łożyska / skrzynia m32

Cytat:

---

Napisał lukaszg

jestem po wymianie łożysk w m32. zapłaciłem 1300zł (6 łożysk Timken). przejechałem 7 tys km i wszystko gra. na priv mogę podać namiary na mechanika który mi to robił. okolice Suchej Beskidzkiej, Wadowic, Żywca.
dla zainteresowanych podaję oznaczenia i wymiary łożysk:

NP259742 / NP378917 - 25x51.3x13 - około 90zł/szt - M32 do roku 2008 średnica 25mm

lub

NP030522 / NP378917 - 27x51.4x13.2 - około 45zł/szt. - M32 po roku 2008 średnica 27mm


5 x łożyska wałków

NP238750 / NP929800 - 45x88x13/18 2 szt. 45x88x13/18 - około 160zł/szt. (łożyska w przedniej obudowie skrzyni)
NP854792 / NP430273 - 25x55x14/9.8 2 szt. 25x55x14 - około 60zł/szt. (łożyska w tylnej pokrywie skrzyni)
NP797735 / NP430273 - 28x55.5x14/9.6 1 szt. 28x55.5x14/9.6 - około 70zł/szt. (łożysko w tylnej pokrywie skrzyni)


ewentualnie jesli ktoś chce jeszcze wymieniać łożyska mechanizmu różnicowego to
2 x łożysko mechanizmu różnicowego
NP537150/Y32008 - 41x68x19 - 2 szt. około 210zł/szt.

---

Dzięki, przydatne info ;)
Jakie miałeś problemy ze skrzynią?

Witam mam pytanie jest problem z czwartym biegiem po włączeniu go i puszczaniu sprzęgła jest zgrzyt i jak by sie coś mielilo...jsk by ktos wiedział i miał jakis pomysł to proszę dac info...auto kumpla niedawno kupione i juz chłopak płacze:) ze caly remont lub nowa skrzynie musi kupowac tak mechanik go bez rozbierania poinformował. .

bez ściągniecie skrzyni i jej rozebrania ciężko coś napisać. Ogólnie sprawa trochę patowa. BO raz że jak rozbierze skrzynie może sie okazać że wymaga wymiany kół zębatych. TO że same koła to pół biedy - najgorzej jak zmieliło zębatki na wałku sprzęgłowym. Tam się nie da wymienić poszczególnych kół zębatych a cały wałek sprzęgłowy. Wiec remont może być kosztowy.
Z drugiej strony kupno używanej to tez loteria. Jak widać po temacie który się dosyć mocno rozrósł problem skrzyń m32 jest powszechny i nie wiesz co kupisz.
Podsumowując - trzeba ja rozebrać i sprawdzić co się dzieje. Dopiero później można podjemowac jakies decyzje i kalkulować co wyjdzie taniej.

Podepnę się: Czy M32 jest parowana z 1.75TBi? Czy siedzi tam inna skrzynia? (np F40?)

Taki jest właśnie plan:) ale wiesz jak to jest troche sie ludzil ze moze na ciegnach wystarczylo regulować lub olej wymienić:)

jakby trzeba było wyregulować na cięgnach to każdy bieg miałby problem. Ale faktycznie, może wybierak szwankuje. Albo widełki na wybieraku z jakiegos podowu sie wykrzywiły. Możliwości jest sporo. Albo juz całkiem prozaiczna czyli linka spada z przegubu kulowego na wybieraku.

Cytat:

---

Napisał cra3y

Podepnę się: Czy M32 jest parowana z 1.75TBi?

---

Z tego co pamiętam, to tak.

Dzieki pampik za wskazówki:) zawsze to wiecej sie czlowiek dowiedzial..

Pytanie mam :)
Czy ktoś jest w stanie ocenić co jest powodem tego STUKU ?
https://www.youtube.com/watch?v=_ybFAZK76kg
Dotychczas myślałem, że pojawia się tylko podczas jazdy - za każdym razem przy wciśnięciu sprzęgła przed zmianą biegu, ale teraz puka również na postoju - pojedyncze, metaliczne "jeb" przed wrzuceniem biegu, czy to 1 czy wsteczny (tu mocniej).
To skrzynia (któreś wałek) czy sam dyferencjał ?

Cytat:

---

Napisał AlfaLorenzo

Pytanie mam :)

---

Nie zapominaj, że JTS ma również koło dwumasowe. Zdarzają się szarpnięcia po wciśnięciu sprzęgła przy przejściu 1 > 2 lub 2 > 1?