Printable View
To jest 215/55 czy 215/50 ? Ja mam taką samą felgę tylko 225/45 i zupełnie inaczej to wygląda a może też inaczej zdjęcieCytat:
Napisał MarBi
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=161863&stc=1
Na prześwit między nadkolami nie narzekam chociaż te 20-30mm by się przyadło niżej :)
Na pewno nie 55. 215/55 to jest balon ogromny.
Tak jak pisałem wcześniej opona 215/55 17. Dość dobrze wypalenia dziurę przy nadkola a wygląd tez wcale nie jest taki zły tym bardziej ze to felgi zimowe :) na tym zdjęciu zawieszenie jeszcze seria
Zaczynam poszukiwania felg 18" do mojej bryczki. Najlepiej szerokie 8". Ale mam pytanie. Jakie ET ma być? Zaciski mam małe ATE (na razie :cool:).
Może podkowy?
Może 19" Novitec;-)
No i pasuje pod duże Brembo - to tak na przyszłość ;-)
Novitec to moje marzenie, bo na nowe felgi nie wydam 5000 zł, a używki jeśli w ogóle są to niewiele tańsze. Myślę też nad jakimiś oryginałami, ale chce mieć szersze pole do wyboru. Podkowy raczej nie w moim guście. Chociaż... :D
Jeśli myślisz wymieniać zaciski na coś większego to ET przy nieoryginalnych felgach jest loterią - układ ramion jest tak różny, że przy "teoretycznych" wymiarach w praktyce felga będzie ocierać o zacisk - zabawa z dystansami itd. Przy każdej oryginalnej tego problemu nie ma, więc ap tu ju co wybierzesz ;-) Idź w srebrne turbiny, chyba ktoś gdzieś na forum sprzedaje albo sprzedawał :P :D
A czy jak posiadam w 159 2.4 jtdm i w zapasie mam 205/55/16 wejdzie taka felga z oponą do mojego samochodu ? Jaką kupić inna jakiś dojazd czy muszę 225/50/17 znaleźć? :)
Na przód nie wejdzie... na tył wejdzie, więc masz zapas tylko na tył ;)
Poszukaj oryginalnej dojazdowki lub oryginalnej 17" bo jak pewnie czytałeś z nieoryginalnymi felgami bywa różnie z dopasowaniem na duże Brembo z przodu. Masz takie heble z przodu ? Chyba wszystkie 2.4 miały...
witam na moje to pierwsza liczba rozmiaru to szerokosc opony i nie sklada sie ona na roznice w predkosci tylko na spalanie im szersza tym wieksze tarcie i co za tym idzie spalanie druga liczba to wysokosc opony i kolejna to rozmiar felgi mianowicie wieksza felga nizsza opona rozmiar kola pozostaje bez zmian optycznie sie poprawia a fizycznie zawieszenie dostaje po dupie a co do predkosci to ta przy zachowaniu proporcji wskazanych przez producenta powinna pozostac bez zmian
Może na Twoje tak jest [emoji38]
Druga liczba to wysokość opony w % w stosunku do pierwszej liczby. Czyli 225/50/17 oznacza szerokość 225mm wysokość 50% z 225mm czyli 112,5mm i średnica 17"
No mam heble :) Dzięki za info poszukam oryginalnej dojazdówki chyba :)Cytat:
Napisał Jimmy
Następny, który nie słyszał o znakach interpunkcyjnych... W podstawówce tego uczyli!Cytat:
Napisał boss2506
Odnośnie oporów toczenia, to nie jest taka prosta sprawa, że jeśli masz szerszą oponę, to musisz mieć od razu większe opory. Jasne, ogólna zależność taka jest, ale jeśli masz 2 różne modele opon, to może się okazać, że ta szersza może i tak mieć mniejsze opory.
A odnośnie średnicy opony:
Załącznik 201011
Z lewej strony 18", opona 235/45. Z prawej 17" z oponą 225/50. Oba rozmiary zgodne z zaleceniem producenta. Jak widzisz różnica jest spora. Dlatego na zimowych często zahaczałem spodem, na letnich mam spokój.
Podziel tą różnice ze zdjęcia przez 2 i już nie jest taka spora:)
Dokładnie tak, przecież jeździsz na promieniu a nie na średnicy, btw każdy minimetr wyżej powoduje, że ryzyko zahaczenia podwoziem o cokolwiek jest mniejsze, chociaż to tylko 1mm wyżej...Cytat:
Napisał misiu7911
Pozdrawiam.
- Rafał
Witam w mojej ar mam założone 16 myślałem o czymś większym jak się to składa na zużycie zawieszenia przed 159 śmigałem a4 b5 tam wielkość dość znacznie wpływała na coroczną wymianę wahaczy
Przy zmianie na 17" nie zwiększysz zużycia zawieszenia, przy zmianie na 18" w zasadzie też nie, bo profil 45 dobrze się obroni, ale przy 19" na pewno zużycie zawieszenia będzie większe.Cytat:
Napisał boss2506
Pozdrawiam.
- Rafał
Mam małe pytanko... Mam koła 225/50 R17 i zaciski brembo
Czy jest możliwość w tym przypadku założyć mniejsze felgi ?? Chodzi mi o zestaw zimowy... Najlepiej byłaby wersja na stalówkach, ale chyba żadne stalówki nie wejdą :(
Jeśli masz tarcze 305mm to oczywiście, że tak, stalowe felgi wejdą, oryginalne 16" też.Cytat:
Napisał tvardy
Pozdrawiam.
- Rafał
Pytanie! Kupiłem felgi 17 do 159 wszystkie wymiary git i okazało się że mam za duże zaciski i dupa. można szlifować jarzma? ok 5mm mi brakuje.
- - - Updated - - -
Chyba Cię chłopie "pogięło" z tym szlifowaniem.
spokojnie tylko pytam
- - - Updated - - -
mam lekka załamkę bo facet mnie zapewniał że wszystko pasuje ale nie wiedział że zaciski mam większe
- - - Updated - - -
odesłać mi się nie opłaca a nie wiem co jeszcze by można zrobić z tym fantem
Dystanse kup.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Może to głupie pytanie ale czemu nie można szlifnąć zacisków ? ktoś zna jakieś przypadki?
Szlifuj... my zobaczymy co wyjdzie. Może to dobry i tani sposób.
Fajnie. Jedno pytanie i widzę że gościnnie tu jak nic. Dzięki za profesjonalne rady. Zapytam gdzie indziej.
Nie ma się co dziwić takich odpowiedzi. Hamulce, zaciski hamulcowe to kwestia bezpośrednia związana z bezpieczeństwem. Ktoś obliczył w fabryce jakie mają być zaciski, z czego są zrobione(stop), grubość zacisków, odprowadzanie ciepła, wytrzymałość materiałowa i wiele innych kwestii o których normalny kierowca nie ma pojęcia (także ja). Osobiście bym nie zabierał się za taką operację ani bym nikomu nie doradzał choćby nawet dla własnego spokojnego sumienia. A jeśli zaczną pojawiać się jakieś mikro pęknięcia które później w razie nagłego hamowania mogą przyczynić się do nie wyhamowania to wtedy można nie tylko siebie zabić ale również kogoś innego, całkiem niewinnego. Ludzie zwykle zmieniają zaciski na mocniejsze ale żeby w drugą stronę iść to nie jest to rozsądne rozwiązanie. Chyba pozostaje Ci dystans dołożyć jak FXX radzi, lub zmiana felg.
No przyznam się że jestem mocno zaszokowany z tym pomysłem szlifowania. Nawet w rajdach im to do głowy nie wpadło.
Swoja drogą jak ktoś chce się zabić lub kogoś, to takie głupoty się zdarzają. Co do gościnności to jest OK a reakcja nawet właściwa.
Moja sugestia dla ciebie to na przyszłość upewnij się jakie felgi z jakim ET możesz do siebie założyć i będziesz wiedział co kupić lub z czego zrezygnować! Zakładam, że masz tzw. duże Brembo więc ET min. 41 i tyle. ET 40 i 39 nie wejdzie i takie pewno zakupiłeś. Sory oddaj felgi gdzie kupiłem i zakup właściwe i będzie po kłopocie a nie pomysły z granicy życia i śmierci.
Pozdrawiam i życzę normalnego podejścia do sprawy.
Kolego, a czego Ty się spodziewasz po takich pomysłach?Cytat:
Napisał Colinas
Włącz myślenie i zastanów sie, chcesz zdjąć 5mm materiału z zacisku, który odpowiada za Twoje bezpieczeństwo i życie. Przyjrzyj się temu zaciskowi i oceń jaki procent grubości ścianki stanowi te 5mm - 20%? 30%?
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Dzięki Sławek i Luck. Wyczytałem że do mojej powinny być ET35 i chyba się walnąłem. Jeżeli chodzi o szlifowanie to była kwestia jednej krawędzi ostrej która przylegała mi do felgi a nie heblowanie całych płaszczyzn. Spodziewałem się że w ogóle ktoś zapyta co i jak. Mam brembo a co do stali to pracuję przy stali wiele lat. Jarzma hamulcowe są odlewami więc poziom jakości wykonania podstawowej bryły jest wysoko zaniżony i zapobiegawczo jest w odlewnictwie stosowane sporo naddatku. Krawędź ostra w odlewie ma znikomą rolę wsparcia przy naprężeniach pomijając fakt że to żeliwo więc gdy by (jak tu było ujęte) klocek hamulcowy nie był wyposażony w izolującą ścianę separującą chyba temperatura zagotowałaby nam nieściśliwy płyn hamulcowy i dupa. To tarcza przyjmuje temperaturę. Zapytałem bo z mojej wiedzy i technicznego punktu widzenia mogłoby to być możliwe i akurat w tym przypadku nie wpłynęłoby to na bezpieczeństwo. Wystarczyłoby kulturalnie odpowiedzieć że się nie zna przypadku lub że się nie poleca ale Ludzie lubią jednak rugać innych dlatego stronię od komunikacji w tej formie. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam Fanów belli. Piękne auta i jedyne w swoim rodzaju.
Nie jesteś pierwszy, który się jedynie ET sugerował i pewnie nie ostatni dlatego co chwilę tutaj przeczytać można, że bardzo ważny jest układ ramion przy małych i dużych brembo. Nie szlifuj tych hebli, nawet pod najbardziej kozacką felgą będzie to wyglądać po prostu słabo...
Dzięki jeszcze raz i pozdrawiam. Jak by co to sprzedam ładne felgi 17'tki :-D
Nie napisałeś sam która to ma być krawędź stad takie odpowiedzi a zwykle ludziom zawadza płaszczyznę zewnętrzna. Zaciski Brembo masz ze stopu aluminium w tym przypadku i dość blisko zewnętrznej krawędzi znajduje kanalik na płyn hamulcowy. Nie wiadomo jaką grubość ma ścianka. Temperatura zachodzących zmian fizyko chemicznych jest niższa niż w przypadku stali, ogólnie pisząc. Na studiach miałem przeróbkę, plastyczną, materiałoznawstwo, metaloznawstwo i tego typu przedmioty związane z metalurgią i wiem że takie operacje w mniejszym lub większym stopniu ale zawsze wpływają na parametry materiału. Pomimo, że odlew jest z naddatkiem to po wszystkich procesach obrabiania jednak taki zacisk ma cieńszą ściankę. Teraz takie czasy, że zazwyczaj nie daję się więcej niż to potrzebne a zwłaszcza produkując coś z metali. Tego typu sytuacje mają również miejsce np przy projektowaniu grubości karoserii samochodowych itd. Jeśli chodzi o temperaturę to oczywiście tarcza jest najbardziej narażona na wysoką temperaturę ze względu na tarcie z klockiem ale pomimo to ciepło także rozchodzi się na inne elementy jak zacisk oraz płyn hamulcowy. Nie od parady jedne z parametrów płynów jest temperatura wżenia tej cieczy. Długi temat i nawet dość ciekawy:). W każdym razie może jednak pomyślisz o dystansach zawsze to wygląd i prowadzenie się poprawi a i zachowujesz swoje wypatrzone fele. Chociaż powiem Ci, że sam jeżdżę na ori 17 to gdyby nie to że miałem je razem z autem to bym szukał jednak raczej fajnej 18.
I od razu się fajniej rozmawia. Luck, ja też jestem po mechanice na UZ. Tak racja całkowita i punkt dla ciebie. Dziś rozebrałem moje brembo i są alu to jedno ale felgi nie są warte tego by takie fajne zaciski oszpecić:) wspominam Łuk4sza że byłby to agrotuning. Nie warto. Kaska nie stracona ale przynajmniej doświadczenie jakieś jest.
Załącznik 201177 Felgi nie brzydkie moim zdaniem ale macie rację szkoda kombinacji.
Inżynieria produkcji na wydziale metali nieżelaznych agh ;-) Dla mnie szlifowanie byłoby takim trochę druciarstwem, a tak w ogóle to zazdraszczam zacisków bo mam zwykle ;-) Felgi kwestia gustu, może przy obniżeniu auta dobrze by wyglądały.
to źle wyczytałeś.Cytat:
Napisał Colinas
Oryginalna felga 17' Alfa Romeo 5x110 ma ET 41 i wchodzi na każdy zacisk nawet z tarczą 330mm w wersji TI (a Ty sądząc po info masz 305mm).
ET to nie wszystko. Kupowanie felgi niededykowanej do AR 159 to spora loteria i bez przymiarki nie da się ocenić czy zmieści się na zacisk, mimo że ET by to sugerowało.
Pozdrawiam.
- Rafał
Dzięki jeszcze raz. Kupiłem dystanse 5mm przetestuje i odpisze jak to hula. Pozdrawiam.
- - - Updated - - -
Luck a tak przy okazji jakie teraz felgi są modne lub wg waszego gustu fajne?
Ło żebym to ja się znał, trzeba by pytać innych. Jest temat o felgach do 159 osobny, poszukaj ale generalnie oryginalne od alfy niekoniecznie 159 ale mogą być od Gulietty z małymi przeróbkami lub ewentualnie jakieś duże koło. Raczej bez rantow.
Załącznik 202565Załącznik 202566
Tak się sprawa ma założyłem dystanse 5mm dłuższe śruby i Bella hula. Pozdrawiam moich rozmówców.