Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

Cytat:

---

Napisał zuczek01

Czy ktos może napisać czy mająć ponad 100% zapchany DPF można go wypalić FiatEcuScanem?
Prosze o podpowiedx jak go skutecznie wypalić, bo pojawia sie Check i brak mocy w FES piszę błąd wyczyść lub wymień filtr cząstek stałych.

---

Jakiś tydzień temu sprawdziłem zapchanie dpf, (nie jeżdziłem od miesiąca w trasę) i miałem 109,5% . Nie palił mi się żaden błąd. Następnego dnia po przejechaniu ok 3 km zaczął się proces wypalania, który pierwszy raz zauważyłem jak przebiega. Alfę mam od pół roku i co max 2 tyg zawsze jeździłem w trasę 200km. Po wypaleniu niecałe 10 min zapchanie 19 % - wypalanie pół w korku, pół w miarę płynnej jazdy. Zerknij w fes kiedy miałeś ostatnie wypalenie - to jest też bardzo ważne.

Alfą jeździ znajoma była w trasie i na początku wyskoczył jej błąd kontrolka silnika i tryb awaryjny, po powrocie sprawdziłem i był ten błąd usunąłem i dwa dni jeżdziła normalnie teraz znowu krótki wyjazd i to samo. Dlatego pytałem jak go teraz wypalić czy jakas trasa ze specjalnymi zaleceniami czy wypalic mozna w FESie tylko nie wiem jak?

Cytat:

---

Napisał zuczek01

Alfą jeździ znajoma była w trasie i na początku wyskoczył jej błąd kontrolka silnika i tryb awaryjny, po powrocie sprawdziłem i był ten błąd usunąłem i dwa dni jeżdziła normalnie teraz znowu krótki wyjazd i to samo. Dlatego pytałem jak go teraz wypalić czy jakas trasa ze specjalnymi zaleceniami czy wypalic mozna w FESie tylko nie wiem jak?

---

nie wypalałem nigdy w FES (wiem, że trzeba po tym zmienić olej w silniku), zajrzyj do obszernych wątków o dpf na forum ... Ogólnie pewnie znajoma gasiła auto podczas wypalania dpf i dlatego wyskoczył błąd ....

Też tak myślę tylko jak to ustrojstwo wypalić teraz?

Od zimnego od razu na jakąś trasę - autostrada najlepiej i jazda. 100km/h, 3 bieg i jedź kontrolując spalanie chwilowe. W końcu zacznie wypalać jak dostanie temperatury.

OK tak tez zrobie, to chwilowe spalanie będzie duże jak zacznie wypalać? No i czy wcześniej skasować błąd?

Cytat:

---

Napisał zuczek01

OK tak tez zrobie, to chwilowe spalanie będzie duże jak zacznie wypalać? No i czy wcześniej skasować błąd?

---

Ja przejechałem około 4000 km. Wypalał mi się ok. 5 razy , ale na trasie nie zauważyłem nigdy tego, a miałem włączone chwilowe spalanie. Może z 1l więcej mi przez chwilę pokazywał. Natomiast w mieście jak mi ostatnio wypalał, chwilowe 20-25 l przy średnim przyspieszaniu ( takie wyniki to u mnie przy dość ostrym ok.20 l ).

Cytat:

---

Napisał zuczek01

OK tak tez zrobie, to chwilowe spalanie będzie duże jak zacznie wypalać? No i czy wcześniej skasować błąd?

---

Tak. Być może w trakcie tej próby też pojawi się błąd – wtedy najlepiej na bieżąco go kasować (mając cały czas podłączony laptop z FESem)

Cytat:

---

Napisał dcfan

Od zimnego od razu na jakąś trasę - autostrada najlepiej i jazda. 100km/h, 3 bieg i jedź kontrolując spalanie chwilowe. W końcu zacznie wypalać jak dostanie temperatury.

---

Dla mnie jest to chore. Jechać specjalnie np. 30km. do autostrady, autostradą na 3 biegu?, do nawrotu z 50km, robić z 50 - 100km aby wypalić dpf? Jak zamierzałem kupić ten model, a wiedziałem, że będę jeżdził w wiekszości na krótkich odcinkach, od razu po zakupie wyje...ałem dpf i mam naprawdę święty spokój z tym "ekologicznym" ustrojstwem, dodatkowo bez tuningu auto zyskało 10KM.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Dla mnie jest to chore. Jechać specjalnie np. 30km. do autostrady, autostradą na 3 biegu?, do nawrotu z 50km, robić z 50 - 100km aby wypalić dpf? Jak zamierzałem kupić ten model, a wiedziałem, że będę jeżdził w wiekszości na krótkich odcinkach, od razu po zakupie wyje...ałem dpf i mam naprawdę święty spokój z tym "ekologicznym" ustrojstwem, dodatkowo bez tuningu auto zyskało 10KM.

---

Zgadzam się z tobą kolego.Jeździć specjalnie,wypalać paliwo,niszczyć olej,tracić czas, "dożynać" silnik stała jazdą na 3 czy 4 biegu.Żaden w tym interes,a z ekologią mało ma to wspólnego.W zimę to już wcale tragedia filtr wypalić i niebezpieczeństwo.