Zakup Alfy 166

Cytat:

---

Napisał majster

Druga sprawa to jak mają się osiągi i spalanie porównując taką 166 mjtd z manualem i automatem? Teoretycznie dane książkowe znam, lecz czy w praktyce jest taka różnica? Czy to w ogóle czuć?

---

Jeśli chodzi o osiągi, to trochę czuć, nie ma co się oszukiwać, ale w 166 nie jest to aż tak odczuwalne jak wynika z danych katalogowych. IMHO wynika to z tego, że automat ma kiepski start, stąd czas do setki wychodzi gorszy. Zmiany biegów w trybie sport są szybkie, i tu nie mam żadnych zastrzeżeń. Podczas jazdy tracisz praktycznie tylko ze względu na mniejszą ilość biegów (V6 - 4, JTD - 5). Z drugiej jednak strony bardzo fajnie się jedzie jak dwójka kończy się przy 130, a trójka przy 190km/h :P (dane dla 3.0V6).

Cytat:

---

Napisał majster

Powiem tak.
Miałem 3 alfy w życiu i chcę tylko kolejną ALFE:) ...

---

Jak chcesz ALFE, to V6 Busso, żadne "bezproblemowe" jtd, tbi i inne mulitiair. Z manualem i tyle. Szkoda czasu na inne rozważania.

Cytat:

---

Napisał majster

Druga sprawa to jak mają się osiągi i spalanie porównując taką 166 mjtd z manualem i automatem? Teoretycznie dane książkowe znam, lecz czy w praktyce jest taka różnica? Czy to w ogóle czuć?

---

jezdzilem tylko automatem ale zapieprza ze az milo. w automacie tracisz na starcie ale zyskujesz przy zmianach biegow. latwo tak rozpoznac auta z automatem, jak widzisz ze auto caly czas jednostajnie przyspiesza a nie buja nim, to znaczy ze w srdku jest automat :) ale najlepiej przejedz sie automatem, bo nie kazdemu on pasuje.

Witam

Proszę o pomoc, planuję zakup Alfy 166 2.0 ts 155km pierwszej generacji (do 7000zl).
Wiem ze jest wiele wątków o kupnie 166(ale to ponad 100 stron i chyba wszystko o 3.0), awariach etc. tego modelu oraz tego silnika, ale przeczytałem już multum artykułów i postów i już nie wie co jest prawdą a co nie, dlatego chciałbym zasięgnąć opinii specialistów.

Moje Pytania:
1. Na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie tego samochodu? (po za tym czy któryś z naszych rodaków nie złożył jej z 5 innych i wiadra szpachli :P )
2. Jakie są podstawowe bolączki: układu napędowego (czytałem o wariatorze, panewkach na korbowodach i poceniu się skrzyni), jak zapobiegać awariom oraz jakie są przeciętne koszty tych napraw
3. Zawieszenie - jak skutecznie zapobiegać awariom, na jakie części zwracać uwagę oraz jakie są średnie koszty napraw i jak długo wytrzymuje naprawiony układ zawieszenia (samochód będzie eksploatowany przez doświadczonego kierowce - omijającego "drobne ubytki" naszych polskich nawierzchni

Z góry dziękuję za pomoc

Tu masz o TSie w 166
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ark_155km.html
Więcej o tych silnikach masz w dziale 156 i byłe też na forum (chyba w dziale ogólnym) temat w stylu dlaczego TS jest tak nieudany.
O zawiasie, eksploatacji 166 masz sporo tu i w Porady przed zakupem.
Wszystko w temacie.

Skup sie TYLKO NA SILNIKU. Poczytaj o tych motorach. Zawieszenia i inne dyrdymały zostaw sobie na pożniej bo to sie każdej wersji silnikowej tyczy.
2.0 TS nie toleruje zaniedbań poprzednich wlascicieli. Szczegolnie chodzi o poziom oleju i jego systematyczne wymiany. Silnik ogólnie odradzany na forum poniewaz nie jest on idioto odporny i nie wiesz kto tym autem przed Toba jezdził.
Omijaj szerokim łukiem auta od handlarzy podpicowane na handel. Jeżeli chcesz ten silnik to szukaj auto od prywatnej osoby, która jakis czas jest jego posiadaniu- anie przywiozła go z niemiec i po pół roku chce sie pozbyć.
Silnik jest bardzo przyjemny, wiele osób sobie chwali. Wiele osób wylewa pomyje na niego, w wiekszości wlaśnie ci , którzy kupili niedrogo, lub zamiast podczas kupna auta skupić sie na silniku to zwracali uwage n akolor lakieru i rodzaj felg.
Szukaj pancernego JTD 10V lub zagazowanej V6- wówczas masz wiecej pewnosci ze autem troche pośmigasz.
Ja osobiście bym 166 z tym silnikiem nie kupił. Może dlatego, że mam dizla i mnei zaspokaja w 100%.

Dzięki za pomoc, nie rozpatrywałem innych silników niż ts bo czesci są droższe, a za dieslami nie przepadam, ale moze faktycznie czas zmienic kryteria w poszukiwaniu 166, jeszcze raz wielkie dzieki

Cytat:

---

Napisał zmara

a za dieslami nie przepadam, ale moze faktycznie czas zmienic kryteria w poszukiwaniu 166

---

Ja też, ale wierz mi 2.4JTD/JTDM to nie jest to samo co 1.9TDI - naprawdę te silniki to zupełnie inna bajka. Najbardziej mnie zaskoczyła reakcja na gaz, jak na diesla natychmiastowa.
No a poza tym 2.5V6 też tanio można znaleźć, a poza rozrządem na dzień dobry dużo naprawiać nie trzeba - w zasadzie jak już coś, to osprzęt, a tu koszt jak w TS praktycznie.

Wiesz.... TS ze swoimi wałkami, wariatorami wcale nie jest tak dużo tańszy od V6. A "szóstki wolnossące" są naprawdę solidne i wytrzymałe.

czyli jak 166 tania w eksploatacji i solidna to 2,4jtd albo 2,5 v6 w gazie:D, jeszcze raz dzieki wszystkim za wyprowadzenie mnie z bledu - caly czas szukalem ts