Powinno pasować PnP zakładając że dawca też jest przed FL a co do śrub to sugeruję kupić oryginały z uwagi na Twoje bezpieczeństwo.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Printable View
Powinno pasować PnP zakładając że dawca też jest przed FL a co do śrub to sugeruję kupić oryginały z uwagi na Twoje bezpieczeństwo.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Gladkie Brembo +klocek Ferodo DS w 166 piszczy nie milosiernie przy malych predkosciach.Jest na to jakas rada, czy ten typ tak ma?
To znak rozpoznawczy takiego zestawienia. Też tak mam, ale wybaczam z uwagi na skuteczność.
No właśnie dałem ciała bo brałem cały zestaw świeżo wyjęty z auta-dawcy ale rozebrany na kawałki i zapomniałem o śrubach, a że panowie rozbieracze śruby od razu wywalają to nie byli w stanie ich odnaleźć i mi dać - dlatego szukam innego wyjścia.Cytat:
Napisał por.Jaszczuk
Moja jest przed-FL i dawca był przed-FL, po-FL zwrotnice są zdaje się alu.
Nie wiem jak dlugo to zniose ale narazie zostawie.Gdybym jezdzil tylko po autostradach to nie ma problemu, ale jezdzac po miescie co chwile ktos kreci glowa w moja strone.Hamuje super zwlaszcza z duzych predkosci.Cytat:
Napisał slavol
a wszystko tam masz czyste w tych zaciskach? podkładki wygłuszające na klockach są? prowadnice posmarowane pastą? bo to nie powinno jakoś strasznie piszczeć, nie ds perf...
Na piszczenie spróbuj dotrzeć dobrze klocek do tarczy wg tej metody:
https://www.youtube.com/watch?v=pdPX6rzuINc
(od 25 minuty)
Choć w 166tce od z Brembo zaciskiem , teraz z cywilnymi nawet klockami też piszczy. Po takiej procedurze , nawet niepełnej - klika hamowań ostrych z wychłodzeniem mniej, ale po jakimś czasie miejskiej jazdy wraca.
Ale likwidowała piski w innych autach z DS3000 i DS Uno i gładkimi tarczami.
Salatin, poczekaj aż zrobi się zimniej i wilgotniej. Wtedy piszczy jeszcze lepiej. Można się do tego przyzwyczaić
Mi gładkie brembo + DS2500 przestaje piszczeć mniej więcej na tydzień po TD.
u siebie mam małe brembo, tarcze brembo, które się pogięły 0,18mm bicia na każdej z tarcz..ale nic nie piszczy, tarcze brembo, klocki ferrodo.
siła hamowania jest OK, nie mam żadnych uwag do tego brembo i tarcz z klockami, oprócz tego że się pogięły i trzeba było toczyć na aucie...ale może być to efektem jazdy po trasie i wizyty na karcherach.. natomiast zastanawiam się nad aspektem wizualnym, bo na lato wkaskują 19" pająki i rozważam większe heble, co Waszym zdaniem byłoby najlepszym rozwiązaniem? najchętniej rozwiązanie z najlepszym współczynnikiem cena/jakość :):), bo osmiotłoczka z lambo nie biorę pod uwagę, chociaż bardzo mi się podoba :)
[MENTION=71110]haps[/MENTION], uważam, że nie ma lepszego i sensowniejszego rozwiązania jak inwestycja w ori brembo 330 z 2.4
Pozdrawiam.
- Rafał
[MENTION=248]alces1[/MENTION], czyli skoro mam już zwrotnicę pod brembo to mogę śmiało kupować zaciski i tarcze z 159 2,4 lub brery :)?
jeśli tak, to dobrze się składa, bo tarcze i klocki już mają swoje nalatane i na wiosnę chyba taki modzik zrobię, bo te 305mm pod felgą 19" to tak słabiutko wygląda..
jesteś pewien na 100%, że nie trzeba adapterów itp na taki przeszczep?
Niestety nie umiem Ci powiedzieć czy zwrotnice są identyczne, czy przypadkiem nie różnią się rozstawem śrub mocujacych zacisk...
Pozdrawiam.
Rafał
Sprawdź w ePer czy zwrotnice są takie same.
no nic bede musiał pokombinować i sprawdzić, myślałem ze ktoś z małego brembo przechodził na duże i że jest to dość czesty mod w bellach :)
- - - Updated - - -
jutro podzwonie po sprzedających zaciski i zobaczymy co powiedzą..
http://allegro.pl/alfa-romeo-zacisk-...537437893.html
tutaj gość ma konkretny arsenał brembo :) jak będzie p&p to już wiem co bella dostanie z okazji dnia kobiet hehe :)
[MENTION=71110]haps[/MENTION] pogadaj z kolegą Sebo18188 ma sporo gratów do 159, w tym kompletne brembo.
Ja mogę powiedzieć z własnego doświadczenia, że po przesiadce z jednotłoczka na brembo z 166 odczułem sporą różnicę na +. Po przesiadce z 305mm na 330mm kolejna różnica na +.
Pozdrawiam.
- Rafał
To jest dziwne, bo siła hamowania powinna zmaleć ze względu na to, że pompa w tym momencie wywiera nacisk na tłoczki z mniejszą siłą - fizyka...większe tarcze jedynie lepiej odprowadzą ciepło. Trzeba by zmieniać i pompę hamulcową.
Ja zmieniłem hamulce z jednotloczka na Brembo z 166 zachowując średnicę tarcz 305mm i odczuwalem spore polepszenie skuteczności hamowania. Obecnie zmieniłem samochód na takim który w standardzie ma Brembo 330mm dlatego odczułem kolejny wzrost skuteczności hamowania.
Pozdrawiam.
Rafał
Pompa hamulcowa jest identyczna dla wszystkich 159.Cytat:
Napisał carramba
Jedyny problem przy zamianie"małego" brembo na "duże" brembo to przewody hamulcowe (inne końcówki). Inne końcówki należy rozumieć jako inne połączenie zacisku z przewodem stałym.
A takie same jak w ATE czy też inne?
Wydaje się że takie same.