Printable View
Wiem dobrze o tym, ale jak pisałem, zanim wskoczy "check" można sprawdzić jak bella jedzie, potem błąd wykasować. Też mam 16v i również miałem problem z EGR-em, niby wskazywał ok na wykresie a autko nie jechało. Okazało się że był przycięty w jednej pozycji i cały czas upuszczał powietrze w wydech. Jedynie całkowite zaślepienie pozwoliło mi określić uszkodzenie zaworu, bo kontrolka nie wyskakuje od razu i można śmiało przetestować autko na całej zaślepce.
Egera jeszcze nie zdazylem zaslepic . Ale podpiolem dzisiaj pod kompa i wyskoczyly mi 3 błędy P1191 i P1194 cisneiniepaliwa i jakis U1600 . Próbowalem znalesc co oznaczaja te błędy ale nie moge nigdzie znalesc odpowiedzi . Wie ktoś od czego mogąbyc te błędy ?
Załącznik 79130
- - - Updated - - -
P0194 - Czujnik ciśnienia listwy paliwowej - przerwa*
P0191 - Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance*
To są chyba te błędy tak ? tak sie je odczytuje ? Juz wiem ze U1600 to immobilizer ( słaba bateria w pilocie ) Ale ciekawi mnie co moze byc z tym cisnieniem :(
Regulator ciśnienia paliwa się kłania
Starczy wyczuscic ?? czy może zwykly preparat do czyszczenia wtrysków ?Cytat:
Napisał Maciek-156
I czy od regulatora cisnienia mozliwe moze byc wieksze spalanie ? bo autko ani nie gasnie nie kopci a logi z cisnieniem paliwka sa chyba ok ? http://www.sendspace.pl/file/9e261f0...gi-alfa-gt-jtd
Logi z ciśnieniem paliwa wyglądają ok ale w górnych partiach widać piki więc tam jest przekłamanie i to może być powodem błędów.
Jednak nie sądzę aby to było powodem zwiększonego spalania.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...tml#post729256
Logi logami, ale błędy które kolega ma na to wskazują albo regulator, albo lejący wtrysk.
- - - Updated - - -
Logi logami, ale błędy które kolega ma na to wskazują albo regulator, albo lejący wtrysk.
Witam serdecznie,
wczoraj pojawił się u mnie błąd MSCF (czy jakoś tak ).
Na początku tylko kontrolka, która po paru odpaleniach zgasła. Jednak dziś przy wyprzedzaniu znów ten komunikat i spadek mocy, że musiałem odpuścić.
Zgasiłem, odpaliłem, moc jest, ale błąd nadal. Semri błąd mi usunął i zrobiliśmy następujące logi, prosiłbym o sprawdzenie ich.
Szczególnie to ważne, bo podczas robienia testu namierzył nas nieoznakowany passat i 4 stówki i 8 pkt poszłoooo ;/
Wrzucona czwórka przy 1,5tys obrotów i do końca jechane.
Załącznik 79650Załącznik 79651
Kolega nie napisał jakiego typu błąd się pojawił co jest niezmiernie ważne. Z wykresów mogę określić że nie są jednakowe masy powietrza, wygląda jakby pojawiło się "przeładowanie turbo" ale pewien nie jestem. Przeładowanie występuje przy np. zacinającym się zaworze overboost regulującym zmienną geo turbiny. Najlepiej jakbyś napisał co się pojawiło. Pzdr
Przepraszam, z tego wszystkiego zapomniałem o najważniejszym.
Pojawił się błąd czujnika doładowania.
Z tego co na razie udało mi się dowiedzieć to dwie rzeczy do czyszczenia-overboost i ten czujnik na silniku (z niebieską kostką).
Tak jak piszesz. Do czyszczenia czujnik ciśnienia doładowania oraz overboost. Pozdr.