piszesz o giulii/stelvio i mes czy czyms innym? co poszło nie tak?
dotychczas proxi robiłem wielokrotnie z mesa i ze 2 razy z alfaobd w kilku 159 i giuliettach i zawsze bylo bez problemow.
piszesz o giulii/stelvio i mes czy czyms innym? co poszło nie tak?
dotychczas proxi robiłem wielokrotnie z mesa i ze 2 razy z alfaobd w kilku 159 i giuliettach i zawsze bylo bez problemow.
konfiguracja body po Vin zapisana jest na serwerze producenta i nawet Aso niczego zmienić nie może. Mi body się zablokowało i nie było można zmieniać konfiguracji . W związku z tym zapisać prawidłowej konfiguracji do sterowników. Rozmawiałem z człowiekiem z Bielska który naprawia body ale do Giuli nie robi.
co do jednej konfiguracji ładowanej z serwera to przecież tak samo jest dla 159 czy Giulietty, w ASO nic nie zmienią w ustawieniach proxy bo im ich program na to nie pozwala - jest tylko jedna słuszna konfiguracja dla danego VIN i tyle. Za to w 159 czy GIulietcie MESem czy AlfaOBD robiłem sobie co chciałem - naście różnych retrofitów mam na swoim koncie a Proxi w swojej poprzedniej TBi robiłem wiele razy (bo nie mogłem dojść do ładu jak mam mieć skonfigurowane kilka ustawień żeby w pełni zagadała centralka Blue&me nav - wyświetlało puste menu po dołożeniu i podstawowych zmianach).
To jeszcze raz, napisz proszę coś więcej, bo narazie dość mgliste informacje podałeś. Rozumiem że grzebałeś w Giulii, tak? Jakim softwarem, był to MES czy np program deleara? Co zrobiłeś (jakie zmiany, jakiś inny sprzęt, coś dokładałeś)? Jakie auto, tzn rocznik - czy już może ten z security gateway? ciekaw jestem bo prędziej czy później na pawno mnie podkusi coś zmienić (może aktywny tempomat dołożyć?) - lubie takie grzebanki w aucie.
nie chcę opisywać na forum co i czym robiłem, powiem tyle że pomiędzy 159- Giuliettą a Giulią jest przepaść. Nie ma się co dziwić że producenci bronią swoich interesów przed ingerencją i samodzielnym rozbudowywaniem konfiguracji. Coś co w salonie kosztuje krocie jest często kawałkiem oprogramowania i tyle. Jak wiemy badanie i rozwój oprogramowania też kosztuje. Jeżeli chodzi o np podmianę radia z innego egz. to w tej chwili jest to niemożliwe chyba że będziemy dysponować czystym- nigdy nie programowanym egz. a takiego na rynku wtórnym nie zdobędziemy. ( można się pokusić o zdobycie kodu zabezpieczającego CAN - którego nawet serwis nie jest w stanie zdobyć )
a ja bym chciał żebyś napisał, pewnie kilku innych tez byłoby zainteresowanych. więc jeszcze raz, MES czy inny soft? auto z Security Gateway czy bez? coś było dokładane?
O jakim kodzie CAN piszesz?
Jak narazie to FCA leci w kulki z klientami i dołożyli Security Gateway, tak że już nie może sobie Kowalski pojechać do warsztatu Nowaka i skasować błąd czy zrobić aktywną diagnostykę. Oczywiście można to obejść, ale nie każdy chce grzebać (mi się nie chce) - w tej sprawie znajdę jeszcze jakąś unijną organizację (jest coś takiego jak dział petycji przy KE, może oni?) do której napiszę skargę na nielegalną praktykę FCA (auta miały być serwisowalne również poza ASO) to może ich trochę ukrócą jakąś karą i karą finansową wymuszą akcje na zdjęcie wszystkim tego ustrojstwa.
to że ASO oficjalnie nie ma możliwości zaprogramowania używanego ECU czy BC to też była norma w 159 (tylko czysty ECU/BC mogą zaprogramować konfigiem wg VIN), choć jak jeden znajomy się uparł bo miał jaja z autem, to jakoś się dało - kosztowało go to kilka rozmów twardych w ASO i to że nie odpuszczał.
tak tylko daję znać. dziś przyszedł mi kabel ELM na USB, zwykły chińczyk za 36zł z PMFactory z usuniętym rezystorem. wszystko śmiga ładnie pod MESem, w przeciwieństwie do ELMa na BT, ten łączy się z każdym modułem, również z proxi, tylko przez security Gateway w moim aucie, oczywiście nie mogę zmieniać ustawień czy kasować błędów. próbowałem w ABS włączyć tryb Dyno mode, ale tak jak się spodziewałem tez nie przeszło. Muszę dokopać się do Security Gateway i wpiąć się za nim - ciekawe czy złącze jest takie samo, czy trzeba dorabiać jakiś kabel i skądś zdobyć odpowiedni wtyk. zna ktoś temat?
FYI, ELMa w MESie trzeba ustawić jak ELM USB (High speed) inaczej nie wejdzie do proxi.
To już zależy od konkretnej implementacji sprzętowej kopii ELMa. Ja jestem ciekaw jak z Dziulją gada Viaken VScan, którego mam, ale nie mam dość nowego MESa żeby sprawdzić.Cytat:
Napisał epsonix
Gada, błędy kasuje ale głębiej nie wchodziłem bo nie miałem potrzeby. Zakupiłem bo poprzedni ELM nie chodził w ogóle (bt).
Skąd wziąć Mesa?
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Kupić. Polski dystrybutor to pmfactory. Google i wszystko wiesz.
Ok. Dzięki
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Najpierw pobaw się darmową wersją MESa i zobacz, czy to co Cię interesuje jest obsługiwane. Ja z zakupem czekam na obsługę ECU do benzyny 2.0.
Mnie tylko interesuje tryb dyno w Benzynie 2.0 [emoji6]
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Jest delikatna różnica między możliwością zmiany konfiguracji w pliczku .conf i zastąpieniem go w komputerze "naszą" wersją a koniecznością podmiany całego wsadu, gdzie nie masz dostępu do systemu plików, bo oprogramowanie komputera występuje wyłącznie w formie pliku binarnego . Możesz go sobie tylko wgrać na nowo. Dodatkowo w tej binarce jest zaszyte ID Hardwaru i nawet ten sam soft ale z innego auta nie przejdzie . Jeżeli tak to rozwiązali to nie będzie żadnych modyfikacji bez wiedzy/zgody ze strony FCA.Cytat:
co do jednej konfiguracji ładowanej z serwera to przecież tak samo jest dla 159 czy Giulietty, w ASO nic nie zmienią w ustawieniach proxy bo im ich program na to nie pozwala - jest tylko jedna słuszna konfiguracja dla danego VIN i tyle. Za to w 159 czy GIulietcie MESem czy AlfaOBD robiłem sobie co chciałem
stelvio z 2.0, bo giulia juz jest od ostatniej czy przedostatniej wersji. inna sprawa ze pewnie bez problemu ustawiajac w mes giulie 2.0 polaczysz sie ze stelvio.Cytat:
Napisał ciafok
- - - Updated - - -
wiesz ze tryb dyno mizba ustawic tylko tymczasowo, na 5,10 i 20 wlaczen stacyjki?Cytat:
Napisał kozak
tak jak gadalismy na pw, w sobote bede we wrocku to zabiorę lapka z mesem + kabel i jak sie uda spotkac to bedziesz mogl sie pobawic mesem w swoim aucie
No nie mam zamiaru z tym jeździć non stop [emoji6] chyba ze da się to włączyć tylko w trybie D.
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
z mes tak akurat nie zrobisz, natomiast jest juz na rynku kosteczka podpinana na obd ktira tak dziala, bez tc w trybie d. koszt chyba 350eur czy jakos tak. l8nk byl wklejany w innym watkuCytat:
Napisał kozak
Tak widziałem to [emoji6]
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
moze ktos rzucic linkiem do sterownikow pod win10 ?
te które mam chyba nie działają, jak daje test interface'u to pokazuje że odmowa dostepu do portu COM.
Dla potomnych ponoc dziala
Mi akurat na tych nie działa, znalazłem w necie jakieś sterowniki starsze na ktorych MES wykrywa interfejs... (PL2303_Prolific_GPS_1013_20090319
czy musi byc auto odpalone zeby MES czytał moduły ?
nie, musi, ale musi być włączona stacyjka.
co do driverów, to przecież tyle tego jest.
kupiłeś kabel od PMFactory ten za 36zł ELM1.4b BT? Jeśli tak to ja od nich kupowałem ze 2 tyg temu i działają, właśnie te prolific-a do tego interfejsu były użyte o ile pamiętam.
komunikuje Ci się w teście z samym interfejsem? rezystor usunięty (sprawdzałeś czy tylko prosiłeś)?
Kupiłem już wcześniej od Chińczyka... Może dlatego nie działa. Test przechodzi ale. Nie widzi żadnego modułu
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
no to na pewno jest rezystor. zacznij od tego - Ohmomierz pomiędzy piny 6 a 14 i będziesz wiedział, potem go zlokalizować na płytce i usunąć.
Inna sprawa że s chińczykami jest różnie - np VGate Scan który śmigał we wszystkich 159 w Giulii też z niczym nie chce gadać. Gada za to standardowy ELM na BT jak i ostatnio kupiony ELM USB, oba z PMFactory, oba z usuniętymi rezystorami.
spróbuje usunać rezystor i zobaczymy. wystarczy go wylutowac i zostawic ? czy oba piny polaczyc?
wylutować - to niepotrzebna terminacja pomiędzy liniami różnicowymi. masz mój telefon a wolisz produkować się na forum :) a na forum to już było milion razy opisywane we wszystkich wątkach pod każdym autem, jest też info na stronie MESa
O 23 nie będę dzwonił [emoji6]
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Chyba nic tu nie wymyślę [emoji853]
Nic nie jest opisane http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/349.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/350.jpg
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Czy to może byc to? http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/351.jpg
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
to jest kondensator, rezystor jest czarny
Hmm z bliska wyglada jak opornik, to nie jest okrągłe jak zwykły kondziolek.
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
to kondensator odsprzegajacy - z tej strony scalaja piny 2 i 3 to zasilanie i masa tranceivera can. linia can jest na 6 i 7. nie widze dokladnie zdjecia - jrstem w podrozy i tylko mam komorke.
zacznijmy od tego co zmierzyles pomiedzy pinami 6 a 14 obd? zadzwonie do ciebie bo watek o mesie a tu ping-pong o lokalizowaniu rezystora w jakims elmie
tym się nie połączysz
Rozwiń dlaczegoCytat:
Napisał majk
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
ten tylko obd-2 protokół ty musisz mieć z pic18F25
pic18f25 to tylko mikrokontroler, nie wiem dlaczego piszesz o nim jak o protokole. mikrokontroler,niewazna jaki by nie byl, musi byc jeszcze zaprogramowany czyms co chyba moze wspierac rozne rzeczy (np odpowiednie protokoly). nie wiem jakie masz zdolnosci, bo ja nie kumam jak ze zdjecia wiesz ze nie pojdzie(co za program siedzi w mikrokontrolerze). ja ma bardzo podobny kabelek i smiga w giulii az milo. w ogole skad wiesz ze tam jest taki czy inny mikrokontroler?zdjecia sa niewyraźnie?Cytat:
Napisał majk
nie obraz się ale po historii z uwalonym jakims body compie przez proxi, czego w ogole nie chciakes rozwinac, mam ograniczone zaufanie do tego co piszesz- lubisz rzucic jakias szokujaca wiadomosc a potem zaslona tajemnicy i brsk odpowiedzi mimo kolejnych prosb.
[MENTION=79678]kozak[/MENTION], przestan tyle pisac na forum tylko zrob to co Ci przez telefon wczoraj powiedzialem i zadzwon.
wyszedł nowszy MES 4.3, ale nic dla Giulii/Stelvio tym razem:
01/12/2018 - Multiecuscan 4.3 Download
- Added information for more ISO codes from 2015-2018 vehicles
- Added support for OBDLink LX/MX WiFi interfaces
- Added support for CANtieCAR WiFi mode
- Added support for Fiat 500e
- Added support for Fiat Uno 2015/Nuovo
- Added support for Fiat Mobi (Brazil)
- Added support for Fiat Cronos (Brazil)
- Support for Electric vehicle control Continental (500e)
- Support for Battery pack control (500e)
- Support for Power inverter Bosch (500e)
- Support for Onboard battery charger (500e)
- Support for Regenerative brakes control Bosch (500e)
- Support for Electric air compressor (500e)
- Support for Bosch Motronic Me17.3.0 Injection (1.4 8V Flex Brazil) (Uno 2015)
- Support for Bosch Motronic Me17.3.0 Injection (1.0 8V Flex Brazil) (Mobi)
- Support for Instrument Panel Marelli (327) (Uno 2015)
- Support for Instrument Panel Marelli (341) (Mobi)
- Support for Service Interval Reset (327) (Uno 2015)
- Support for Service Interval Reset (341) (Mobi)
Zobaczymy za kwartał w następnej wersji.
jest nowy MES 4.4
Ze zmian, to problem który zgłaszałem (poprzez znajomego Yaniego, autora MESa), jest poprawiony Country Code i teraz wyświetla Polskę. Sprawa była tak że w mojej była faktycznie Portugalia ustawiona (nie tylko wg MESa ale też Witech2) i w ASO mi to zmienili przy okazji na Polskę. Myślę że jakiś błąd był po stronie FCA i źle mogły być ustawiane te kody i stąd też jako konsekwencja błędne dekodowanie w MESie. Co zmiana Country Code wnosi nie wiem, nie zauważyłem różnicy.
Co do nowości, niby wg historii 'more ISO codes supported', ale moich niektórych modułów (mimo że dawno temu słałem raproty z programu) ciągle nie zna (choć czyta je). Nowych ustawień typu aktywacja AA też brak.
Tu oficjalna lista skrócona do tego co dotyczy Giulii/Stelvio:
08/03/2019 - Multiecuscan 4.4
- Added information for more ISO codes from 2015-2018 vehicles
- Added new PROXI configuration options for 500X, Renegade, Giulia, Stelvio, 500L
- Fixed incorrect decoding of some country codes in 500X, Renegade, Giulia, Stelvio PROXI configuration options
Ja tam jestem zadowolony - moje ECU nie jest luż 'UNSUPPORTED' :cool:Cytat:
Napisał epsonix
Nadal mam parę nierozpoznawanych modułów, ale to może poczekać...
a cos to zmienia ze nie jest juz unsuppoerted ? jakies nowe opcje ?Cytat:
Napisał ciafok