Printable View
Małopolska..szkoda, że wcześniej nie miałem takiej propozycji cenowej..dzisiaj już zapłaciłem za wahacze:eek:Cytat:
Napisał tomekzabrze
Tak z ciekawości zapytam. W jakiej cenie masz trw i czy jest jakiś lepszy zamiennik od lemfordera bo słyszałem opinie, że to już górna półka.
Lemförder to produkty na pierwszy montaż m.in. w BMW. Ja osobiście bardzo lubię tego producenta, nie zawiodłem się na jakości. Szkoda, że nie miałem wyboru, gdy kupowałem wahacze (a dokładniej - kupował mi warsztat). Na pewno wolałbym Lemfördera.
Co do górnych wahaczy TRW w 159 - moim zdaniem zbyt dużo osób ma z nimi problemy, żeby uznać, że to kwestia słabego źródła. To są powtarzające się problemy. Mój mechanik takie mi zamontował (warsztat specjalizuje się w Alfach i bierze na siebie koszt robocizny, gdy trzeba gwarancyjnie wymieniać część) i u mnie lewy sworzeń górnego wahacza skrzypi jak konwój nysek policyjnych. A do tego już pojawiły się stuki. Dolne wahacze TRW są ok. Nie mam z nimi problemów. Podobnie, o problemach górnych wahaczy TRW było dużo napisane w wątku o skrzypiącym zawieszeniu.
a zbieżnosci nie robiłes??? ja już też raz wymieniłem na TRW przejechałem 20 tys i szlag go trafił.Cytat:
Napisał pieron
poszedłem po rozum i kupiłem ori który wytrzyma 100 tys
chytry 2 razy kupuje
a ja tak z ciekawosi zapytam czy jezeli jeden dolny wahacz jest uszkodzony(swozen) i jezdzi sie z takim moze poleciec gorny wahacz??
Miesiąc temu właśnie tego producenta górny lewy wahacz(280zł) polecił i wymienił mi mój mechanik. Pierwszy raz mam Lemfordera czas pokaże co jest wart.Cytat:
Napisał jahu
tak na logike to nie, bo wszystkie siły idą włąsnie na niego(dolny) stawia mniejszy opór, jezeli wymienisz go na nowy to to tak bo to bedzie słabszy element(górny):))Cytat:
Napisał Czarny_28
tzn.gorny mam wymieniony ale byc moze mi polecial dolny swozen.Jeszcze nie lokalizowalem stukow ale podejrzewam dolny i boje sie zeby mi gorny nie polecial stad to pytanie.Pozatym skrzypi mi najprawdopodobniej sprezyna-i to okrutnie
Najlepiej jedź do dwóch różnych mechaników i posłuchaj co oni mają do powiedzenia na temat twojego skrzypienia. Sam możesz się tylko domyślać.Cytat:
Napisał Czarny_28
Ja jeżdżąc wcześniejszym samochodem myślałem, że stuki dochodzą z wahaczy a dochodziły z amortyzatorów, a dokładnie z tych miejsc gdzie amortyzator jest przykręcony do nadwozia. Pod wpływem czasu wydarła się ta guma otaczająca otwór montażu amortyzatora i amortyzator stukał o śrubę.
a do kogo ja pojade jak mam jednego w Dębicy i 2 w Krakowie.Mam zamiar wybrac sie do Tomka,a wczesniej na stacje kontroli pojadzow w celu zlokalizowania stukow,pukow i skrzypienia tylko ze sie wybrac nie moge.Podejrzewam dolny lewy wahacz bo jako jedyny jest oryginalny,gumy stabilizatora bo mi cos zza konsoli skrzypi.Wymienie chyba cale drazki,laczniki stabilizatorow,gumy stabilizatora,dolny lewy wahacz.Kamal Ty piszesz o poduszkach amorow??Tez o nich myslalem-ok.100 zl/szt.
Możliwe, że te gumy się nazywają poduszkami amortyzatorów.
trw mam za 255zl.... lemfoorder to najwyzsza jakosc..... tak jak ktos pisał firma robi dla bwm mercedesa audi dla oryginalu bardzo wiele czesci.....w pudelkach czesto zdarzaja sie oryginaly z zamazanym znaczkiem producentaCytat:
Napisał kamal
Cześć , korzystając z tematu chciałbym uzyskać informację czy podczas wymiany wahaczy dolnych dokręcać je jeszcze na podnośniku czy po opuszczeniu na równą powierzchnię ?
Dolny wahacz możesz dokręcić na podnośniku.
Widzę że kolega wyżej miał podobny problem do mojego. Stuka koło dociążone czyli w lewym zakręcie prawe, a w prawym lewe. Szarpaki mówią wszystko ok...a wali coraz mocniej. Rozłączyłem sworznie górnych wahaczy żeby je ocenić. Według mnie są "sztywne"
A sprawdzałeś dolne? Ze sworzniem jest taki problem, że może stukać tylko w określonej pozycji i ręką tego nie wyczujesz. Ja kiedyś wymieniłem wahacz na przypał i szczęśliwie trafiłem. Na szarpakach właśnie ten sworzeń miał troszeczkę większy luz niż ten z drugiej strony. Mam na myśli górny wahacz.
Mam taką teorię, że właśnie w zakręcie ugina się (przesuwa) tuleja i zaczyna gdzieś uderzać. No cóż trzeba będzie demontować dół do weryfikacji.
Gość na szarpakach zasugerował mi, że gdy nie wiadomo co stuka to na pewno przekładnia....tyle, że gdyby miała taki duży luz pionowy to gubiłbym olej. A tu sucho.
Poduszki amortyzatorów?
Cytat:
Napisał magil
Na dociśniętym kole? Raczej wątpię.