Printable View
Takie delikatnie metaliczne stukanie często wydaje vacum pompa gdy już ją ząb czasu naruszy :). A tak z ciekawości robiłeś próbę dla nowych wtryskiwaczy. Jeżeli będziesz chciał mogę od ciebie 2 kupić :) a jezeli kolega lukash chcialby sprzedać to kupie 4.Cytat:
Napisał pawel2910
Nie robiłem próby dla nowych bo na razie problem nie jest rozwiązany ze stukaniem w silniku, pompa vacum raczej nie po stuka bardziej pod pokrywą zaworów, dźwięk rak jak np. w przypadku sprzęgła powinien zmieniać się po jego wciśnięciu tak samo z vacum po pod pompowaniu pedałem hamulca dźwięk powinien zmienić się, przynajmniej ja tak myślę, z tańszych rzeczy zostało jeszcze ustawienie zaworów, ale coś nie chce mi się wierzyć, że to to będzie, na zimnym może i na to by wskazywało ale czasami ten dźwięk się zmienia w takie stukanie młotkiem, wtryski o ile będę sprzedawał to dopiero jak rozwiąże problem z silnikiem.
Twoja Alfa głośno pracuje, ale w jakich okolicznościach obroty, obciążenie itd.Moja zrobiła się głośna i podejrzewam zawory. Strasznie dudni kiedy ściągnę wąż dolotu.
Najgłośniej jest na wolnych obrotach, ten dźwięk co był tu na filmie: http://www.youtube.com/watch?v=5DQhd...ature=youtu.be jest bardzo nie fajny i coś nie pasujący do zaworów, miałem wrażenie, że to lejący wtrysk, zmieniłem 4 i to samo, pomyślałem, że to może ten co nie wymieniłem to podmieniłem w jego miejsce swój stary z innego miejsca i dalej tak samo, beznadziejna sprawa i raczej nie drobnostka. Po dodaniu gazu w wyższe partie nic nie słychać jedynie silnik twardziej chodzi. Jedynie tak pomału dodając gazu przy niewielkich obrotach około 1200 można gdzieś wyłapać stukanie.
To twój film??? Ale to strzelanie/klepanie wygląda rzeczywiście jak zbyt duży luz zaworowy. Film robi straszne wrażenie...Cytat:
Napisał pawel2910
Mój :) Teraz nie wiem czemu już trochę spokojniej klepie i nie zawsze jest ten dźwięk.
Zdejmij jutro wąż turbo przy kolektorze i posłuchaj jak pracuje, u mnie dudni jak niedomykający zawór wydechowy.
\Cytat:
Napisał MADMAN
Jeżeli w dolocie będziesz go słyszał to nie wydechowy a ssący... ale to bez różnicy jedno czy drugie klepie podobnie i trzeba wyregulować :)
Dokładnie, muszę tylko znaleźć chętnego mechaniora na regulację :) Ale coś wątpię, że tak może stukać zawór nie wyregulowany, ale zobaczymy.
Ja w swoim mieście nie znalazłem chętnego na zawory dużo dłubania,w Legnicy jednego z forumowiczów wujek chce ok 170zł za regulację kumaty facet.
W serwisie zaśpiewali mi ze wszelkimi materiałami 400-500 zł :)
pawel2910, a samodzielnie nie chce Ci się ogarnąć zaworów? Wbrew pozorom roboty nie jest jakoś dramatycznie dużo... Chociaż zależy od tego jaki masz dostęp do narzędzi i czy miałbyś pomocnika. Ja samodzielnie, nie mając za specjalnych narzędzi, ogarnąłem to w dwa wieczory. Rozpinałem rozrząd i wyjmowałem wałek. Same podkładki to już niewielki koszt. Luzy miałem dość znaczne, gdzieś tu nawet na Forum podawałem :)
Tyle że robiłem to w 1.9 a tutaj jedna podkładeczka więcej :D
Teoretyczną wiedzę mam na ten temat, ale nigdy tego nie robiłem z resztą nie uśmiecha mi się rozpinać rozrządu, ponoć płytkę da się wytargać bez zdejmowania wałka, ale trzeba już wiedzieć jak i mieć czym bo raczej samym śrubokrętem się nie da :) W tym 1.9 jtd w którym regulowałeś zawory to silnik przed regulacją chodził jakoś głośniej czy jakieś inne objawy? Nie chce mi się wierzyć , że zawory tak się rozregulowały, że wydają z siebie aż tak dziwne dźwięki.
Panowie jest przyczyna, ścięty klin na na kółku wału korbowego teraz poszukuje tego kółka, mechanik mówił od razu, żeby zmienić śrubę centralną i pasek, oby tylko nic pobite nie było :)
Auto zrobione i śmiga pięknie :) A więc w takim razie prawdopodobnie 4 wtryskiwacze z numerem 119 pójdą na sprzedaż bo to nie one były przyczyną stukania, a auto paliło i pracowało na nich bez zastrzeżeń.
Cytat:
Napisał pawel2910
sporo z nią walczyłeś,ale najważniejsze że już śmiga! ;)
Pozdro
Teraz tylko zastanawiam się dlaczego ścięło mi ten klin na kółku ma ktoś jakiś pomysł? Usterka została wyeliminowana, ale jakaś tego przyczyna musiała być, dodam, że do tej śruby centralnej łap osobiście nie pchałem, chyba, że ktoś przy wymianie rozrządu ale auto chodziło normalnie, może rozwalona dwumasa ma coś z tym wspólnego? Powoduje jakieś tam większe wibracje na wale i szarpie silnikiem. Zmęczenie materiału? Raczej wątpliwa sprawa, teraz założyłem kółko bodajże od 2.4 tds bo tak było na kółku napisane markerem i to oznacza, że musiało przekulać więcej niż u mnie i wyglądało ładnie.