W 98 nie ma bio-dodatków?Cytat:
Napisał wojtekf
W 98 nie ma bio-dodatków?Cytat:
Napisał wojtekf
O ile mnie pamięć nie myli, to na niemieckich stacjach etykiety informujące o bio-dodatkach widziałem tylko na dystrybutorach 95.Cytat:
Napisał elgritone
Zauważył ktoś spadek zużycia paliwa po przejściu na te premium. Ja przerzuciłem się ze zwykłego ON na lotosie na shelowy V-Power i na swoim stałym odcinku testowym spadło mi średnie o 0,4 L/100 Km.
Nie zwracam uwagi na spalanie, kto by sobie takimi rzeczami glowe zawracal?! [emoji14]Cytat:
Napisał RaD Ol
U mnie nie ma żadnej różnicy pomiędzy normalnym ON czy tym "lepszym". Brak różnicy w spalaniu, brak różnicy w mocy i brak różnicy w kulturze pracy. A skoro nie widać różnicy to po co przepłacać? Jedynie czego unikam to tankowania na stacjach no name.Cytat:
Napisał RaD Ol
Ja u siebie zauważyłem tylko różnicę w zasięgu przy tankowaniu np zwykłego ON na niemieckim Shellu a np. Vervy na polskim Orlenie. Poza tym przestałem tankować Vervę - może spalanie było niższe ale nieznacznie. No i Verva nie smaruje wtryskiwaczy
Tylko zwykła gnojówka tylko z Lotosu + 2T.
Ja tankuję na BP Diesel Ultimate. Dopłacam bo liczę, że to lepsze dla mojej 159 :)
Wiadomo już, że mamy paliwo letnie, przejściowe i zimowe. Zasadniczo wszystko to, co produkują polskie rafinerie, czyli Orlen i Lotos jest z dodatkiem 7% BIO. Idąc dalej:
ORLEN:
-ekodiesel, podstawowy olej napędowy
- verva, produkt premium niedostępny w hurcie a tylko na stacjach, ale nie jest to olej arktyczny tylko normalny zimowy
- A2, olej arktyczny bez BIO, dostępny tylko w hurcie
LOTOS:
- eurodiesel, podobnie jak ekodiesel Orlenu, ale jest tu haczyk o którym później
- dynamic diesel - zimą komponowany na bazie IZ-40, jest to paliwo spełniające warunki dla arktycznego, niedostępny w hurcie, za to występujący (mniej więcej to samo) na stacjach Statoil pod nazwą Diesel Gold, bez BIO
- IZ-40 - typowy arktyczny olej napędowy, przezroczysty i bez koloru, dostępny jedynie w hurcie. Zdarza się na stacjach niezależnych, u mnie np. PKS sprowadza go w duże mrozy. Oczywiście, podobnie jak dynamic diesel, także bez biokomponentów.
Pisałem wcześniej o pewnej różnicy pomiędzy Ekodieslem i Eurodieslem. Otóż istnieje taki parametr jak smarność paliwa. Dla chętnych więcej tutaj na temat metodologii badania tego parametru KLIK Parametr ten odpowiada m.in. za skłonność do smarowania/zacierania pomp wysokiego ciśnienia w układach common rail, kończąc na opiłkach metalu w całym układzie.
Opisany jest on w świadectwie jakości paliwa (do którego każdy ma dostęp na stacji, jeśli poprosi) jako "Smarność skorygowana WS 1.4" i przyjęte jest jego max=460 micro m. Z tego, co udało mi się zobaczyć, to:
Orlen Ekodiesel: 410 micro m, 398 micro m
Lotos Eurodiesel: 188 micro m, 176 micro m.
Jeszcze raz podkreślę, im mniej tym lepiej a tu różnice są spore. Czy wynikają z innego surowca, innego sposobu przetwarzania, nie mam pojęcia. Wszystkie te wartości spełniają normy, natomiast różnica jest niebagatelna. Może warto więc poprosić podczas tankowania o świadectwo paliwa (wg prawa nie można odmówić jego okazania) i sprawdzić ten parametr, który dla nowoczesnych diesli jest kluczowy wobec żywotności ich układów wtryskowych.
Powyższy tekst z innego forum,coś u mnie brak możliwości cytowania.
https://forum.autokacik.pl/index.php...rze-rop%C4%99/
Jeszcze jakiś czas temu specjalnie jeździlem na Lotos tankować auto, a teraz to tankuję na orlenie(90%), bp lub statoil bo pod nosem ale coś chyba mnie kusi wrócić do Lotos ! Z powyźszych wyników nawet nie ma co się dłużej zastanawiać jeśli faktycznie taka jest różnica
Z mojego doświadczenia... w poprzednim aucie BMW jeździłem na pb98 z prostej przyczyny w książce miał wpisane zalecane takie właśnie paliwo. Różnica była taka ze przy tym paliwa auto faktycznie miało książkowe osiągi tankowanie Pb 95 wyraźnie osłabiało silnik zalewem je jedynie jak jechałem w dalszą podróż na trasę. Obecnie mam 159 8v i w sumie nie ma jakiejś bardzo odczuwalnej różnicy jedno mnie przekonało do lepszej to podpowiedź mechanika lepsze czyszczenie silnika i wtrysków oraz lepsze odpalanie w zimę. Ale na trasie różnica rzędu 0.5l na korzyść lepszego. Od lat tankuje tylko na BP.
Z mojego doświadczenia wynika że jakość paliwa czuć w autach o większym litrażu. miałem parę aut o większej pojemności np e38 4.4L i a8 3.7L w obu autach ewidentnie było czuć różnicę. jesli zatankowałem dobre paliwo osiągi były lepsze i robiłem wiecej KM. Raz zatankowałem BMW na stacji "no name" - ledwie dotoczyłem się do następnej, auto się dusiło i szarpało a nadmienię że wczesniej na tej samej stacji zdarzało mi sie tankować sjenę 1.2 i rovera 2.0 i oba auta jezdziły tak jak na kazdej innej PB. dlatego teraz do alfy staram się lać te "lepsze" paliwa.
Verva ma dwa razy lepsze HFRR niż zwykle on orlena plus wyższą liczbę cetanową.Cytat:
Napisał Luki78
Koledzy, tankujac "lepsze paliwa" jestescie nabiajni w butelke. Już lepiej lac zwykly ON i dodawac jakiegos dodatku archoila jesli chce sie naprawde dobrze dla silnika. Wszystkie vervy, ultimate'y i dynamici. Wiekszosc paliw w polsce to Orlen lub Lotos, paliwa wzbogacone sa (a czasem nie sa) przez konkretne firmy. Jedynie v power przychodzi z zagranicy i faktycznie moze byc innym paliwem, aczkolwiek na cale wojewodztwo lodzkie tylko jedna stacja shella w lodzi ma tą prawdziwą v power 100 oktanow. Reszta "100 oktanówek" ma okolo 96..
W sumie to nie wiem czy jesteśmy nabijani w butelkę,zwykły ON ma do 7% bio,czyli wlewając do baku 70 litrów dostajemy 5 litrów biokomponentów w pakiecie a czy to jest zdrowe dla Common Rail? Może niech wypowie się ktoś mądrzejszy.Cytat:
Napisał Storczycki
Praktycznie każdy ON sprzedawany detalicznie na stacjach ma do 7% biododatków (FAME), w tym również Verva, Ultimate i inne premium takoż. UE zniosła obowiązek informowania o tym fakcie przy dystrybutorze, toteż lejemy je często nieświadomie. Ale wystarczy zapytać o kartę badania paliwa na stacji, aby się o tym przekonać. Wyjątek: Lotos ON Premium, ale wyłącznie zimą (16 listopada - 28 lutego) oraz ponoć, uwaga.... swego czasu Tesco ale nie wiem czy nadal. ;)
Proszę karta Vervy co prawda 2014 ale jednak. Brak BIO i wyższa liczba cetanowa ;] Będe na stacji to może uda mi sie cyknac fotke aktualnego świadectwa jakości dla Vervy
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/06/442.jpg
Na początku ostatniej zimy miałem możliwość wglądu do kart z Orlenu z ostatnich kilku miesięcy. Zarówno Verva jak i ekodiesel zawierały 7% biogówna. Smarność podobna, różniły się jedynie liczbą cetanową.
- - - Updated - - -
Dziwna ta Twoja karta, brakuje w niej wsp. smarności.
Ja tam prawie zawsze leje "zwykłe" ON ale tylko z dużych stacji typu Orlen czy BP.
Nie jest moja możliwe, ze w 2014 nie było obowiązkowego badania HFRR ale skoro widziałeś nowe kraty i smarność podobna to dobrze bo kiedyś zwykły ekodiesel miał HFRR ponad 350, a Verva w okolicach 170. Przy najbliższej wizycie na Orlenie lukne w karty.Cytat:
Napisał magil
EDIT: Właśnie gadałem z kumplem był akurat w robocie, znalazł świeże kwity (z piątku) i wygląda to tak:
ON VERVA w rubryce FAME ma napisane "nie zawiera", zwykły ma 7%
Smarnosć Vervy 2 razy lepsza ponad 400 vs 190
Liczba centanowa 51 zwykły 55 Verva
Od razu dodam żeby się nie sugerować wynikami w całej Polsce. Różnice w zależności od centrum dystrybucji będą inne.
Otóż to. U mnie na "bidnym" wschodzie mogą pchać dziadostwo :PCytat:
Napisał Pływak
Jeszcze z ciekawości muszę sprawdzić wyniki z lokalnego Lotosa. Z tego co się orientuje zwykły ON wypada lepiej na Lotosie ale premium już lepszy jest z Orlenu zobaczymy czy się potwierdzi. Jak ktoś się zastanawia co lać niech też na stacji sobie zajrzy w kwity z dostawy.
Co do Lotosa Dynamic to byłem przekonany że jest bez bio,nawet w okresie wiosennym to usłyszałem od Pani z stacji.Niestety Dynamic jest na bazie IZ-40 bez bio tylko z zimie.Cytat:
Praktycznie każdy ON sprzedawany detalicznie na stacjach ma do 7% biododatków (FAME), w tym również Verva, Ultimate i inne premium takoż. UE zniosła obowiązek informowania o tym fakcie przy dystrybutorze, toteż lejemy je często nieświadomie. Ale wystarczy zapytać o kartę badania paliwa na stacji, aby się o tym przekonać. Wyjątek: Lotos ON Premium, ale wyłącznie zimą (16 listopada - 28 lutego) oraz ponoć, uwaga.... swego czasu Tesco ale nie wiem czy nadal. ;)
Co ciekawe jednak Tesco tekst z 28 kwietnia
https://www.facebook.com/Diesel-bez-biokomponent%C3%B3w-1256066087741591/Cytat:
Zapytałem ponownie Tesco, czy u nich się czasem coś nie zmieniło ale otrzymałem pozytywną odp. Każdy może sobie sprawdzić swoją stację w okolicy. Czekam jeszcze na odp. z Lotosu , jak uzyskam odp. to zamieszczę na profilu.
A to treść maila z TESCO:
Numer zgłoszenia: 964177
Szanowny Panie,
dziękujemy za Pana zgłoszenie.
W odpowiedzi uprzejmie informujemy, iż zeszłoroczna akcja informacyjna o ON bez biododatków zakończyła się, ale nadal na wszystkich stacjach Tesco oferujemy olej napędowy bez biododatków (tzw. FAME). Istnieje możliwość weryfikacji tych informacji na naszej stronie internetowej tesco.pl (np. http://www.tesco.pl/stacje-paliw/war...gorczewska-218), gdzie zamieszczamy raporty z niezależnych badań jakości paliw.
Z poważaniem,
Iga Sondej
Infolinia Tesco
800 105 104
Udało mi się podejrzeć karty charakterystyki paliwa na BP na jednej ze stacji w lubelskiem.
Tak to wygląda
Załącznik 204808Załącznik 204809
Ja tankuje paliwo na bazie gdzie mamy ciężarówki po 3 zeta za litr. Paliwo z Lotosu. Żadnych problemów :)
Zwróćcie uwagę na różnice między zwykłym ON a Ultimate. Różnica w cenie na tej stacji to ok 30 gr / litr. Scyzoryk w kieszeni się otwiera ;)
Przecież niema żadnej różnicy...Cytat:
Napisał magil
Różnica za to jest w cenie na stacji ;)
Pozwolę sobie zacytować siebie parę stron wcześniej :DCytat:
Napisał djrobertos
Na Tesco w Warszawie (ul. Stalowa) jest informacja o braku biododatków (ON). Tankuję tam z krótkimi przerwami na inne stacje od 1,5 roku i nie było żadnych problemów.
Moja nie lubi Auchana :)
Ale smakuje jej Orlen... i tego się trzymam
Ja najczęściej tankuje "miles" na Statoil. A czy są lepsze od innych ciężko stwierdzić.
http://www.statoil.pl/pl_PL/pg133409...es-diesel.html
No lipa poza liczbą cetanową różnicy brak. Natomiast u mnie ne orlenie jest różnica miedzy Vervą, a zwykłym ON wiec zostaje przy vervie. Brak BIO dodatków, lepsza smarność i liczba cetanowa mnie przekonały :DCytat:
Napisał magil
Liczba cetanowa jest taka sama, bo to jest dokładnie to samo paliwo ;)Cytat:
Napisał Pływak
Hah faktycznie nie te rubryki porównałem, nieźle walą w ch...
Ja dla mojej pięknej 159 przez cały rok tankuję na Lotos przy Zakręcie koło Wa-wy. W 90% PB98 Dynamit. Ze 2 razy zatankowałem Pb95. Jedyne co zauważyłem to że silnik na PB98 pracuje jakby to powiedzieć "ładniej dla ucha". Z kolei dla Almery N16 2.2 Di przez ostatnie 2 lata też leję na wspomnianym Lotosie i tu z kolei zdarzy mi się zalać ON Dynamit ze 2 razy w roku, bo podobno ma dodatki czyszczące. Silnik na droższym paliwie pracuje kulturalniej dla ucha i dodatkowo robię na tankowaniu ok 50 km więcej.
Od jakiegoś czasu tankuję On verva i muszę przyznac że auto jest dynamiczniejsze znam samochód i po prostu to czuję poza tym silnik pracuje jakby ciszej i równiej, przestałem dolewać olej 2T z obawy na puchnięcie uszczelek, olej dawkowałem strzykawką 100ml ale ta guma w strzykawce strasznie spuchła że nie dało ruszyć tłoczyskiem to samo może stać się z uszczelnieniami w pompie CR
Cytat:
Napisał Black Wolf
Haha to dowaliłeś. Nalej Vervy do tej strzykwy to tez pewnie spuchnie :lol:
Haha ale nie tak jak po oleju 2T
Ahh te forumowe teorie :D