Hej,Cytat:
Napisał magil
udało Ci się wyeliminować te stuki ? Też zauważyłem luz na przegubie i się zastanawiam czy akurat to odpowiada za te stuki.
Printable View
Hej,Cytat:
Napisał magil
udało Ci się wyeliminować te stuki ? Też zauważyłem luz na przegubie i się zastanawiam czy akurat to odpowiada za te stuki.
Byłem w kilku serwisach i zgodnie twierdzili, że to nie wina przegubu. Za to w tym tygodniu ujrzałem dolne poduchy (wsporniki) pod skrzynią i silnikiem - jedna jest solidnie zmasakrowana, druga też w nie najlepszej kondycji. Po górnych też widać oznaki zmęczenia. Za 2-3 miesiące razem z rozrządem wymieniam wszystkie poduchy.
OK, daj znać jak będzie po wszystkim:)Cytat:
Napisał magil
A rozrząd już się "odzywa, że do zrobienia ?
napisałem kilka pw do ludzi z forum vectry i większość jeździ z tymi stukami a jednej osobie po wymianie dwumasa ustały.
a jest tam trochę tematów:
http://forum.vectraklub.pl/index.php...odawaniu-gazu/
http://forum.vectraklub.pl/index.php...-odjeciu-gazu/
http://forum.vectraklub.pl/index.php...u-pedalu-gazu/
http://forum.vectraklub.pl/index.php...b-ujeciu-gazu/
uważałem że może stukać mechanizm różnicowy ale dzisiaj zmierzyłem luz na obwodzie felgi wyszło 2,1 - 2,3 cm co przy obwodzie felgi 127 cm ( jeżeli dobrze policzyłem - 16 cali) daje jakieś 1,6 % gdzie w internetach piszą, ze luz nie może przekraczać 30% ...
http://mojafirma.infor.pl/moto/ekspl...znicowego.html
Stopni, nie % :) Które poduchy wymieniłeś u siebie?
lol faktycznie , to by wyszło 6,5
3 dolne poduchy
To tam są 3?? Myślałem że w sumie są 4. I co dalej stuka?
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
chyba są 3 + górna łapa ale musi się jakiś ekspert wypowiedzieć
stuka, wydaje mi się mocniej nawet po wymianie dwumasa
Ktoś podpowie, gdzie w ePERze szukać poduszek skrzyni?
zawieszenie silnika czy jakoś tak
100 http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/08/88.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/09/153.jpg SILNIK I ZAWIESZENIA
10002 http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/08/88.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/09/153.jpg ZAWIESZENIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO (2)
Oglądałem auto ostatnio dokładniej, bo miałem okazję skorzystać z podnośnika. I znalazłem dwa wsporniki - jeden pod skrzynią, drugi pod silnikiem, oraz górne mocowania, również po jednym z każdej strony. Te dolne mam właśnie dość zmasakrowane, mechanik stwierdził bez żadnych pytań o szczegóły prowadzenia się mojego auta, że w tych silnikach właśnie te wsporniki odpowiadają za stuki po zmianie biegów. Przekonam się, zamierzam wymienić wszystkie naraz.Cytat:
Napisał Alabaster
To ja dodam coś od siebie... Po wymianie wszystkich poduch, półosi na nowe, stuki zniknęły na...1000 km i pojawiły się ponownie. Dzisiejsza diagnoza...skrzynia mówi papa. Stuki są większe niż przed wymiana zużytych półosi. Ponadto na 2,3,5,6 biegi przy ok.2 tyś obrotów skrzynia rzęzi. Na 4 biegu tez, tylko nie zawsze uda się go wbić...a jak już się uda, to wyskakuje sobie ;-)
Jutro będę miał kosztorys remontu tego gów..
To napisz, bo mnie też to chyba ciekawi :/
panowie a wiecie coś na temat czujnika położenia sprzęgła
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...zkodzenia.html
jak to znaleźć w eperze, jak koszt nie będzie wielki to może wymienię :DCytat:
Czujnik daje sygnał do ECU, mówiący że silnik zostanie odciążony. Dawki wtrysku się zmieniają, jednocześnie spadek obrotów po naciśnięciu pedału jest spowalniany. Ma to na celu zmianę biegu bez szarpnięć.
Zajrzyj pod pedał sprzęgła - powinien być tam stycznik. Czasem jak trzpień się schowa (jego długość jest regulowana), stycznik się nie otwiera. Będzie wtedy zapisany błąd w systemie ABS. Zazwyczaj nie ma potrzeby wymiany tego czujnika, wystarczy regulacja.
znalazłem na forum, że na kompie też można sprawdzić
ale pewnie działa bo przecież do odpalania trzeba wcisnąć sprzęgło
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=139059&stc=1
Witam w mojej 147 było identycznie przed zmianą sprzęgła i po zmianie parę dni temu kupiłem ten sam model jtdm150KM.jest to samo wiec chyba ten typ tak ma pozdrawiam.
filozofowuje sobie czy za stuki może odpowiadać łapa silnika górna, bo jak szarpałem za silnik było widać, że wygina się się ta guma w niej, może też za miękka jest
wygląda jakby miała wyciek, ale może płyn do wspomagania kapnął
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=139624&stc=1
W niej znajduje się olej???
U mnie też widać, że zbyt mocno pracuje - wyraźne ślady uderzenia gumy o obudowę. Tej łapy nie wymieniałeś?
Tak w poduszkach jest olej.
A propros stuknięć to nagrałem pewien filmik, bo nie daje mi to spokoju - czy podczas wciskania sprzęgła to łupnięcie/puknięcie jest normalne ? Czy to nie jest wina poduszek ? Filmik nagrałem podczas ruszania do przodu oraz cofania. (ale stuk jest też podczas jazdy np. na 3ce i przy wciśnięciu sprzęgła jest puknięcie) https://www.youtube.com/watch?v=iS_rf-2ndc0
Film oznaczyłeś jako prywatny ;)
Tak czy inaczej, u mnie nie ma żadnych dźwięków. Jedynie wyczuwalny jest moment załączania napędu po puszczeniu sprzęgła. Kwestia wyczucia mechanizmu i da się z tym żyć :)
Ehhh... już poprawione :) Wyczucie sprzęgła rozumiem, ale takie łupnięcie chyba jest za duże ?Cytat:
Napisał magil
Dodam, że luz na dyfrze został zredukowany wymianą na nowy.
Nie jest normalne. Istnieje pewne niezerowe prawdopodobieństwo, że masz dwumas do wymiany - u mnie były spore szarpnięcia na przykład przy zmianie z 1 na 2.Cytat:
Napisał AlfaLorenzo
na moje oko to dwumas i sprzegloCytat:
Napisał wojtekf
I taki właśnie zestaw został u mnie wymieniony, po czym się uspokoiło (czytaj: pozostały odgłosy uznawane za normalne).Cytat:
Napisał hubert.janowski
Myślałem o tym, ale mam trochę wątpliwości. Zgodnie z opisemCytat:
Napisał hubert.janowski
Do najczęstszych objawów zużycia koła dwumasowego należą:
1) hałas i stukanie pochodzące z silnika podczas włączania i wyłączania zapłonu,
2) drgania wydobywające się z okolic silnika podczas pracy na biegu jałowym, również przenoszone na karoserię (odczuwane drżenie nadwozia
3) nierówna, przerywana praca silnika,
4) wszelkiego rodzaju hałasy i stuki wydobywające się z okolicy skrzyni biegów,
5) szarpanie auta przy ruszaniu,
6) brak możliwości płynnego ruszenia oraz zmiany biegów
ja mogę tylko potwierdzić 4 punkt, choć to też dziwne, bo jestem po wymianie łożysk i dyfra i skrzynia chodzi płynnie, brak haczenia, rzężenia itp.
Czy poduszki też powodują takie stuknięcia ? Być może coś z samym sprzęgłem.
ja wymieniałem dwumas na nówkę sachs (sprzęgło zostało stare ale czy sprzęgło może stukać?), mechanizm różnicowy (używkę) a w listopadzie dałem skrzynie do regeneracji i nadal mam te stuki, sądzę że to między trybami w skrzyni jest luz i przy kasowaniu powoduje stuk, jak kupowałem mechanizm różnicowy to kupiłem razem z tym kołem koronowym i te koło było w lepszym stanie niż te moje, szkoda że zdjęć nie porobiłem
z drugiej strony spec od skrzyń mi mówił że skrzynia nie wygląda źle i wymienił dwa łożyska i jakąś przesuwkę synchronizatora.
AlfaLorenzo też regenerował skrzynie , dlatego sadze że to nie wina łożysk w skrzyni
nagrałem kolejny filmik
4 bieg przy podniesionych kołach dodawanie i odejmowanie gazu
https://www.youtube.com/watch?v=fBFvfNQeqFQ
https://www.youtube.com/watch?v=1byJrFib6Bc
https://www.youtube.com/watch?v=hubzxw5MBFU