Printable View
tak sobie czytam i czytam i dochodze do wniosku ze jedyna prawdziwa nowa alfa w starym stylu to miciak z 155 kucy. Bo to i masa niska i w srodku glosno bo gorzej wyciszony, przyspiesza zrywnie, a jak w tlumik kopniesz pod odpowiednim kątem to i jeszcze dzwiek bedzie konkretny. Amen :cool:
A tak na serio po raz kolejny widac wysoki poziom na forum :P
Może i w MiTo jest głośno, ale to nadal głośny dźwięk kosiarki :).
159 TBi robi setkę w 7,7 sekundy. Mierzyłem sobie stoperem, wychodziło mi na płaskim i szerokim asfalcie nieco mniej jak, albo równe 8 sekund. W srodku byłem ja i pasażer.
No kurcze, strasznie, strasznie słabe, ciężkie i mułowate auto.
Takie klopsy sadzicie w tym wątku, że juz ręce opadają.
dejv667, mowisz, zeby AWD nie wciagac w temat o rozpisales sie o tym, ze ho ho ;) Ja wszedzie odnosilem sie do FWD, jedynie w przypadku Opla 2.0T mowa o AWD, gdyz jest tylko w takiej konfiguracji dostepny. Ale jezdzilem tez bardzo duzo 2.0CDTI 160KM i to auto jest fajne ale na trasy, a nie do zwinnej jazdy.
Jednak tylko uwaga do 4x4: proponuje sie przejechac A4/A5 2.0TFSI w wersji FWD i Quattro - dla mnie roznica w prowadzeniu jest duza nawet na suchej nawierzchni.
KRS, ja nie mowie, ze 159 TBi jest mulowane. Uwazam jedynie, ze jak na ta moc mozna bylo osiagnac lepsze wyniki (wlasnie poprzez poprawe masy i ukladu napedowego) bez potrzeby wsadzania do auta mocniejszego silnika - patrz konkurencyjne A4, 3er.
Boli jak ktoś nie jest zachwycony naszym autem, nie?Cytat:
Napisał KRS
Swoją drogą jak wygląda taki pomiar przy pomocy stopera?
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
dejv667, eee tam boli, ja nie dosyć, że mam wujowe auto, to jeszcze kupiłem je w salonie - gdybym brał każdy pojazd na tym forum do serca, to już bym chyba był po 3 zawałach :)
Wiesz, takie wnioski wyciagam czytając o tych klopsach. Jakichś rzeczowych kontr argumentów brak - w kółko klops i klops.Cytat:
Napisał radosuaf
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Rzeczowym argumentem jest przyspieszenie od 0 do setki, mając profesjonalny stoper sportowy pasażer w aucie zmierzy to z dużą dokładnością, trzeba tylko trzy, czterokrotnie powtórzyć pomiar na tym samym odcinku.Cytat:
Napisał dejv667
Rzeczowym argumentem jest też sama moc oraz inne parametry. Oczywiscie, można wymienic wiele mocniejszych i zrywniejszych aut ale pisanie, a własciwie smędzenie że ten silnik TBI to taka kaszana, nie nadaje sie, nie uciagnie, same padaki, to własnie jest klops, kolego.
Ja wiem, Metallica skonczyła sie na Kill Em All. Wszyscy to wiemy. Narzekajcie dalej.
Pomiar stoperem to rzeczywiście dokładność...szkoda tylko że zależy od refleksu pasażera. Polecam gps.Cytat:
Napisał KRS
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Tak, pomiar stoperem faktycznie jest z doopy, ale akurat w przypadku KRS-a nie odbiega od dokładniejszych pomiarów.Cytat:
Napisał dejv667
Dla porównania moje pomiary gps-em - kilka razy udało mi się zejść poniżej tych 7,7 sek. a najlepszy wynik to 6,7. A dodam, że nie jestem mistrzem szybkiego ruszania i szybkiej zmiany biegów.
TBi nie jest szczytem ani techniki ani osiągów, ale i tak mając auto z tym silnikiem jeździmy samochodem szybszym od 90% innych aut na drogach. I większość kierowców chciałaby jeździć autem o takich osiągach, i z taką charakterystyką silnika.
http://www.forum.alfaholicy.org/