Printable View
Cytat:
Napisał marcingoleniow
w eperze wyskakuje że już tego numeru nie robią i jest zamiennik jak się zamiennik sprawdzi to wyskakuje że to centralka od gulietty więc chyba ta co jest na aukcji http://allegro.pl/alfa-romeo-159-cen...033966166.html to nie jest do 159. Jeśli to by się potwierdziło to było by już wszystko jasne że Nr 60693882 - przód + tył; 50504760 - tylko tył.
Myślę ze teraz najlepiej było by namierzyć fizycznie centralkę i sczytać z niej numer. Możliwe, ze wówczas będzie wiadomo czy ktoś wcześniej miał z przodu czujniki czy tylko wstawił zderzak z czujnikami bo taki kupił po jakiejś przygodzie.Cytat:
Napisał olo_84
Eksperymentowałem bez zamykania klapy: jest żarówka - czujniki nie banglają, wyciągam żarówkę - czujniki banglają :/ i tak w kółko.Cytat:
Napisał marcingoleniow
Ale sprawdzę wiązkę w pokrywie.
Naprawdę dziwne zjawisko :confused: Ciekaw jestem rozwiązania.Cytat:
Napisał R.Y.D.Z.U
Jeden z moich elektryków twierdzi że uszkodzona centralka B&M może powodować anomalie, bo jest na tej samej szynie can. Na chwilę obecną poszukuję sprawnej centralki, jeśli nie załatwię to trzeba będzie ją odłączyć i zamieszać FES'em żeby jej nie widział.
A więc problem rozwiązany :D Przyczyną był niesprawny czujnik biegu wstecznego - koszt 35 zł.
czy ktoś potrafi wykonać osiowanie proxy, najlepiej okolice Łodzi. Dzisiaj będę wymieniał centralkę na przód i tył. Sam jestem ciekaw czy bez osiowania centralka zostanie rozpoznana i przód sam się załączy.
a więc tak dodałem oto takie składniki
Zderzak na czujniki przód
czujniki 4 szt
wiązka pod zderzak
centralka obsługująca przód i tył
brzęczyk
przed podłączeniem posiadałem czujniki tył i działały prawidłowo
po odpaleniu auta i wrzuceniu biegu wstecznego słychać długi pisk ok 4 sek i tyle. Więcej nic się nie dzieje między zegarami błędu nie ma.Byłem u pewnego znajomego, gdzie po podłączeniu do komputera wykazał obecność czujników czołowych. Rzekomo wykonał procedurę proxy ale nic to nie zmieniło. Jednakże że wcześniej tego nie robił, można uznać że procedura ta nie została wykonana prawidłowo. Czy ktoś byłby w stanie to ogarnąć i podjąć się wyzwania.
Czy osiowanie proxy polega tylko na wykonaniu komendy takiego jakby restartu komputera? Wydaje mi się że w mojej sytuacji należało by jeszcze wgrać program
jeśli ktoś już robił osiowanie proxi to proszę o pomoc jakim programem??
z moich poszukiwań znalazłem i pobrałem multiecuscan 1.7 w wersji full. Kabel elm 327 wystarczy?? jeśli tak to krok po kroku może ktoś podpowiedzieć jak to się robi
olo
Zobacz do pliku loga z osiowania proxy jakie elementy zostały dodane (ew. wyrzucone) z setupu kompa. Czy jest tam Valeo parctronic. 4 sekundowy sygnał oznacza błąd w działaniu jakiegoś elementu parktronika lub jego brak. Dowiesz się jaki po podpięciu się przez multiscana pod centralkę czujników parkowania Valeo. Jesteś pewny, że jedna centralka obsługuje czujniki przód i tył? Hmmm. Trzeba by to sprawdzić w eLearn.
jestem pewien na 99,99% tym bardziej że na forum włoskim podanym kilka stron wcześniej jest podane jak to zrobić. Program multiecuscan 1,7 mam pozostaje mi kabelek zorganizować ELM 327. Dzisiaj rozmawiałem ze znajomym co podłączał i rzekomo robił proxy to już wiem że miało prawo to nie działać bo nie był to ani program MES ani FES ani kabel elm 327. Co dokładnie ma to nie wiem ale mało to istotne. w elearn znajdziesz tylko jedną centralkę która znajduje się w bagażniku za zmieniarką.
a więc temat gryzę dale i są postępy otóż zacząłem od zakupu kabla elm 327 w wersji 1,5 przynajmniej tak podano.
Z aukcji http://allegro.pl/interfejs-diagnost...242266678.html
przypomnę że mam multiecuscan wersja 1,7 pełna.
Zadowolony że komplet jest, podpinam do auta i był pierwszy problem brak komunikacji z elm 327. Test przechodził pozytywnie w MES niestety przy próbie połączenia do ECU wywalał taki błąd "niepewne połączenie elm". Kochany wujek Google wyszukał mi takie o to informacje http://forum.autokacik.pl/showflat.p...Main=286906644
po rozebraniu ELM nożem wyciąłem owy rezystor (przecinając styki SMD). Nie powiem ręka lekko mi zadrżała przy podłączaniu takiego modyfikatora do auta... ale co tam adrenalina robi swoje. Chwila grozy i sukces połączyłem się z bellą. W pierwszej kolejności wykonałem włączenie czujników przód i następnie procedura proxy. Trwało to dłuższą chwilę, na ekranie jak i na laptopie zgłaszamy się wszystkie moduły. Na koniec wyłączenie zapłonu i chwila nadziei. Niestety tutaj chwilowo utknąłem otóż pomimo że centralka wyraziła w końcu wolę pracy z czujnikami przód jednak kończąc błędem "parking help not available". Teraz przy uruchomieniu auta między zegarami mam komunikat wraz z ikonką, wcześniej przed aktualizacją takiego błędu nie było czujniki w tedy nie działały ale też nie było kontrolki błędu jedynie długi pisk ok 3-4 sek. Aktualnie przy ponownym podłączeniu komputera po złączu elm uzyskuje błąd "czujniki 1,2,3,4 nie zgłaszają sygnału do ECU" nie pamiętam dokładnie treści ale mniej więcej tak. Wykluczam że wszystkie 4 nie działają więc przyczyna leży zapewne w wiązce i najprawdopodobniej na złączce przynajmniej tak to widzę. Pozostaje zdjąć znów zderzak i szukać.
Fakt spec od rozbierania aut mnie uprzedził że wtyczka nie używana i nie zabezpieczona posiadająca aluminiowe styki dość szybko potrafią się utlenić. Uznałem to za swego rodzaju bajkę i nie sprawdziłem czy wtyczka jest sprawna. Niebawem się to okaże czy to wtyczka liczę że tak
ups coś mi z tymi gifami nie wyszło (i teraz nie mogę ich wykasować) ehh...
ale namieszałem dobra nic już nie piszę :)
nie wiem gdzie są poprzednie wpisy więc pozwolę napisać jeszcze raz czujniki dołożone i wszystko działa akustyka i wizualizacja między zegarami. Jak ktoś chce dołożyć czujniki przód to nie jest to nie możliwe.
Czyli co w końcu było przyczyną problemów - zaśniedziałe styki czy coś innego trzeba jeszcze zrobić?Cytat:
Napisał olo_84
W ostatnim zdaniu miałeś na myśli dołożyć tylko czujniki przód to nie jest możliwe, albo tył albo tył + przód - o to Ci chodziło?
BTW, zaglądnąłem do ePera - i popatrzyłem wg VINów, moja poprzednia 159 (która miała czujniki przód i tył), ma centralkę 60693882 z przodu i 50504760 z tyłu, natomiast obecna (która ma tylko tył) ma jedynie centralkę 50504760 z tyłu.
To kłuci się z tym co kilka osób wcześniej powiedziało, że niby jest jedna centralka więc jak się ma/chce przód+tył to ma być założona 60693882 (tylko). Możesz to proszę skomentować.
Ale wykopałeś kotleta. Jeśli chcesz dołożyć czujniki to wymienisz centralke na taką co ma w lewym górnym rogu napisane ANT i jak pamiętam ma numer zaczynający się od cyfry 6, ten co podałeś zapewne ten. Wymieniasz tz. Wyjmujemy stara i w miejsce to wpinamy nową Fizycznie potrzebne są
Głośniczek przód, wiązka (do zderzaka) czujniki 4 szt. Montujemy i włączamy w MES dalej proxy aligment ( chyba tak to się pisze)
Co do centralki to tak jak napisałeś numer 60693882 powinien być poprawny
Zasniedziale styki to są wysoce prawdopodobne we wtyczce do której wpinamy wcześniej zakupioną wiązkę pod zderzak łączącą czujniki. Otóż główna wiązka zakończona wtyczką nie jest zabezpieczona więc proponuję Odrazu ja wymienić lub zrobić na sztywno
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Dzięki, jak się szuka googlami to się wykopuje różne starocie:) W między czasie przeczytałem parę innych wątków, i właśnie gryzę sie przez jeden w którym sie udzielasz, więc już prawie wszystko wiem. Gdzie dokładnie powinna byc wtyczka do podłączenia czujek przednich? Gdzieś wyczytałem że z prawej strony, a gdzie indziej że w wersjach High powinna być instalacja - da się to potwierdzić bez sciągania nadkola/zderzaka czy osłony silnika?Cytat:
Napisał olo_84
wychodzi na to że ePer jest do bani - dla poprzedniej 159 z czujkami przód/tył, dla VINu ZAR93900007005252 wychodzi mi jedna centralka tak jakby miałaby być gdzieś z przodu (rysunek z czujkami z przodu), a druga w bagażniku - obie nie są wykreślone. Dla obecnej ta tylko ta tylna nie jest wykreślona. w sumie się nie dziwię że komuś kto pytał w ASO powiedzieli że są 2 centralki - ePer wprowadza w błąd.
Zwróć uwagę że w eper tam gdzie jest rysunek przodu auta nie ma odnośnika że Centralka się tam znajduje. Myślę że autor szkicu chciał przedstawić że instalacja przednia jest obecna tylko w przypadku centralki przód/tył
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Wtyczka znajduje się po prawej stronie na pasie podłużnym. Skierowana do góry są tam w zasadzie dwie na jednym przewodzie jedna od halogenow druga od czujników. Jeśli rozgryziesz który przewód we wtyczce od czego to wiązkę można zrobić samemu. Na allegro wpisz wtyczka Pdc. Ja jak szukałem gratow to najwięcej czasu pochłoneło znalezienie właśnie tej wiązki. Ostatecznie udało mi się ją odkupić od gościa co miał zderzak do sprzedania i na zdjęciu dopatrzylem się że jest z kablem
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
pewnie coś autorem kierowało, powinni wykreślić jednak z listy dla rysunku tyłu centralkę 50504760, a ePer ją u mnie tez pokazuje dla auta z czujkami przód + tył.Cytat:
Napisał olo_84
Nieważne jak ePer myli, ważne że koledzy na forum pomogą rozwiać wątpliwości.
A co do tej wtyczki czujników z przodu, gdzie ona jest dokładnie i czy można potwierdzić jej istnienie (a zatem i gotowej instalacji) bez rozbierania auta?
EDIT, znalazłem linka do włoskiej strony, jest jakieś zdjęcie. Tłumaczenie z googla:
Istniejące ustawienia sterowania:
sprawdzić, czy złącze na zdjęciu jest obecny w samochodzie. Złącze o której mowa, techniczne Nazwa D013 6-pin, i jest umieszczony jak również złącza mgły, Nad latarnia pasażera za przednim zderzakiem. UWAGA Podczas usuwania zderzak, KABLE mgły jest krótki.
:)
Ciągle jednak nie wiem co musze rozmontować żeby potwierdzić istnienie tej wtyczki.
W Radomiu gdzie rozbierają Alfy gość mi powiedział że do przed lifta kładli główna wiązkę kompletną. Jak znajdziesz przewód od halogenow to w tym samym miejscu znajdziesz do czujników
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Jak zdejmiesz nadkole powinno się ją znaleźć jednak do instalacji musisz zdjąć zderzak z samego faktu wpiecia czujników/tudzież kupna zderzaka z otworami oryginalnymi pod PDC
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
No właśnie, Zastanawiam się czy kupować i przemalowywać zderzak pod PDC - łączny koszt pewnie z 600zł extra, czy spokojnie wywiercić dziury pod PDC, pomalować same sensory (i tak będe robił poprawki tylnego zderzaka (otarcie), to za jednym razem bym to lakiernikowi zlecił) i wklejać PDC jakoś. Jakiś patent masz/znasz/możesz podpowiedzieć na mocowanie PDC (oryginalnych) w wierconym zderzaku.Cytat:
Napisał olo_84
Z tego co wiem to zderzak pod PDC ma przyklejone czy przygrzane specjalne miejsca na PDC, może je same można do zderzaka nowego przenieść (możnaby pewnie za grosz kupić z połamanego zderzaka, zamiast kupować cały pod PDC)?
Kombinuję żeby nie malowac zderzaka i nie kupować całego zderzaka.
To już twoja decyzja ja bym rzeźby nie robił bo później z tego kwiatki wyjdą. Poprostu szukaj i jak się trafi to bierz. Bez czujników też auto jeździ.
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Jesli to maja byc czujniki na tyl to nie lepiej zamiast bawienia sie w kable itp zamontowac kamerke cofania w ramke?Cytat:
Napisał epsonix
Wyjdzie prosciej wg mnie.
Czujniki czy kamerka sie przydaje. Ja mam ciemne szyby z tylu i w nocy czujniki sie przydadza, choc nie ufam im do konca. Kamerka juz ten problem rozwiazuje bo widzisz co jest z tylu :)
Nie, czujniki na przód bo z tyłu mam - wcześniej pisałem o tym, ale faktycznie w ostatnim pości napisałem że musze poprawki lakiernicze zrobić tylnego zderzaka - miałem na myśli że za jednym zamachem lakiernik malnąłby mi czujniki na przód i może obyłoby się bez malowania przedniego zderzaka - filozofia tylko wywiercić dziury tak żeby lakier do okoła sie nie uszczerbił I nie trzba było malowac przedniego zderzaka. zrobiłbym tylko zaprawkowo(pędzelkiem) lakierem boki otworów, tak żeby też wzmocnić lakier oryginalny na krawędziach dziur (żeby sie z czasem nie uszczerbił bo może być osłabiony na krawędziach otworu), potem mała polerka i chyba powinno być OK.Cytat:
Napisał szaq
- - - Updated - - -
niby jeździ, ale jak wcześniej miało się wersję na pełnym wypasie I były czujniki przód, xenony, spryskiwacze, a teraz tego nie mam, to kombinuję jak to dołożyć.Cytat:
Napisał olo_84
Myślę zatem również o dołożeniu spryskiwaczy, ale tak jak to inni koledzy robili raczej tylko na światła mijania. xenony narazie sobie podaruję - za duże koszty, przeróbka instalacji, choc kto wie, może jak znajdę nie za drogo to wrócę do tematu. obecne lampy sa w b.dobrym stanie to pewnie z odsprzedarzą nie będzie problemu.
Dołożyłem ostatnio sobie czujniki parkowania na tył VALEO i jestem bardzo zadowolony. Myślę o dołożeniu na przód. Mam tylko pytanie jak się uaktywnia przednie?
Przeważnie działa po naciśnięciu hamulca.Cytat:
Napisał gar_krk
Mam oryginalne przód i tył - aktywują się automatycznie, po wrzuceniu wstecznego, lub włączeniu przyciskiem w lampce podsufitki. Dezaktywują się automatycznie po przekroczeniu 20km/h lub przyciskiem w lampce podsufitki.
Dokładnie, ale inaczej jest w dokładanych. O ile z tyłem nie ma problemu bo się aktywuje jak się wbije wsteczny to z przodem już tak prosto nie jest.Cytat:
Napisał slon
Witam,
ma problem z "parking help not availible". Problem zaczął pojawiać mi się sporadycznie po operacji ściągnięcia zderzaka w warsztacie. Teraz jest już cały czas. Komputerem odczytałem iż błąd dotyczy prawego czujnika z tyłu (przednich nie mam). Znalazłem pod zderzakiem złączkę (6 przewodów) jak na zdjęciu. Wszystko z nią ok, czy czujnik ma jeszcze gdzieś przed samym końcem złączkę?
Czy widoczna druga złączka też jest od czujników? Czy może od podświetlenia tablicy?
Czytałem, żeby zmienić czujniki kolejnością (np. prawy z lewym zamienić), ale jak tego dokonać skoro wtyczka jest w całości (6 - pinów których nie da się inaczej wpiąć)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...bez_tytu_u.jpg
każdy z czujników ma osobno wpinaną wtyczkę więc możesz kombinować z zamianą.Osobiście jednak raczej szukałbym problemu właśnie we wtyczce "prawego czujnika"tego którego wskazał komp.Pewnie podczas montażu wtyczka nie została prawidłowo wpięta i masz PHNA. Jak będzie ok to błąd sam zginie po włączeniu wstecznego.
pzdr
Da się tam dostać bez odkrecania zderzaka? Wtyczka jest zaraz przy czujniku po wewnętrznej stronie zderzaka? Jest tam dostęp bezpośrednio ręką?
Wysłane przy użyciu Tapatalka
wtyczka jest przy czujniku,patrz tu: http://allegro.pl/czujnik-parkowania...248622104.html ,ale bez zdjęcia zderzaka chyba tematu nie ogarniesz.
Wielkie dzięki za wyjaśnienie tematu
Sent via mobile
Miałem taki przypadek jak kolega 89ozzy jakoś tak w połowie ubiegłego roku, czyli komunikat "parking help not available" i ciągły pisko po wrzuceniu wstecznego. Po podłączeniu do kompa wyszedł błąd centralki czujników. Po wykasowaniu błędu o dziwo wszystko wróciło do normy i od tamtej pory problem nie powrócił. Do dzisiaj nie wiem co tam w tej elektronice zaszwankowało. Zawsze twierdziłem, że Alfa lubi żyć własnym życiem :o
witam mam 159 2006 rok ,wieczny problem z czujnikami parkowania... raz dzialaja potem 2 ms cisza i znow dzialaja, teraz calkowicie wszystko siadlo ,po wrzuceniu wstecznego pisk i tyle. bylem u mechanika stwierdzil zeby zaczac od wymiany sterownika .... tak to moge pol auta wymienic... ma ktos jakies sugestje co moglbym rozsadnego zrobic?
Zacznij od sprawdzenia wiązek i wtyczek w zderzakach.
dzieki :) pozdrawiam
Podłącz komputer, sprawdź jakie błędy zostały zapisane. W przypadku awarii choćby jednego czujnika cały układ pada.Cytat:
Napisał babel75