No generalnie nie musi, bo można zmostkować piny tak jak kolega wyżej napisał i będzie git.
Printable View
No generalnie nie musi, bo można zmostkować piny tak jak kolega wyżej napisał i będzie git.
mam kabel z przelacznikiem, ale mimo to nie udaje się
http://img6.imageshack.us/img6/4842/21471320.th.jpg
Mam takie ustawienia
http://img718.imageshack.us/img718/3117/alfaobd.th.jpg
@Majkel jakbyś napisał jaką masz alfe byłoby łatwiej (rocznik), bo rozumiem że pytasz o 166. Pamiętaj, że na pinie 12 skrzynia była do FL, a po FL na pinie 9.
Moja 166 to 3.0 V6 1999 rok. Mam kabel VAG KKL z przełącznikiem dzięki któremu bez problemu odczytuję w 156 silni, ABS i poduszki.
Czy żeby połączyć się ze skrzynią muszę dokonać jeszcze dodatkowych zmian w pinach?
Dobrze by było sprawdzić u kogoś czy się połączysz, bo może masz coś nie tak z interfejsem albo kompem skrzyni.
a Wy łaczycie się bezproblemu tymi kablami z przełacznikiem?
Masz przełącznik opisany "12/13"?
U mnie wygląda to tak:
http://img803.imageshack.us/img803/6...7171146.th.jpg
nie mam oznaczenia o którym mówisz.
@Majkel ten rozwiązany...twój fejs ma tylko przełącznik dodatkowy dla airbag w jednym połozeniu oraz silnik i ABS w drugim. Pozwieraj w nim piny tak jak to opisywałem w 6 poście w tym temacie i będzie Ci wszystko hulać ;)
Czyli miałoby to wyglądać tak >>
http://img339.imageshack.us/img339/3...7171514.th.jpg
Coś w tym stylu, tyle że pozostaw pin 3 (AirBag) tak jak jest po przełączniku, czyli do zwartych już pinów 1 i 7 dolutuj dodatkowo 8,9,11,12,13.
Mam dwa kable VAG KKL, jede z przełącznikiem, a drugi bez, więc mógłbym jeden poświęcić aby był tylko do skrzyni :)
Dalej nie rozwiązałem problemu ze skrzynią.
Znacie jakiś dobry warsztat na dolnym śląsku od ZF4HP20, albo ogólnie od automatów?
Jestem niemalże pewien, że to nic wielkiego skoro raz potrafi jeździć, a raz nie.
Dostępna jest już wersja 1.4.3 programu AlfaOBD z poprawioną obsługą skrzyni ZF4HP20.
Pytanie: czy nieprawidłowo działający przepływomierz (MAF) może mieć wpływ na działanie skrzyni biegów?
Udało się połączyć.
Danus77, polutowałem piny tak jak mówiłeś i bez problemu uzyskałem połaczenie.
Poniżej mój błąd:
http://img715.imageshack.us/img715/1627/21490546.th.jpg
Mógłby ktoś cyknąć zdjęcie jaki ma rozkłąd przewodów w kostce zaznaczonych na zdjęciu, jeden przewód mi wypadł i nie wiem w którą dziurkę wsadzić, bo mam ze 4 wolne :D
http://img845.imageshack.us/img845/8...7261821.th.jpg
Moje szczytane błędy skrzyni:
Wydaje mi się, że cały ten syf poza brake signal error generowany jest przez błąd:Cytat:
Tested device: Automatic Gearbox ZF 4HP20
___________________
Faults reported:
Fault code N1:
Ratio engaged check
Error intermittent
Lever position: D
Gear: 3rd
Torque converter: Open
During gear engagement: No
Engine rpm: 1056
Counter: 61
Fault code N2:
Gearbox input revs sensor
Error intermittent
Lever position: D
Gear: 1st
Torque converter: Open
During gear engagement: No
Engine rpm: 0
Counter: 8
Fault code N3:
Gearchange control
Error intermittent
Lever position: D
Gear: 2nd
Torque converter: Open
During gear engagement: Yes
Engine rpm: 2688
Counter: 42
Fault code N4:
Brake signal
Error present
Fault code N2:
Gearbox input revs sensor
Czy czujnik wejściowy skrzyni biegów można w jakiś sposób wymienić?
U mnie jest problem tego typu, że cewka która jest na płytce przy lewarku zmiany biegów przestała się odzywać przy wciśnięciu pedału hamulca.
Sprawdź, czy po wciśnięciu pedału hamulca pojawia się napięcie na przewodzie idącym do cewki.
Włąśnie się nie pojawia. Jak wypinałem kostkę od tej płytki to mi się przewody wysunęły i nie wiem czy mam piny dobrze ustawione w tej kostce. << zdjęcie wysłałem wyżej.
Kolego Majkel w DTE lub elearn'ie są schematy elektryczne z nr pinów i kolorami przewodów, podaj adres maila na PW to Ci prześlę.
Pozdrawiam
majkel24@wp.pl dzięki :)