Printable View
Szczerze mówiąc, moim zdaniem 1.4 MA jest dużo ciekawszym silnikiem niż 1.75 jako podstawowa jednostka - bo też nie ma "jaj", za to ma bardzo rozsądne spalanie i bardzo przyzwoite osiągi. 1.75 nie jest "super" w żadnej kategorii. Ani to 200-konne w 159, ani to 235-konne w G QV.Cytat:
Napisał grzdylu
Tak naprawdę "jedzie"? To brak takich silników. 2.4 po remapie na ok. 240-250 KM zaczyna dawać jakąś mikro przyjemność z jazdy. 2.0 JTDm po remapie - również. Żaden z nich głowy nie urywa. Daaaaleko im do tego, co oferuje konkurencja w swoich topowych modelach - np. Audi S4 oraz BMW M3. O obecnej alfowskiej V6 z grzeczności się nie będę wypowiadał, bo musiałbym użyć brzydkich słów. TBi - żeby ktokolwiek mógł mówić o tym, że ten silnik "jedzie" i że dorasta technologicznie do tego, co oferują konkurenci, musiałby mieć bazowo c.a. 250 KM z możliwością łatwego zwiększenia mocy do 300 KM. Brak sensownego diesla (bo 2.4 JTDm trudno na dzień dzisiejszy nazwać jakimś motoryzacyjnym dziełem sztuki), brak DOBREGO wolnossącego V6. 3.2 V6 z GTA to jest zapomniana pieśń minionej epoki, która swoją charakterystyką, brzmieniem, zużyciem paliwa, była wręcz wzorcowym silnikiem, który trzeba było dopieszczać i dopieszczać i mieć w ofercie cały czas, a nie rzucać się na jakieś gówno z Holdena. Idealna 159 to byłaby 159 z 3.2 Busso, po delikatnych modyfikacjach (dolot, wydech), bez problemu myślę byłoby osiągnięcie 280 koni (fabrycznie). Wtedy Alfa miałaby wygląd, brzmienie i osiągi. Idące w parze (a raczej w trójkącie ;)).Cytat:
Napisał KRS
Tomek, tylko Busso jest już na nie na dzisiejsze standardy spalania. Jak to powiedział mi sprzedający GTV jego mustang V8 pali mniej po mieście niż GTV :) Na pewno Busso byłoby dobrą bazą do zrobienia solidnego wolnossącego V6, ale raczej w odmianie 2,5 z modyfikacjami ograniczenia spalania i podnoszenia czystości emisji spalin. Pewnie w związku z tym moc byłaby lekko ograniczona, ale zawsze można by robić seryjnie z kompresorem albo nawet turbiną. Taniej było wziąć to coś z Holdena aniżeli rozwijać dalej Busso, które myślę znalazło by "kilkunastu" nabywców na świecie :)
Niestety za dużo do powiedzenia mają księgowi i jak widać po sprzedaży Gulietty takie auta z silnikami 1,4+turbina będą miały teraz branie, a nie jakieś paliwożerne V6... motoryzacja schodzi na psy.
Swoją drogą ciekawe czy ktoś gdzieś przeszczepiał Busso do 159 mógłby to być ciekawy projekt...
Nie ma takiego i nigdy nie było :).Cytat:
Napisał KRS
Najmocniejsze 3.2 tylko ma jakiś dzwięk ( słyszałem na zywo) i to tyle.O TBI powiedziane już wszystko,JTDm-y sa dobre,mocne,ale szału nie robia.Nawet teraz gdy u siebie mam 225km/470 Nm to przyznam uczciwie,że jakoś tak maławo jest.Jest dynamika,ale zeby jakieś szczególne przyspieszenie to bym nie powiedział.W poprzedniej 156 było 228 km i tam to już szło,ale i prawie 200kg mniej.159 musi mieć min 250km ( przy masie 1.6t) ,żeby naprawdę być dynamiczną,a przekroczyć 300km ,by być szybką.
TBi jest dobrą opcją,ale naprawde nie wmawiajmy sobie,że to juz będzie szybkie auto,bo nie będzie.
Taka uroda naszych alf.Skaleczono je troszke nie dając naprawdę mocnego PB/ON.Tu potrzeba dobrej V6.Wspomniane busso to dobra opcja.ON przecież też był w themie.Najświeższy maserak 3.0 JTD 270km ,to przecież nic innego jak 3.0 240 z themy.Taki silniczek juz byłby godny budy 159.
Problem 159 to masa. Nawet jak jej dasz 300KM to dalej będzie auto z nadwaga. No i wpływ napędu na układ kierowniczy, czyli co? 350KM i Q4 , to ile to będzie kosztować? A autu coraz bliżej do dwóch ton. Po FL zdali sobie sprawę i zdjęli pare kilo. Czas odelzyc następcę do 1300kg wtedy 235KM z tbi będzie lepsze wrażenie robić. Da sie - wiecie ile waży Mazda 6? Od 1320kg do 1410. Da sie.
No właśnie to jest główny problem 159/Brery. I żadne V6 nawet 300 KM nie polepszyłoby sprawy, bo i tak w zakrętach nie byłoby dobrze.Cytat:
Napisał Marcin_M
I to jest największy plus TBi. Nie osiągi, które są tylko przyzwoite, nie charakterystyka silnika (choć dla mnie optymalna), ale to, że z TBi pod maską Alfa po prostu wreszcie jeździ w zakrętach. Ale jak ktoś szuka osiągów, to w stronę Alfy w tej chwili nie spojrzy, bo pod tym względem Alfa jest daleko z tyłu za konkurencją.
No może była, bo przecież mamy już 4C ;)
No nie tak do konca.Zanim kupiłem 159,przymierzałem się do e60 535d 286km/580Nm.To auto dobija do 2ton,ale uwierz mi,że ma już odpowiedni "cios".W zakrętach też biedy nie było.Taka moc przy wadze 1.6 tony była by juz mocno satysfakcjonująca w temacie 159.Cytat:
Napisał Marcin_M
Zależy po co ci auto. Jak do zakrętów to nie 159. Jak na autostradę to jak najbardziej. Gorsza sprawa ze Bmw3/5 nadaje sie i tu i tu. Faktem jest tez ze należy za to dać 2x wiecej, więc jak zwykle nc za darmo.
Szczerze powiem, ze i tak kupie 159 bo mi sie niezwykle podoba. No i nie ma takich konotacji jak bmw na szczęście.
Najwyżej wezmę tbi, podkrece i usztywnie zawias.
Tak czy inaczej Alfa rulez!!!!
Na kole 235 nie jest tak źle.Po obniżeniu mozna już się powygłupiać,a i prędkości rozwijane sa niezłe.Do BMW w zakręcie troszke brakuje jednak.Cytat:
Napisał Marcin_M
Jasna sprawa w końcu 159 ma naprawdę dobre zawieszenie.
Ja na ten przykład potrafię mniej niż 156, może sie czegoś nauczę na torze na zlocie.