Pomijając prowadzenie, obecne ustawienie może przyspieszyć zużycie opon. Przy dużym kącie pochylenia kół warto ustawić zbieżność blisko 0.
- - - Updated - - -
Skąd taka rozbieżność w zbieżności? ;)Cytat:
Napisał Drimacus
Printable View
Pomijając prowadzenie, obecne ustawienie może przyspieszyć zużycie opon. Przy dużym kącie pochylenia kół warto ustawić zbieżność blisko 0.
- - - Updated - - -
Skąd taka rozbieżność w zbieżności? ;)Cytat:
Napisał Drimacus
rozumiem pochylenie koła powinno wynosić +-?Cytat:
Napisał magil
czy tylna oś jest ustawiona poprawnie?
Pochylenie powinno być w normie podanej przez producenta. Dla tylnej osi jest to ok stopień mniej niż u Ciebie.Cytat:
Napisał GrzesMis
Czy może to powodować myszkowanie na nierównościach?Cytat:
Napisał magil
Pany, jak w końcu ustawić geometrię w 159 2.4 w wersji TI?
Na to pytanie Ci nie odpowiem, kąty pochylenia kół tylnej osi zawsze miałem w normie. Było myszkowanie na nierównomiernie zużytych oponach.Cytat:
Napisał GrzesMis
- - - Updated - - -
Serio tak ciężko przyczytać ostatnie kilka stron?Cytat:
Napisał maksiugnojek
Sorry doczytałem,jak najbliżej zera
Tak, u mnie ustawienie geometrii pomogło wyeliminować myszkowanie tyłuCytat:
Napisał GrzesMis
Wysłane z mojego moto g(7) przy użyciu Tapatalka
[MENTION=25095]magil[/MENTION] Czyli co jest zrobione do du..? :/ Zawsze mi ścinało opony od wewnątrz odkąd mam auto. Auto bezwypadkowe i mam już dość bo co inny warsztat bierze się za robotę to zawsze wychodzą inne ustawienia. Całe zawieszenie oraz łożyska kół w stanie idealnym. Lewa opona przód od wewnątrz zawsze ściera się pierwsza potem druga po prawej trochę mniej. Pierwsze oznaki widać już po 5tyś km na lewej. Jeśli chodzi o prowadzenie auta z tym nigdy nie było problemu.
Cześć, [MENTION=25095]magil[/MENTION] pisząc 0'03'' miałeś na myśli 3 sekundy czy minuty kątowe bo zapis sugeruje sekundy a logika mówi minuty?Cytat:
Napisał magil