Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

Cytat:

---

Napisał Krzysztof

Przecież to Ty pisałeś o jeździe na mega niskich obrotach i check engine, a ja Ci tylko napisałem, że automat nie pozwoli na jazdę poniżej 1400 i sam redukuje przy dalszym spadku obrotów bez żadnego check engine, Przyspieszanie z niskich obrotów to osobny temat. Można to robić na wiele sposobów, ale to chyba wiesz :P Jak masz zrobioną własną mapę, to przyjrzałbym się najniższym obrotom na jakie ta mapa pozwala na automacie, bo może ktoś nieco przesadził.

---

no dla mnie jazda ponizej 2k to mega niskie obroty jak na benzyne :P auto nie modzone bo nowe i na gwarancji, na mody przyjdzie pora, wczesniej pewnie box wleci

Cytat:

---

Napisał epsonix

uściślę, żeglowanie to taki luz wrzucany przez automat - w naszych autach możliwy tylko w trybie A na wyższych biegach - czuć to zjeżdżając z górki auto się rozpędza. Ty masz pewnie na myśli po prostu wysoki bieg, przy niższych obrotach, wtedy nie ma odczuwalnego za bardzo hamowania silnikiem.

---

tak tak zapedzilem sie troche z tym zeglowaniem, mialem na mysli oczywiscie (za) wysoki bieg przy niskich obrotach i znikome hamowanie silnikiem. Po przesiadce z manuala to w sumie jedyna rzecz ktora mi sie nie podoba w automacie, wole redukowac predkosc silnikiem niz hamulcem jak za kims jade np. a jadac w pelnym automacie tutaj zaczynam sie zawsze zblizac bez manualnej redukcji

Cytat:

---

Napisał epsonix

co do błędu, nie kojarzę z forum żadnego przypadku, dałbyś też coś więcej info o aucie - nowe to wiem (3.5k przebiegu) ,ale który rok/mc produckcji, jak starsze jakieś to updaty wgrane? byłeś w serwisie z tym?

---

MY'2020 z marca, z serwisem juz gadalem przy okazji zmiany oleju przy 1,5k, mowilem ze taki blad mi sie pojawil ale skasowalem sam, powiedzieli ze jak sie pojawi znowu zeby nie kasowac to sami zczytaja, zeby w razie czego miec udokumentowane. Nie sadze zeby to bylo cos wielkiego bo jak mowie auto jezdzi z nim zupelnie normalnie, podejrzewam ze to moze byc zwiazane z tymi zaostrzajacymi sie eko normami, a przy niskich obrotach jest z reguly bogatsza mieszanka i moze sonda za katem wylapuje cos co jej sie nie podoba

Cytat:

---

Napisał method

no dla mnie jazda ponizej 2k to mega niskie obroty jak na benzyne :P auto nie modzone bo nowe i na gwarancji, na mody przyjdzie pora, wczesniej pewnie box wleci

---

Nie wiem, czym jeździłeś wcześniej, ale to jest benzyna z turbo i w dodatku w automacie. To ma zakres użytecznych obrotów taki sam jak turbo diesel, jedynie kręci się trochę wyżej od diesla, a niżej niż benzyna bez turbo, bo przy 8 biegach wystarczy 5.5k obrotów zamiast 8k bez turbo.

Cytat:

---

Napisał method

spotkaliscie sie z tym bledem? kat sie musi przepalic czy co?

---

O ile dobrze kojarzę to nie pamiętam takiego przypadku z forum.
Ma ktoś oprócz Ciebie coś poliftowego, czy jak tam mawiają MY2020? nie przypominam sobie...
Może jakaś pierdoła, albo jakiś właśnie aspekt czegoś zmienionego w oprogramowaniu

ktos mial problem z tylna lampa i jakas wada fabryczna,ze byla osadzona zbyt blisko karoserii?
Załącznik 270038


zapewne wycieczka do ASO bedzie szybciej niz mi sie wydawalo, juz sie pare rzeczy uzbieralo do poprawki...

sam wiesz że Twoja demówka miała jakąś chyba drobną przygodę z tyłu, już nie pamietam, malowali Ci tylny zderzak czy wymieniali tylko odbłyski? może coś źle zamontowali czy to tym razem czy oryginalnie jak/jeśli robili coś ze zdrzakiem, może im spadła wtedy jak wyjmowali do malowania?

przykro mi ale masz naukę na własnym błędzie - nie oglądnąłeś używanego auta przed odbiorem, wierząc na słowo sprzedawcy że auto które miało rok na drodze i robiło za demówkę jest tip-top. u mnie w garażu od razu Ci powiedziałem że masz uszkodzony odblask w dyfuzorze i potwierdziliśmy to ze zdjęć które mi pokazałeś jeszcze z czasu gdy stała u dealera. to widocznie kolejna skaza.

są ludzie któzy po odbiór nowego samochodu biorą rzeczoznawcę i prześwietlają wszystko jakby kupowali używkę od szemranych gości, Ty zrobiłeś na odwrót. po robocie gdzie grzebało Ci ASO z dyfuzorem też trzeba było oglądnąć auto, przecież jakiś procent przypadków coś umknie mechanikowi, albo ktoś przez przypadek coś uszkodzi (nawet moze być nieświadomy).

z drugiej strony, nie przejmuj się, majwyżej kupisz sobie za jakiś czas za tam 150-200zł używkę ładną i wymienisz w 20 minut.

tak, moze ktos skorzysta z tych porad

Jak miałem lekko stuknięty zderzak z tyłu (słupek na parkingu), to wymieniłem cały zderzak. Przez uderzenie był skrzywiony i samo lakierowanie nie wchodziło w grę. Choć na pierwszy rzut oka wyglądał normalnie.

Może ASO po taniości tylko lakierowało u Ciebie, a cały element jest krzywy i pracuje zupełnie inaczej. Pogrzeb w historii tego auta co dokładnie było robione.

Cytat:

---

Napisał jml

Jak miałem lekko stuknięty zderzak z tyłu (słupek na parkingu), to wymieniłem cały zderzak. Przez uderzenie był skrzywiony i samo lakierowanie nie wchodziło w grę. Choć na pierwszy rzut oka wyglądał normalnie.

Może ASO po taniości tylko lakierowało u Ciebie, a cały element jest krzywy i pracuje zupełnie inaczej. Pogrzeb w historii tego auta co dokładnie było robione.

---

tak, masz rację. Lepiej zapomnieć i cieszyć się z jazdy, czego nikt mi nie odbierze :)

dziwi mnie tylko jakość obsługi tak renomowanego wydawać by się mogło dealera jakim jest zasada. Mam tylko porównanie do dealera..Opla (wiem,że część z Was pomyśli że co on porównuje, takiego opelka...). Tam w 2015r. brałem Astre J OPC tez auto demo 12tys przejechane (122k PLN). Zostałem od razu poinformowany, że klocki niedlugo beda do wymiany i 2 opony Michelin Pilot SuperSport. Z jednej strony byłem zniesmaczony, ale doceniałem fakt, że zostalem ponformowany co jest nie tak z autem na starcie..co prawda to były typowo materiały eksploatacyjne. Co do lakieru to w ksiazce serwisowej w sekcji przeglady lakieru byla wypelniona sekcja dot. grubosci lakieru na poszczegolnych elementach wszystko bylo na tip-top..pare lat pozniej przy okazji wizyty w zaprzyjaznionym garazu, pracownik zmierzyl mi grubosc lakieru i wszystko sie zgadzalo.

Jak wybrałem Giulie Q4 jako moje kolejne autko to nie przejmowałem sie takimi kwestiami jak grubosc lakieru, jakies obtarcia - bo zostałem poinformowany, ze auto jest bezwypadkowe i nie ma żadnych uszkodzeń, a jako ze to salon (och, ach) Zasady to uwierzyłem (może naiwne).

Pomimo małych niedogodności tu i tam, ze skrzypi, i ze cos bylo malowane to nie zamienilbym tej belli na zadna inna ;)


PS cat-back wydech ragazzona wygrzał się i slychać teraz już mega fajnie - dopiero dzisiaj bedac w car detailingu pracownik podjechal kawalek pod myjnie to usłyszałem jak fajnie mruczy :)
Żonie też się już podoba, jest dobrze :)

Cytat:

---

Napisał Wilq84

Żonie też się już podoba, jest dobrze

---

No Panie, jak się żonie podoba to już połowa sukcesu, a może nawet więcej niż połowa:)

Chciałem się was zapytać, czy jak zamykacie swoją Julkę to kierunki mrugają wam kilka razy ?? To jest normalne :confused: Sorki za głupie pytanie, ale w Lancii było inaczej :P

Przedzieram się powoli przez ten temat. Jak na razie jestem na 28 stronie.
Ktoś gdzieś pisał na forum, że przy Harman Kardon brzęczało mu coś w drzwiach kierowcy. U mnie są to przyciski od szyb. Muszę je wytłumić jakoś. Może komuś to pomoże.

Ktoś też wspominał o tym, że fotel kierowcy po wyłączeniu zapłonu odsuwa mu się do tyłu. W wersji USA ta opcja nazywa się EASY ENTRY i można ją wyłączyć. Można spróbować zrobić proxi na chwilę na USA, wyłączyć tą opcję (jeśli będzie) i potem wrócić do Polski. Może pomoże.

Ja spróbowałem zrobić Proxi na Polskę i zmieniłem język, ale wiadomo drzwi kierowcy i wlew się nie otwierają. Tak więc wróciłem do USA i mam język polski z wersją USA drzwi. Niestety radio jest z nieparzystymi częstotliwościami na USA. Muszę podjechać do kogoś, aby ogarnął ten body computer :/

Jak już zrobię cały samochód to się wam pochwalę jak wygląda ;););)