Falujace obroty w TS

a faktycznie dobrzy są ?

panowie czy jeżeli za przepływomierzem wąż jest pękniety to tez mogą obroty falowac przez to?

Mogą.
Ogolnie to bardzo niezdrowe jest takie lewe powietrze i mogą występować wtedy różne cuda.

wróciłem od mechanika bo niby mi wyczyścił przepływomierz i załatał dziure w wężu a dzisiaj patrze a tam dziura na 10 cm narazie zakleiłem taśmą zobaczymy czy obroty dalej będą falowac

skoro nie ma jak twierdzisz Mapsensora to po co pytasz gdzie jest... ?

---------- Post dodany o godzinie 17:33 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:26 ----------
jak kolwiek to nazywaja wymienilem to i obroty przestaly fruwac...

Cytat:

---

Napisał gold1

skoro nie ma jak twierdzisz Mapsensora to po co pytasz gdzie jest... ?

---------- Post dodany o godzinie 17:33 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:26 ----------

Panowie map sensor lokalizacja w alfie.. sciagnijcie oslone -> ten srebrny plastik udajacy alu ;p jezeli podzielicie sobie w oczach powierzchnie silnika na pol to w tej 2 polowce na samej gorze widac kabelek i takie cudo w ksztalcie przewroconej na bok litery L - to jest wlasnie to mechanicy roznie to okreslaja mapsensor czujnik polozenia walu i slyszalem tez inne nazwy jak czujnik powietrza itp... jak kolwiek to nazywaja wymienilem to i obroty przestaly fruwac...

---

Koledze chyba chodziło o to żebys pokazał gdzie w silniku TS jest mapsensor, którego tam nie ma - ot cała filozofia:) Pierwszy raz słysze, aby ktos czujnik położenia wału nazywał mapsensorem:eek: a i czujnik poożenia wału jest tez gdzie indziej - nie pod tą pokrywą, lecz z tyłu silnika..., na górze silnika jest jedynie wtyczka do niego:)

Jakos nie umiem sobie tego wyobrazic... no dobra dziele silnik na pół, ale wzdłuż, czy poprzek, bo nie napisałes:) i w której połówce sie to cudo znajduje po lewej czy po prawej stronie stojac naprzeciw silnika?

Cytat:

---

Napisał gold1

mapsensor czujnik polozenia walu i slyszalem tez inne nazwy jak czujnik powietrza

---

to trzy różne rzeczy :D

Panowie jestem zielony z mechaniki więc pomóżcie trochę. wcześniej falowały mi obroty troche poczyściłem przepływomierz i zakleiłem w dziurę w wężu i obroty o wiele mniej falują a dzisiaj chciałem zobaczyc jak świece wyglądają i pod jedną cewką zobaczyłem trochę oleju co to może byc i jakie mogą byc skutki tego?

Cytat:

---

Napisał wiesiek270

...troche poczyściłem przepływomierz i zakleiłem w dziurę w wężu

---

Odpowiadając na Twoje pytanie przepływomierzy się nie czyści. Jeśli jest padnięty to wymiana. W przepływomierzu jest elektronika i drucik i nie ma nic do czyszczenia. Jeździłem kiedyś z zaklejoną dziurą i to mało co daje. Wymień wąż na nowy, cena węża to 108zł w IC.

A ja mam takie pytanie: ile % Twin Spark'ów nie ma problemu z falowaniem obrotów? Wydaje mi się ze prawie w ogóle takich nie ma...

Naszemu znowu się pogorszyło :( i zaczyna świrować także podczas postoju, wcześniej tylko podczas jazdy gdy wcisnąłem sprzęgło lub wybiłem na luz.