Alfa Romeo 156 2.0 szarpie, brak dynamiki. strasznie zamula do 3-4 tys

P0130 i P0170 te dwa błędy miałem od razu po wymianie sondy lambdy na nową dedykowaną oczywiście do mojego samochodu, po wykasowaniu błędów powraca cały czas błąd sondy nie wiem, prędzej przed wymianą takich problemów nie miałęm, robiłem diagnostykę, Bubu321 oceniał, że może być lambda do wymiany ( i też ją wymianiłem) ale pisał również, że może być łącznik elastyczny do wymiany, nie był, ale przysłuchując się przy różnych prętkościach z wydechu idzie czasem dziwny dźwięk jak bym miał w tłumiku garść podkładek przepalonych, hmm coś w tym rodzaju, może moja stara sonda była padnięta i tego nie komunikowała błędem a teraz nowa od razu krzyczy że problem z wydecham, tak??? a co jeszcze to że na zimnym silniku dławi się szarpie delikatnie ale chwila rozgrzania i jest ok. a pali mi cały czas te 2, 3 litry więcej jak powinna. zaznaczam że z falowaniem również się nie uporałęm, choć czasem jak by nie było ale czasem jak obroty zawahlują to szkoda gadać. Może jak znajde w tygodniu trochę czasu to pojadę do jakiegoś fachowca od tłumików i niech oceni sytuacje, może i już cały wypalony katalizator

powiem Ci, ze i u mnie wydech juz ledwo zipie. Moze tu byc przyczyna ;) Podjade jakos na dniach do speca od tlumikow.

Może przepływomierz to wymiany ??

przeplywomierz nowy testy do odcięcia pozytywne 408kg/h na jałowym 8kg/g

Liczę na dalszy ciąg relacji. Czy to wydech okazał się winowajcą. Mam podobne problemy. Obstawiam dziurkę w tłumiku i zapchany kat. Pozdr

nie bardzo narazie mialem czas zeby podjechac do tlumikarza, bo koncze prace o 17. musze kogos znalezc na zmiane w zakladzie. a jak wczesniej wrzucalem wykresy z alfadiaga (zerknijcie pare stron wczesniej) to Bubu nie pisal na temat przeplywki ani sondy. wiec kurcze moze rzeczywiscie wydech.

bylem dzisiaj u goscia od tlumikow...tutaj akurat jest wszystko ok. powiem Wam szczerze, ze zaczyna mnie w******c ten samochod juz. Najgorsze jest to, ze w moim miescie niestety chyba nikt sie nie zna na alfach wiec nie mam komu jej zostawic. Chyba bede musial naginac te 150km do Pabla i zostawic ewentualnie u niego

to jest właśnie to, ten samochów jak wiadomo cena nie trzyma się strasznie spada,choć wiem inne samochody też spadają z ceny, ale nie którę się trzymają jak vw czy audi, a w tą alfe można czasami pakować kasy i h..j z tego jest, ciągle coś wku...go wyjdzie! ja chyba będę z niej rezygnował, może porobie jakieś zdjęcia i na sprzedaż bo dość już chyba cierpliwości i kasy straciłem na ten samochód, ładny jest i osiągi, ale włosi pod innymi względami dali ciała! :(

dobrze też trzyma się drogi;-)

znam rozwiazanie swojego problemu. dzisiaj odebralem samochod od Pabla nooo i chodzi jak ta lalaaaa. Do wymiany byly swiece, cewki i przewody.

Człowiek nerwicy dostaje, już się odechciewa, a rozwiązanie takie proste.
Chciałbym, żeby moje auto paliło 20l/100 z takiego błahego powodu.
Fajnie, że się udało. Pozdrawiam.

sluchajcie dzisiaj podlaczylem alfe do kompa z ciekawosci, bo po tym jak Pablo wymienil swiece, cewki i przewody - wrocilem do domu i skasowalem wszystkie bledy. Zostal jeden P0170. Coza czort ?

sonda

A czy po wymianie świec, cewek i kabli mulenie auta ustąpiło bo mam to samo co Ty i nie wiem czy to właśnie nie będzie lekarstwo do mojej beli

wszystko ustapilo..chodzi jak ta lala ;) gdzies wyczytalem...ze to moze kwestia gazu. bo pamietam przed wymiana tego wszystkiego..pojechalem do gazownika..bo myslalem, ze to kwestia gazu i probowal auto kalibracje zrobic...i auto gaslo - wiec sie nie dalo. Teraz musze podjechac to mi wszystko ladnie ustawia..takze powinno wszystko zniknac.

A powiedz mi jeszcze tak z ciekawości ile Cie ten interes kosztował i czy kupiłeś nowe czy używane bo jednak będę musiał to zrobić tylko będzie kiepsko jak dalej nie będzie to:(

Mrq jeżeli po tym wszystkim masz P0170 to na pewno źle zestrojony LPG (zła mieszanka), musisz zobaczyć jak w STAGu pracuję sonda przy bucie do prawie max obrotów, po pewnie w górnych partiach jest ubogo.

mi na falujące obroty pomogła wymiana czujnika połozenia walu bosch,a co do sondy to lipe kupiłem ntk tak to sie chyba zwie i tez tak dziwnie samoch jezdzi a swiece i przewody 100tys temu wymieniałem

perseus21
:pojechalem do Pabla i to on sam ocenil co trzeba wymienic. wiec tak komplet swiec (nieplatynowych) + cewki uzywane (ale oryginalne - nie chinskie zamienniki) + przewody z robocizna 600zl. wiluxx
: moze tez i tak byc...ale w moim miescie to tacy znawcy, ze dam sobie spokoj i bede musial przy okazji jak bede w stolicy to zalatwic. szkodnik
: ale nie faluja obroty akurat

Witam kolegów!
Odświeżam temat, bo mam podobny problem w ostatnim czasie. Po odpaleniu auta i do przejechania około 10 km jest wszystko ok, po czym auto zaczyna szarpać, brakuje mu mocy. Czasem podczas dynamicznego ruszania czy na 2 czy na 3 rwie jak szalona a za chwilę w podobnej sytuacji zero mocy dopiero na 3-4 tys obrotów zaczyna ożywać. Oczywiście towarzyszy temu szarpanie. Problem pojawił się jakiś czas temu po tym jak jeden "pseudo" mechanik załatał mi dziurkę w wydechu. Auto zaczęło wariować, oddałem więc już do serwisu zajmującego się fiatami. Tam zdiagnozowali źle poskładany wydech i nadmiar oleju w silniku , który "brudził" min.sprzęgło i sondę. Wymieniono oleje, płyny, sprawdzono przepływomierz, sondę, naprawiono wydech. Mechanicy uprzedzili, że auto musi "osuszyć" sondę i wydech z tych resztek oleju, więc na początku auto może chodzić nieco słabiej. Ale miało to ustąpić po przejechaniu mniej więcej 200 km. Niestety nie ustąpiło. Co robić?

Proszę o pomoc niech ktoś coś doradzi!

Zacznij od wyczyszcenia sondy. Wyjmij ja i najpierw przedmuchaj ja spręzarką, delikatnie wyczyść szczotką drucianą apotem wypal ją palnikiem gazowym. Pozniej podepnij sie pod komputer.

Cytat:

---

Napisał soniocholik

Auto zaczęło wariować, oddałem więc już do serwisu zajmującego się fiatami. Tam zdiagnozowali źle poskładany wydech i nadmiar oleju w silniku , który "brudził" min.sprzęgło i sondę. Wymieniono oleje, płyny, sprawdzono przepływomierz, sondę, naprawiono wydech. Mechanicy uprzedzili, że auto musi "osuszyć" sondę i wydech z tych resztek oleju, więc na początku auto może chodzić nieco słabiej. Ale miało to ustąpić po przejechaniu mniej więcej 200 km. Niestety nie ustąpiło. Co robić?

---

Wrócić z reklamacją do tego serwisu . Przecież zapłaciłeś za usługę.

Gdyby ktoś miał kiedyś podobny problem , może moja sytuacja pomoże. U mnie okazało się, że problemem była uszczelka pod simeringiem wału korbowego (?) przez którą uciekał olej i "brudził" sondę lambda. To była przyczyna problemów z silnikiem.

Cytat:

---

Napisał soniocholik

problemem była uszczelka pod simeringiem wału korbowego (?) przez którą uciekał olej i "brudził" sondę lambda. To była przyczyna problemów z silnikiem.

---

Ciekawa teoria: uszczelniacz wału puszcza olej i brudzi sondę...

Patrz , całe życie myślałem że simering jest uszczelniaczem .
Nie wiedziałem że pod nim jest jeszcze uszczelka.

---------- Post added at 18:47 ---------- Previous post was at 18:46 ----------

Cytat:

---

Napisał Aster156

Ciekawa teoria: uszczelniacz wału puszcza olej i brudzi sondę...

---

No chyba z zewnątrz.

Widzę Dariusz156, że nie dostrzegłeś ironii w moim poście dotyczącym tej arcy ciekawej teorii wyjaśniającej przyczynę zabrudzenia sondy. Ciekaw jestem skąd się biorą tego rodzaju głupoty?

Ludzie czepiacie sie człowieka o jakieś szczegóły gdzie widać, że nie jest fachowcem.
Nie ważne co autor miał na myśli ale grunt, że cos tam pomogło na jego dolegliwości

Cytat:

---

Napisał soniocholik

problemem była uszczelka pod simeringiem wału korbowego (?)

---

ja na końcu widzę znak zapytania....
pewnie mu jakiś specjalista tak powiedział
a kolega wcale nie musi się znać

No racja nie jestem mechanikiem, a samochód naprawiałem w serwisie dokładnie już nie pamiętam na czym polegała usterka, ale mniej więcej chodziło o to że była nieszczelność, przez którą uciekał olej i brudził sondę. Chyba jakoś tak nie pamiętam dokładnie już, grunt, że usterkę wyeliminowano , auto odzyskało moc, spadło spalanie, nie szarpie , po prostu pracuje tak jak powinno :)

Miałem identyczny problem z tym ze u mnie to byla wina przeplywki i tez pokazywalo bląd sondy lambda a o przepływce nic nie bylo jak by byla sprawna zmienilem przepływke i smiga tak jak należy.

No i niestety problem wrócił!
Po tygodniu normalnej jazdy. Już mi ręce opadają, na razie wracam z reklamacją do serwisu. Oni jednak twierdzą , że po wymianie sondy i simeringu powinno być ok, zobaczymy co na dniach wyjdzie. Może to problem przepływomierza jak u kolegi Cater3??

U mnie było tak: brak mocy (szczególnie przy zimnym silniku), silnik szarpie, dławi się. Wymieniłem przepływomierz - nic to nie dało. Pojechałem do mechaniorów - podłączyli komputer, wszystko w porządku. Główkowali, główkowali, aż wymyślili (ludzie piszą o wielu mądrych rzeczach przy takiej usterce, ale o tym co było u mnie, chyba nikt nie napisał). Banalne, że aż śmieszne: w karbowanej rurze za przepływką zrobiły się dwie wielkie dziury. Że były w "zagłębieniach", a rura ściśnięta, to nie było widać. Dziury zakleili i wszystko jest O.K.

Cytat:

---

Napisał Izydor

U mnie było tak: brak mocy (szczególnie przy zimnym silniku), silnik szarpie, dławi się. Wymieniłem przepływomierz - nic to nie dało. Pojechałem do mechaniorów - podłączyli komputer, wszystko w porządku. Główkowali, główkowali, aż wymyślili (ludzie piszą o wielu mądrych rzeczach przy takiej usterce, ale o tym co było u mnie, chyba nikt nie napisał). Banalne, że aż śmieszne: w karbowanej rurze za przepływką zrobiły się dwie wielkie dziury. Że były w "zagłębieniach", a rura ściśnięta, to nie było widać. Dziury zakleili i wszystko jest O.K.

---

az śmieszne powiadasz , ale to nie jest smieszne o dziurach w dolocie napisano Trylogie na tym forum ,tylko trzeba czytac , wiem Trylogia gruba jest i sie nie chce

Cytat:

---

Napisał Cubus00

az śmieszne powiadasz , ale to nie jest smieszne o dziurach w dolocie napisano Trylogie na tym forum ,tylko trzeba czytac , wiem Trylogia gruba jest i sie nie chce

---

Fakt, sprawdziłem, było. Dopisałem się więc do Trylogi.