefoniczny czy też może od razu pismo wysmarować w tej sprawie, załączając kopie faktury za przegląd którego nie chciałeś z uprzejmą prośbą żeby jednak ręcznie wbili do bazy z poziomu centrali zebyś nie musiał ponosić dodatkowych kosztów.
Btw obok dukiewicza jest jeszcze jedno ASO Alfy, nazywa się Auto Ostrobramska, jak sama nazwa wskazuje jest przy ostrobramskiej, ale to bardziej serwis blacharsko lakierniczy (ale autoryzację ciągle mają :P
Możesz rozwinąć swoją jakże błyskotliwą myśl?Cytat:
Napisał pieta
Nie ma co rozwijać. Taki żarcik miał być ;) Jak się poczułeś urażony to przepraszam. Co do autoryzacji to do końca lutego jeszcze była jeszcze u Twardowskiego. Może będę przy okazji to się dopytam u źródła :P
Żona obdzwoniła dziś warszawskie ASO w celu umówienia przeglądu i jego ceny dla swojej Julki. Zadzwoniła i do Twardowskiego. Dostała informację, cytuję: "nie mamy już autoryzacji na Alfę". Nie wydaje mi się, by nawet swoim najznamienitszym klientom (w domyśle tobie) powiedzieli czy autoryzację stracili czy z niej zrezygnowali.
Spytać się można zawsze ? :) A ceny w Wawie chyba takie same wszedzie :P Chyba jest jakaś zmowa cenowa ;) Jaki wybór ostatecznie w przypadku auta żony ?
Dukiewicz. 450zł za przegląd. Z ich olejem 800zł... Faktycznie 'ciekawie', żeby nie powiedzieć z d***, wyceniają swoje usługi/asortyment. Z drugiej strony w Mazdzie cena za pierwszy przegląd bez oleju podobna.
Olej u Dukiewicza kosztuje 113 zł / 2 litry (Selenia 0W30), do tego filtr oleju za 88. Razem - 314 zł, nie licząc robocizny, ale to jak rozumiem już było w tych 450. Może coś jeszcze doszło?
Czyli jeśli Autexu Bydgoszcz nie ma na oficjalnej mapie dealerów i sieci serwisowej AR, to przeglądy okresowe Julki (będącej na gwarancji) w tym przybytku mijają się z celem tak?
[MENTION=66176]Kilgore[/MENTION] - tak, nie będzie to przegląd gwarancyjny, a jeśli go nie zrobisz to tracisz gwarancję na auto. [MENTION=29400]MiLykie[/MENTION] - 450zł za przegląd + 226 za olej + 88 za filtr = ~800zł.
Według dyrektywy unijnej przeglądy możesz robić gdzie chcesz i nie ma wpływu to na gwarancję o ile warsztat spełnia wymogi producenta - no i tu się zaczynają schody- skoro zabrali autoryzacje to coś na rzeczy jest.Cytat:
Napisał Kilgore
Dla świętego spokoju ASO.
na marginesie ceny ASO Alfy chore są i rzeczywiście zmowa cenowa- za wymianę oleju i ścieżkę zdrowia jak na SKP 450 pln- tyle to w większości marek kosztują przegląd kompletny -olej i robota
Nie ma obowiązku robienia przeglądów gwarancyjnych w ASO. Nieautoryzowany serwis musi po prostu wykonać przegląd zgodnie z zaleceniami producenta i udokumentować to na fakturze. Nie musi też używać oryginalnych części zamiennych, mogą być aftermarketowe zamienniki. Dopóki producent (przedstawiciel producenta, czyli w tym wypadku FCA) nie będzie w stanie udowodnić, że jakaś usterka została spowodowana zastosowaniem części nieodpowiedniej jakości lub zaniedbań serwisu to nie ma prawa odmówić naprawy gwarancyjnej. Zgodnie z prawem klientowi się to należy i tyle. Pracowałem prawie 2 lata w dziale aftersales jednego z importerówna polskim rynku marek i dobrze wiem jak to w praktyce działa.
Nie zmienia to jednak faktu, że opłaca się serwisować auto w ASO, ponieważ taki lojalny klient ma spore szanse na pomoc producenta w przypadku grubej awarii już po upływie okresu gwarancyjnego.
Dareek i Tomekkk ale fajne SF piszecie, fani Lema? Powiedzmy, że mnie też możecie do swojego grona dopisać, niemniej odrobina powagi... :-)
Pytanie teraz konkretne. Bella stoi w Inowrocławiu i stąd zaczyna swoje trasy. W jakim kierunku jeśli idzie o serwis ją kierować? Wawa? Poznań? Różnica w km jest dla mnie pomijalna. Autexu (Bydgoszcz) już od dawna nie biorę pod uwagę.
Kilgore- jak się na czymś nie znasz to nie zabieraj głosu ale wiem- Polacy znają się na wszystkim
rozporządzenie Komisji UE nr 461/2010, § 69 wytycznych do ww. rozporządzenia:
- "uzależnianie prawnych lub przedłużonych gwarancji producenta wobec nabywcy od tego, czy użytkownik ostateczny zleci przeprowadzenie wszystkich napraw i konserwacji, również tych nieobjętych gwarancją, jedynie autoryzowanym warsztatom w ramach sieci (…) To samo odnosi się do warunków gwarancyjnych wymagających użycia części zamiennych marki producenta w odniesieniu do wymiany części nieobjętych warunkami gwarancji...". Z zapisu wynika, że gwarancja udzielana przez producenta pojazdu nie może być uzależniona od konieczności dokonywania napraw i przeglądów pojazdu w autoryzowanej sieci naprawczej.
Inna sprawa że jak napisałem - wypnie się gwarant i co mu zrobisz no ale jest ryzyko jest zabawa
Wy naprawdę narzekacie na ceny przeglądów po 800 zł? :OO
Ja podobnie płaciłem za przeglądy wartego 60 tys zł Hyundaia Elantry i nieco nawet więcej (licząc ich olej) Mazdy 6 wartej ponad 100k.
Przeglądy po 8 stówek to normalna cena.
W hyundaiu padła cała kolumna kierownicy ze sterownikiem etc, zrobili mi na gwarancji za free
W mazdzie źle działały ledy adaptacyjne, zrobili mi na gwarancji za free wymieniając całe lampy, wartość ok 18 tys zł.
Nie opłaca się absolutnie robić przeglądów poza ASO i oszczędzić 200 zł, żeby później się ciągać z gwarantem po sądach przy lampach za 18k.
Poza tym sporo aut jest w leasingu, warto też przejrzeć OWL, czy aby właściciel auta (bank) nie wymaga przeglądów w ASO.
Twierdzą, że zrezygnowali, ale też bym tak twierdził :)Cytat:
Napisał creet
Btw. Czytam różne wątki i wychodzi na to, że o ile ceny pierwszego przeglądu wszędzie są w miarę podobne cenowo, to drugiego już nie. W Warszawie twardo twierdzą - 1600zł (bo świece), ktoś z Was robił taniej? w Mławie twierdzą, że 1000, ale bez świec... W okolicy jest jeszcze Łódź i Lublin, ktoś próbował kombinować?